"En los últimos días ha surgido la hipótesis de que el gobierno pueden equiparar los impuestos especiales sobre el gasóleo con los aplicados a la gasolina elevándolos bruscamente en más de 10 céntimos por litro, pasando de 61,7 céntimos el litro a 72,8. Es uno de los escenario, puesto en blanco y negro por el Plan Presupuestario Estructural, injustificable y extremadamente negativa, en particular para la el mundo del transporte por carretera". Así lo destacó Cinzia Franchini, presidente de Ruote Libere - L'Autotrasporti, una asociación de transporte de mercancías por cuenta de terceros, explicando que "se trata de De hecho, es evidente que la razón de ser no puede ser la de facilitar la transacción energética: en el aumento de los impuestos especiales de la No hay un propósito ambiental, sino solo y exclusivamente el deseo de llegar a fin de mes por una maniobra que promete ser lágrimas y sangre".

"Comprendemos", continuó Franchini, "que el gobierno ha bolsillos vacíos, pero el problema no puede ser atendido por en particular, los transportistas que, después de haber durante varios años, un costo muy alto del combustible, beneficiándose en los últimos meses de precios más bajos en virtud de la reducción del costo de las materias primas. Un soplo de oxígeno vital que el gobierno quiere asfixiar, traicionando además todas las promesas hechas por las fuerzas políticas que lo apoyan en campaña electoral precisamente en la reducción de los impuestos especiales. No hace falta decir que finalmente, que esta elección perversa alimentaría los mecanismos de la especulación en los procesos intermedios de la cadena de suministro, con un aumento de la de los productos en las estanterías que se imputarían instrumentalmente precisamente por los mayores costes del transporte, aunque todos sabemos que las empresas del sector no tendrían la fuerza para aumentar su tarifas de transporte".