Die Branche muss aufhören, sich nur auf die Kosten zu konzentrieren. Arbeit und, um Kosten zu senken, die Logistik zu benachteiligen. Es hat betonte Davide Falteri, Präsident der Federlogistica, (Conftrasporti-Confcommercio) und erklärt, dass die Aufmerksamkeit "Wir haben uns jahrelang nur auf die Arbeitskosten der Unternehmen konzentriert mit einer Wirkung, die sich mittel- und langfristig als depressiv für den Markt; Auf der anderen Seite - prangerte er an - sei ein Ansatz Logistik wird nur als Kostenfaktor betrachtet, der in jedem Fall ohne besonderen Fokus auf seine Organisation ausgelagert zu werden, und nicht auf die Logistik als einen Mehrwert, der die Wettbewerbsfähigkeit eines Endprodukts von Made zu bestimmen in Italien".

"Jetzt", so Falteri, "ist es an der Zeit, Blättern Sie um und bauen Sie gemeinsam eine Plattform für den Dialog auf auf den Erfolg des Landes, einschließlich der verarbeitenden Industrie, ausgerichtet sind, Vertriebs- und Logistikunternehmen. Durch diesen Dialog wird mehr die durch oft sterile Kämpfe um Pflichten und Bürokratie die Erfolgsformel". "Heute", fügte er hinzu, "ist die Das Gewicht der Logistik auf die Produktionsketten ist oft unterbewertet: Von FMCG bis E-Commerce Variabilität hoch ist und Empfindliche Messung des Endwerts von Produkten. Sich jedoch selbst einzuschränken Logistik nur unter dem Gesichtspunkt der Kosten zu lesen, bedeutet Verlust die Möglichkeit, sie in ein strategisches Element für die Wachstum. In einem Land, das immer noch stark von Fragmentierung der Produktion und schlecht integrierte Logistik, Es ist dringend notwendig, unseren Ansatz zu ändern."

"Logistik", so der Präsident der Federlogistica - ist ein unsichtbares Netzwerk, das die gesamte Welt, aber nicht nur: Es ermöglicht Ihnen, genau zu wissen, wohin die Waren gehen, Auch über die Welt der Container hinaus. Moderner Versand, immer Rückverfolgbarer und intelligenter, liefern Sie kritische Daten Zielmärkte zu verstehen und Marketingstrategien zu entwickeln Territoriale Vermarktung zugunsten des industriellen Systems. Vielen Dank Logistik – insbesondere wenn sie interoperabel ist, vernetzt, selbstregulierend und durch Just-in-Time-Systeme gesteuert Angetrieben von Künstlicher Intelligenz – wir können Netzwerke neu definieren Produktion und Vertrieb, wodurch sie effizienter und effizienter Belastbar. Dieser Ansatz, der bereits von den großen Playern übernommen wurde globalen Märkten, stellt einen wesentlichen Wettbewerbshebel dar, um italienischen Ausfuhren zu gewährleisten und gleichzeitig die Einfuhr von von Rohstoffen und Komponenten unseres Systems Fertigung".

Laut Falteri ist es an der Zeit, eine ständige nationale Direktion, die sich aus Akteuren des Sektors zusammensetzt Logistik, sondern auch von den Hauptvertretern der Konzerne die sorgfältig, kontinuierlich und wissenschaftlich bei der Definition der logistischen Strategien des Landes. "Wir brauchen", erklärte er, "einen Ort der Koordinierung und Vision, die in ständigem Dialog mit dem Cluster der Unternehmen mit der Welt der Logistik im weiteren Sinne und mit der gesamten Lieferkette: See, Schiene, Land, Luftfracht, Schifffahrt, integrierte Logistik, Reeder, Terminalbetreiber, Flughafenbetreiber und die Industrie, die Gegenstück. Der Begriff "Logistik" ist nicht mehr eine Funktion, aber eine globale Vision, ein komplexes Netzwerk, das Systematisierung".