Hoy se derribó el diafragma del túnel del túnel de base del Brennero que, con sus 64 incluyendo la carretera de circunvalación de Innsbruck, será el El enlace ferroviario subterráneo más largo del mundo realizado para la parte italiana por un consorcio de empresas liderado por por Webuild en nombre de la sociedad anónima europea Túnel de base del Brennero - Brenner Basistunnel BBT SE (50%) Austria - 50% Italia). A una profundidad de unos 1.400 metros bajo el paso del Brennero, una delegación institucional cruzó el simbólicamente la frontera estatal dentro del túnel, a lo largo del nuevo eje europeo que a partir de hoy une físicamente a la dos países.

El túnel de base del Brennero es el corazón del Corredor Mediterráneo-escandinavo de la red transeuropea de transporte de la RTE-T que une Helsinki (Finlandia) con La Valeta (Malta) y en el que también se inserta el eje Múnich-Verona. Una vez completado, permitirá que los trenes de pasajeros viajen hasta a 250 km/h, reduciendo los tiempos de viaje entre Fortezza y Innsbruck de 80 a solo 25 minutos. Una infraestructura diseñada para desplazar el tráfico de mercancías y pasajeros de la carretera al ferrocarril, contribuir a la descarbonización del transporte en la zona alpina y la reducción de la contaminación atmosférica y acústica.

«La finalización del primer enlace subterráneo entre Italia y Austria - subrayó el CEO de Rete Ferroviaria Italiana (RFI), Aldo Isi, con motivo del evento - representa un hito histórico para la ingeniería ferroviaria y para movilidad europea, contribuyendo decisivamente a la desarrollo del Corredor Escandinavo-Mediterráneo. El túnel de base del Brennero será el túnel ferroviario más largo subterráneo al mundo, así como un trabajo estratégico que fortalecer la interconexión ferroviaria continental, promover la sostenibilidad y la competitividad. En - retirado Isi - RFI está llevando a cabo la actualización de la línea Verona-Fortezza, el acceso sur al Túnel de Base, una infraestructura clave que permitirá aumentar capacidad de tráfico de mercancías y pasajeros, reducir el tiempo y mejorar la regularidad del servicio, asegurando beneficios concretos para los viajeros y las empresas de todo el mundo. Europa. RFI se enorgullece de contribuir a este proyecto, El resultado de una colaboración internacional que mira al futuro de movilidad".

"El resultado de hoy - subrayó Pietro Salini, CEO de Webuild - es el resultado de mucho trabajo hecho posible gracias al compromiso y la experiencia de la personas del grupo Webuild y empresas de la cadena de suministro para abordar uno de los desafíos de ingeniería más complejos al mundo. Cavamos bajo los Alpes superando las condiciones soluciones geotécnicas gracias también a la adopción de tecnologías avanzadas, garantizando la seguridad y la sostenibilidad en cada etapa. El túnel que hoy une Italia y Austria es el símbolo de la capacidad de la industria italiana de Infraestructuras para llevar a cabo proyectos estratégicos de futuro movilidad cada vez más verde en Europa".