Im Jahr 2023 wird der weltweite Seehandel um +2,4 % gegenüber dem Vorjahr auf 12,29 % Milliarden Tonnen, während für 2024 ein Wachstum erwartet wird Moderater Versand mit +2% getrieben durch Nachfrage von Schüttgütern wie Eisenerz, Kohle und Getreide zusammen mit Containergütern. Die Prognose lautet im "Seeverkehrsbericht 2024" enthalten sind die heute von der Konferenz der Vereinten Nationen über Handel und Entwicklung (UNCTAD).

Betrachtet man nur den containerisierten Seeverkehr, so Bericht stellt fest, dass, wenn dieser Verkehrsfluss im Jahr 2023 Wachstum von nur +0,3 %, 2024 dürfte die Erholung stärker ausfallen mit einem erwarteten Anstieg von +3,5 %, auch wenn das Wachstum Langfristig, so heißt es in dem Dokument, wird es davon abhängen, wie die Schifffahrt wird sich an die aktuellen Krisen anpassen, da Krieg in der Ukraine und die Zunahme der geopolitischen Spannungen in der Ukraine Naher Osten. Darüber hinaus wird in dem UNCTAD-Bericht darauf hingewiesen, dass, wenn in der 2023 beträgt die Ladekapazität von Containerschiffen um +8,2 % gestiegen, die Unterbrechungen auf den Hauptstrecken Seerouten, was zu einer Verlängerung der zurückgelegten Routen führt von Schiffen aus haben die Nachfrage nach Tonnage, die dazu beiträgt, das Problem der Übertonnage zu lindern Angebot. Wenn die Störungen auf den Strecken jedoch aufhören, Ein Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage könnte zu einem Übermaß an Kapazität der Containerflotte.