Letzten Monat war der Frachtverkehr in chinesischen Häfen verzeichnete einen deutlichen Anstieg und erreichte den Rekordanteil von 1,61 Milliarden Tonnen, ein Anstieg von +5,1 % im Vergleich zu November 2024, von denen 1,00 Milliarden Tonnen abgewickelt wurden von Seehäfen (+5,8 %), ein Volumen, das nur geringfügig geringer ist als die Allzeitrekord von 1,01 Milliarden Tonnen im Mai 2025 und Volumen von mehr als 1,0 Milliarden Tonnen im August 2025 und 610,8 Milliarden Tonnen Millionen Tonnen, die von Binnenhäfen abgewickelt werden (+4,1 %), Volumen was den neuen absoluten Rekord darstellt.

Einer der wichtigsten Häfen nach Verkehrsaufkommen (Stand November 2025) der Hafen von Ningbo-Zhoushan bewältigte 119,8 Millionen Tonnen (+10,5 %), gefolgt von den Häfen von Tangshan mit 79,0 Millionen Tonnen (+5,2 %), Shanghai mit 68,0 Millionen Tonnen (+7,2 %), Qingdao mit 59,8 Millionen Tonnen (+8,1 %), Guangzhou mit 57,5 Millionen Tonnen (+0,2 %), Rizhao mit 52,5 Millionen Tonnen Tonnen (+1,2 %), Tianjin mit 50,9 Millionen Tonnen (+3,3 %) und Yantai mit 48,0 Millionen Tonnen (+10,5 %).

Noch ausgeprägter im November 2025 war die Umgang nur mit Waren nach und von Ausland, die bereits Es entsprach 487,4 Millionen Tonnen (+8,2 %), davon 436,4 Millionen Tonnen Millionen Tonnen passierten Seehäfen (+8,2 %) und 50,9 Millionen Tonnen über Binnenhäfen (+8,2 %). Das Steigerung des internationalen Gütervolumens auf 56,8 Millionen Tonnen (+11,3 %) wurden vom Hafen von Ningbo-Zhoushan, gefolgt von Qingdao-Häfen mit 44,0 Millionen Tonnen (+12,3 %), Shanghai mit 38,6 Millionen Tonnen (+12,7 %), Tangshan mit 35,1 Millionen Tonnen (+15,4 %), Tianjin mit 31,1 Millionen Tonnen (+7,9 %), Rizhao mit 28,1 Millionen Tonnen Tonnen (-3,3 %) und Shenzhen mit 23,2 Millionen Tonnen (+15,5%).

Letzten Monat wurde der gesamte Containerverkehr abgewickelt aus chinesischen Häfen beliefen sich auf 30,5 Millionen TEU (+8,7 %). davon wurden 26,8 Millionen TEU von Häfen bearbeitet maritime (+8,9 %) und 3,7 Millionen TEU aus Binnenhäfen (+7,5 %). Bei Die größte Menge an Containern zu handhaben war die Hafen von Shanghai, der insgesamt 4,5 Millionen TEU (+5,9 %) betrug gefolgt von den Häfen von Ningbo-Zhoushan mit 3,7 Millionen TEU (+12,4 %), Shenzhen mit 3,1 Millionen TEU (+11,6 %), Qingdao mit 2,7 Millionen TEU Millionen TEU (+5,0 %), Guangzhou mit 2,5 Millionen TEU (+15,8 %) Tianjin mit 1,9 Millionen TEU (+1,1 %) und Xiamen mit 1,1 Millionen TEU TEU (+2,8 %).

In den ersten 11 Monaten des Jahres 2025 wurden chinesische Häfen bedient mehr als 16,7 Milliarden Tonnen Güter, mit einem Anstieg von +4,4 % im entsprechenden Zeitraum 2014 im letzten Jahr darunter 10,6 Milliarden Tonnen Fracht von Seehäfen (+3,7 %) und 6,1 Milliarden Tonnen bearbeitet von Binnenhäfen (+5,7 %). Der einzige Auslandsverkehr ist Weltweit betrug es fast 5,2 Milliarden Tonnen (+4,1 %) davon 4,6 Milliarden Tonnen in Seehäfen (+4,1 %) und 533,4 Milliarden Tonnen Millionen Tonnen in Binnenhäfen (+4,7 %).

Im Zeitraum von Januar bis November dieses Jahres war der Verkehr der es entsprach 324,7 Millionen TEU (+6,6 %), davon 285,9 Millionen TEU wurden von Seehäfen abgewickelt (+6,9 %) und 38,8 Millionen TEU Millionen TEU von Binnenhäfen (+4,9 %). An der Spitze der Rangliste der wichtigsten nationalen Containerhäfen in Bezug auf diese Zeit da ist der Hafen von Shanghai mit 50,6 Millionen TEU (+6,7 %) gefolgt von den Häfen von Ningbo-Zhoushan mit 40,0 Millionen TEU (+10,7 %), Shenzhen mit 32,4 Millionen TEU (+6,6 %), Qingdao mit 30,4 Millionen TEU Millionen TEU (+7,0 %), Guangzhou mit 25,3 Millionen TEU (+5,7 %) Tianjin mit 22,7 Millionen TEU (+2,9 %) und Xiamen mit 11,2 Millionen TEU TEU (+1,9 %).