Die Norwegian Höegh Evi, die über eine Flotte von FSRU für schwimmende Regasifizierungsterminals, hat eine Vereinbarung mit der Der französische Mittelmeerhafen Port-La Nouvelle wird gebaut Im Hafen befindet sich ein schwimmendes Terminal für die Einfuhr von Wasserstoff aus Produktionsstätten im Nahen Osten, im Norden Afrika oder Amerika. Das Projekt sieht den Import von bis zu 210 Tausend Tonnen Wasserstoff pro Jahr ab 2030.

Ziel des Abkommens ist es, große Mengen an "Dank seiner strategischen Lage und seiner wichtige maritime Infrastruktur - betonte der Präsident und Geschäftsführer von Höegh Evi, Erik Nyheim, Port-La Nouvelle ist ideal gelegen, um ein Wichtiger Input für die Einfuhr von Wasserstoff und Produkten Energie mit einem geringen CO2-Fußabdruck". "In den letzten Jahren Jahre - fügte Hans Kerstens, CEO von SEMOP Port-La Nouvelle - der Hafen von Port-La Nouvelle hat gebaut erhebliche Investitionen, um zu expandieren und zum Hafen der Europäischen Union zu werden. Zukunft. Unser Ziel ist es, ein Katalysator zu werden Energiewende hin zu grüner Energie. Die Ambitionen der Hafen von Port-La Nouvelle soll sich in neue Sektoren entwickeln, insbesondere im Bereich der erneuerbaren Energien und vor allem von Wasserstoff".