testata inforMARE
Cerca
17. Juli 2026 - Jahr XXX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
22:40 GMT+2
LinnkedInTwitterFacebook
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Urteil von dem TAR für Apulien auf dem von Bari Porto Mediterraneo vorweist Einspruch
Ansatzweise wird es abgelehnt ansatzweise empfängt und ansatzweise aussagt improcedibile. Befriedigung von der Hafen Autorität von Bari
17 Mayo 2011

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Apulien von Bari hat mit dem heutigen Urteil ansatzweise abgelehnt ansatzweise empfängt und ansatzweise den von der Gesellschaft Bari Porto Mediterraneo Srl (BPM gegen die Hafen Autorität von Bari betreffend die konsortiale Gesellschaft G.S.A und) vorschlägt Einspruch aussagt improcedibile, dass wir von der Folge veröffentlichen. (Gruppe Vereinigte Dienste für die Aufhebung von den Vorkehrungen), die zu dem Anvertrauen von der Verwaltung von den Hafenbahnhöfen von dem Hafen von Bari zu dem G.S.A geführt haben.

Die Hafen Autorität von Bari hat mit Befriedigung das Urteil betont empfangen, dass die Rechtmäßigkeit von der Körperschaft operiert bestätigt. "das einzige empfängt Profil, Ottemperanza von dem Dezember 2009 bis zu der bereits welch Hafen Autorität außerdem ausgeliehen war relativ zu der sofortigen Rückgabe von den bestimmten Flächen zu den Diensten zu der individuellen Frage hatte,- hat die Autorität präzisiert port -, dass sie konnten, hält von BPM Srl bis Espletamento von den Wettkämpfen zu sein anstatt fortsetzen. Solches Profil ist gegenwärtig irrelevant, als die Nichterfüllung von BPM zu der Pflicht die friedlich muss Gebühr von der Erteilung bezahlen im fließt Monat von dem April die Dekadenz von gleichen von der übergangs Verwaltung beinhaltet hat".

Die hafen Körperschaft von Bari ist erwägt abgeschlossen, dass ich in reihe, auch mit dem Interesse von gleichem Bari Porto Mediterraneo, befindlich in der Abrechnung und dass, zu lasten von den sozialen Gläubigern von den Flächen die Hafen Autorität erscheint von dem Rest" würde "sich von den relativen Kosten zu einer wirtschaftlich nachteiligen Verwaltung belasten riconsegna" ,"dass" es ", sich zu den Prozeduren zu dem allgemeinen Beweis für das relative Anvertrauen sorgt,".





N. 00744/2011 REG.PROV.COLL.

N. 01929/2009 REG.RIC.



ITALIENISCHE REPUBLIK

IM NAMEN des ITALIENISCHEN VOLKS

Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Apulien

(Abschnitt Vorher)


es hat ausgesprochen ahnt sie

URTEIL


auf dem Einspruch Nummer von dem Generalregister 1929 von integriert vorschlägt den hinzufügt Gründen von 2009, von Bari Porto Mediterraneo gmbh und Verteidigung von dem rechtsanwalt repräsentiert. Vincenzo Caputi Jambrenghi, bei seine Studie in Bari, mit dem gewählten Wohnort über Abt Eustasio, 5;

gegen


Hafen Autorität von Bari und der Verteidigung von dem rechtsanwalt repräsentiert. Ignazio Fulvio Mezzina, mit dem gewählten Wohnort bei der Rechtssitz in Bari, dem Platz Cristoforo Kolumbus, 1;

betreffend


G.S.A. Gruppe Vereinigte Dienste die konsortiale Gesellschaft und Verteidigung von dem rechtsanwalt repräsentiert. Domenico Colella, mit dem gewählten Wohnort, über bei seine Studie in Bari, Quintino Sella,120;

und mit dem Eingriff von


zu dem Adiuvandum:
Giorgia Giuseppina Barbara Amelio, Antonio Lopez, Nicola Gelao, Oronzo Matarrese, Luigia Sabatelli Melibeo, Caterina Angiulli, Francesca Minutillo, Brunella Aurisicchio, Pietro Munno und Mandanten von dem rechtsanwalt repräsentiert Von. Antonio De Feo, mit dem gewählten Vittorio Emanuele,143 läuft Wohnort bei seine Studie in Bari;

für die Aufhebung


von der Beratung von dem Hafen Komitee n. die 9 2009 Taten zu ihr anführt (ansatzweise nicht kennt), die Passagiere, den Plan von der kapituliert Ausschreibung und von dem Wettkampf von speziellen, den Plan von der Verordnung auf der Teilung von den Rechten für und, Oneri von und andere Dienste von dem allgemeinen Interesse von dem 30 Oktober von all zwischen den welch Linien von der Adresse für die Bestimmung von den neuen Modalitäten von der Verwaltung von den Hafenbahnhöfen von den Diensten von dem Support zu und security;
von der für die Publikation im G.U.U.E in Data sendet Ausschreibung von dem Wettkampf 4 2009 November, von den konstituierend Taten und von all kapituliert speziell das Lex specialis;
es bemerkt von der Hafen Autorität von Bari das prot. 7117-U/09 von dem 3 2009 November;
von der endgültigen Zuteilung verfügt mit Beratung von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von Bari n. 61 von 15, von und von April 2010, all Attesten von dem Wettkampf, dem mit G.S.A abschließt Vertrag. Gruppe Vereinigte Dienste konsortiale Gesellschaft;
Die anführt Einspruch, zusätzlichen Gründe und relative sieht;
Die defensiven Gedächtnisse sieht;
Visa all die Taten von der Ursache;
Referent in der allgemeinen Audienz von dem Tag 9 2011 März der die Verteidiger hört Dr_. Savio Picone für die Teile und avv.ti Vincenzo Caputi Jambrenghi, Ignazio Fulvio Mezzina, Domenico Colella, Antonio De Feo;
Hält erwägt und in folgt wie viel.

FATTO


Bari Porto Mediterraneo ficht s.r.l die in der Inschrift angeben Taten an, und mit welch zuerst die Hafen Autorität von Bari die nachher die Zuteilung zu dem controinteressata G.S.A verfügt Ausschreibung von dem Wettkampf gebilligt hat. Die Assoziieren Dienste, für die dreijährige Erteilung von den Hafenbahnhöfen "San Vito" und "Terminal "Kreuzfahrten" von dem Hafen von Bari von den so genannten Diensten von dem Support zu den Passagieren "zu dem undifferenzierten und unteilbaren Gebrauch" und, legt die übergangs Bestimmung von anderen hafen Strukturen von und von festden so genannten Diensten, anderem hat Eigentum "zu die Frage individuelle" die gewinn bringend Potenziale (die maritimen Agenturen, die handels Ausübungen, auch Gruppe parkt und implantiert von dem Eigentum von, Eigentum kündbar das wendet sich, der hilfs Hafenbahnhof).

Es leitet die rubricati Gründe folglich ab:

A) im Verhältnis zu der Entscheidung die Begriffe für die Anteilnahme zu beschleunigen: überschreitung von beurteilt, von, welch zu dem Urteil von dem Staatsrat n. 4812 von 2009; überschreitung von den Normen von den regolanti Prinzipien und die 6 von dem Gesetz beschleunigt beschränkte Prozedur (art. n. 84 von 1994 und artt. 70 227 von dem D und. lgs. n. 163 von 2006; überschreitung von den Normen von dem EG-Vertrag im Thema zu nicht Diskriminierung, Werbung und Transparenz; überschreitung von dem Autovincolo von dem Prinzip von dem guten Verlauf und; abweichung und Überschuss unter vielfachen Profilen zu können;

B) im Verhältnis zu der Entscheidung "zu die Frage individuell" sofort die wiederkehrende Gesellschaft von der Verwaltung von den Diensten auszuschließen: überschreitung von beurteilt, von, welch zu dem Urteil von dem Staatsrat n. 4812 von 2009; überschreitung von den Normen von den regolanti Prinzipien und das Anvertrauen von den Ausschreibungen von den Erteilungen und; überschreitung von dem Autovincolo von dem Prinzip von dem guten Verlauf und; abweichung und Überschuss unter vielfachen Profilen zu können;

C) im Verhältnis zu die Entscheidung die Erteilung von so genannten den Diensten von dem Support zu die Passagiere "zu dem undifferenzierten und unteilbare Gebrauch" von jen "zu der individuellen Frage" zu trennen: überschreitung von beurteilt, von, welch zu dem Urteil von dem Staatsrat n. 4812 von 2009; überschreitung von den Normen von den regolanti Prinzipien und das Anvertrauen von den Ausschreibungen von den Erteilungen und; gesetzesverstoß n. 84 von 1994 und von der mit d.m billigt Verordnung. 14 1994 November; überschreitung von 3 von dem R.d art. n. 2440 von 1923 und von 37 von dem R.d art. n. 827 von 1924, der Überschreitung von dem 36 Cod, art. nav., Überschreitung von dem Prinzip von dem guten Verlauf, Abweichung und Überschuss, unter vielfachen Profilen zu können;

D) im Verhältnis zu der Typologie von der camerale erfordert Eintragung von der Ausschreibung von dem Wettkampf: überschreitung von den Artt. 41 42 von dem D und. lgs. n. 163 von 2006, der Überschreitung und von den Normen von den Prinzipien im Thema von der Qualifikation für das Anvertrauen und von den Ausschreibungen von den Erteilungen; überschreitung von dem Prinzip von dem guten Verlauf; abweichung und Überschuss unter vielfachen Profilen zu können.

Die Hafen Autorität von Bari und G.S.A haben sich gebildet. Gruppe Vereinigte Dienste konsortiale Gesellschaft, eccependo der Inammissibilità von dem Einspruch und fragt von die Ablehnung auf jeden fall.

Die ernennt Angestellter von Bari Porto Mediterraneo in der Inschrift haben Tat von dem Eingriff zu dem Adiuvandum deponiert s.r.l.

Die vorsichts Instanz wird teilweise mit Verordnung von diesem Abschnitt empfangen n. 791 von dem 16 2009 Dezember, dass die Wirksamkeit von das n suspendiert berät hat. 9 von dem 30 2009 Oktober, die Erteilung von dem 1 2010 von den maritimen Agenturen, von, von, von Januar, den handels Ausübungen, den Parkplätzen, dem Eigentum, und kündbar das im Teil in welch verfügt, von dem Eigentum und von dem hilfs Hafenbahnhof implantiert wendet sich.

Schließlich haben die Teile in sicht die abschließenden Verteidigungen von der allgemeinen Audienz von dem 9 2011 März ausgeführt, in welch die Ursache in der Entscheidung vorbeigegangen ist.

GERADE


1. Kurz, Fatti.

Mit Beratung n. 1 von 19 hat Februar 2009, die Hafen Autorität von Bari in Autotutela, eigener vorhergehenden Beratung annulliert, weil unrechtmäßig, n. 5 von 16 Juni 2004 und n. 6 von 28 wenden sich Juli 2004, hat zu dem Gegenstand das direkte zwanzigjährige Anvertrauen, zu heutigem Bari Porto Mediterraneo gmbh, von der Verwaltung von dem Hafenbahnhof von und von, dem Terminal, den Diensten zu den Passagieren Kreuzfahrten.

In der Synthese wird das Laster in Fatto erkannt, der das Anvertrauen zu dem Bari Porto Mediterraneo gmbh (gemischte Gesellschaft,) echt, allein, entbehrend von den pünktlichen Kriterien von den Gesellschaftern nicht nur, aber der notwendigen Abgrenzung der vor allem ausführen Tätigkeit von der Dauer von dem Anvertrauen und von der welch Hafen Autorität nach wie vor ich 30% von dem Kapital nicht wird von einem eigenem Wettkampf für die Wahl von den berauben Gesellschaftern und von einer allgemeinen Warnung für die Demonstrationen von dem Interesse vorangegangen wählt detiene.

In gleichem Data hat die Hafen Palästinensische Nationale Autorität die Vorkehrung adoptiert n. 1237, die Rückgabe von dem Eigentum Gegenstand von der Erteilung innerhalb zehn Tage mit welch zu der Gesellschaft aufgefordert hat, jenseits zu einer Serie von den zu der sofortigen Unterbrechung von den ausführt Diensten leitet Vorschriften.

Der von widrigem Bari Porto Mediterraneo vorschlägt Einspruch wird s.r.l die oben genannt Taten vollständig von Terza Sezione von diesem Gericht abgelehnt, mit Urteil n. 440 von 2009 teilweise reformiert im Appell von dem Sechst Abschnitt von dem Staatsrat, mit Entscheidung n. 4812 von 2009.

Dieses letzte hat, insbesondere die Rechtmäßigkeit von der Aufhebung in von der Autorität entscheidet Autotutela bestätigt, aber hat es viceversa die Doglianze von der Gesellschaft in der Ordnung zu der präsidenten Tat empfangen n. 1237 von 19 Februar 2009 im Urteil von dem erst Grad (irrtümlich hält absorbiert minderwertig).

Die Ordnung von der fast sofortigen Erteilung von dem Eigentum von den Tätigkeiten und kontrastiert an zweiter stelle, die Entscheidung von dem Appell erwägt, dass die Aufhebung von dem Büro von dem Anvertrauen oder und die Autorität, mehr Wettkämpfe mit den Prinzipien von der Vernunft und der Verhältnismäßigkeit verfügt wird, nicht, um im direkten Weg die Verwaltung und zu übernehmen, damit durch zu verfahren, die sich zu der Konkurrenz öffnen, von den hafen Strukturen von den Diensten.

Weder wird die Unmittelbarkeit von der Erteilung von dem Eigentum von der Vorkehrung von Autotutela aufgedrängt, als nichtig hat hinsichtlich erhoben, und in der tat, ist gemäss dem Richter von dem Appell kompatibel mit den typischen Effekten von der Aufhebung von dem Büro, die Möglichkeit das Subentro von den neuen Subjekten zu warten hat auch Konto, das in einiger Weise von dem Gesetz das Art_. 21-nonies n. 241 von 1990 kommt zuvor, die zeitliche Wirksamkeit von der Tat von Autotutela zu der konkreten Situation von Fatto anzupassen als falls erfordert von der Art von mit feststellen anderen Unternehmern, mehr Wettkämpfen zu dem allgemeinen Beweis, dies das Subentro oder, auch es zu schützen, in der wirksamen Weise.

Es spricht mit zitiert aus, folglich hat der Staatsrat andererseits, definitiv die Rechtmäßigkeit von der Aufhebung in Autotutela von der zwanzigjährigen Erteilung zu heutigen bestätigt wendet sich, und hat die Vorkehrung von der Hafen Palästinensische Nationalen Autorität von anderem, annulliert und macht von „…, verfährt mit allgemeinem Wettkampf die conformativo Pflicht für die Autorität herunterzukommen, rechtzeitig die Bestimmung von den neuen Modalitäten von der Verwaltung zu programmieren, und folge ich zu planen das auch BPM von dem neuen Subjekt von den neuen Subjekten oder, kann Frattempo und jede Kontrolle auf der Tätigkeit von BPM auszuüben die geeigneten Vorschriften zu diktieren sich von dem inkompatiblen Umgang mit dem Charakter einzuführen zu vermeiden übergangs von der Tätigkeit von BPM“.

2. Bari Porto Mediterraneo ficht mit dem Einspruch in der Prüfung die Beratung von dem Hafen Komitee an, s.r.l n. und die Taten zu ihr Beilagen, die Passagiere, die Ausschreibung von dem Wettkampf spezielle kapituliert und den Plan von der Verordnung auf der Teilung von den Rechten für, Oneri von und andere Dienste von dem allgemeinen Interesse dem 9 all, 2009 30 Oktober von zwischen den welch Linien von der Adresse für die Bestimmung von den neuen Modalitäten von der Verwaltung von den Hafenbahnhöfen von den Diensten von dem Support zu und security.

Esperita wird der Wettkampf (, klassifiziert sich Viertel), definitiv zu dem controinteressata G.S.A zugeschlagen, die welch wiederkehrende Gesellschaft Strahlende s.p.a und. s.n.c in a.t.i mit dem Rettend Schiavone & C teilgenommen hat. Gruppe Vereinigte Dienste die dreijährige Erteilung von den Diensten von dem Support zu den Passagieren „zu dem undifferenzierten und unteilbare Gebrauch von, mit und im begriff den Hafenbahnhöfen „San Vito“ ,„dem Terminal „Kreuzfahrten, der mittels die zusätzlichen Gründe belastet Beratung, der stammt Unrechtmäßigkeit.

3. Einleitend geht es die Tat von dem Eingriff zu dem in der Gelegenheit von dem Beratungszimmer von dem 16 2009 von einigen Angestelltern von dem Bari Porto Mediterraneo gmbh Dezember deponiert Adiuvandum aussagt unannehmbar (ist es Von Amelio und anderen in der Inschrift für den Umstand von sein Mitteilung zu all unterlässt auflistet), die Teile von der Beurteilung, angenommen, dass die Rechtsprechung (cfr ständig den Inammissibilità von einer Tat von dem Eingriff in der in einem nicht zu den Gegenparteien mitteilt einfachen Gedächtnis beinhaltet Ursache gehalten hat. Cons_. werden Gewesen, sez. V ist Februar 1997 25 n.199), die Gesichter irritualmente den Gegenstand von der Beurteilung erweitern (cfr., zwischen viel, TAR Latium, sez, weil die neuen und voneinand weicht Gründe von jen Inhalten im hauptsächlichen Einspruch in ihm abgeleitet werden. II, 19 Februar 2001 n. 1301; TAR Kampanien, Neapel, sez. V, 13 Juni 2000 n. 2063).

4. Geht muss es zu dem Verdienst das wenden sich, sich mit Ordnung zu der Prüfung von den fortschrittlichen Zensuren von verfahren, dass das unterscheidet Aussehen von den anfechten Vorkehrungen andererseits bezieht (: die Ausschreibung von dem Wettkampf und der Zuteilung von den Diensten „zu dem undifferenzierten und unteilbare Gebrauch“; von anderer, der übergangs Regelung von den Diensten, „zu die Frage individuell“).

4.1. Beginnt von den Profilen in der Beanstandung das erst, es ist grundlos und geht den Grund ablehnt Taucher A) von der Hafen Autorität mit der für die Publikation im G.U.U.E in 4 2009 Data sendet Ausschreibung indetta November, die Unrechtmäßigkeit von der Abkürzung von den Begriffen von der beschränkten Prozedur mit welch wiederkehrendem Teil beklagt.

Erwägt berät es die Motivation von das in seiner Gesamtheit anficht, sind entbehrend von der Wichtigkeit die von ausführen Erwägungen das wenden sich auf den bestätigen zurechenbaren Nichterfüllungen zu dem Bari Porto Mediterraneo gmbh, dass sie teilnehmen würden, die Wahl von der beschleunigt Prozedur zu rechtfertigen.

Während es das entbehrend von dem Vorteil von streckt ist, der welch concessorio Titel annulliert in Autotutela von der Hafen Autorität, Wirksamkeit in der Unterworfenheit zu wie viel verordnet von dem Staatsrat erhalten würde, wenden sich sie an zweiter stelle. Es muss tatsächlich sich ausschließen, dass Delibere von dem Anvertrauen von 2004 irgendwie zu der Ausübung von verwaltungs Autotutela überlebt haben oder provisorische Wirksamkeit hegen. Die Beratung n. 1 von 19 ist Februar 2009, als auch für solchen Teil von den vor diesem Gericht vorschlagen Impugnative herausgekommen unversehrt, und verfügte es zu dem Staatsrat, unter anderem mit extremer Klarheit, eigen der Caducazione von der vorhergehenden Beratung n. 5 von 16 Juni 2004 und n. 6 von 28 wenden sich Juli 2004, hat zu dem Gegenstand die zwanzigjährige Erteilung zu heutigen Bari Porto Mediterraneo von der Verwaltung von dem Hafenbahnhof von und von s.r.l, dem Terminal, den Diensten zu Kreuzfahrten die Passagiere geschweige denn den Caducazione von der formalen Tat von der demaniale Erteilung, n. 3/2004.

Wurde die Abkürzung von dem Begriff zu fünfzehn Tagen zu der einzelnen Präsentation von den Fragen von der Anteilnahme berichtet. Der Wettkampf hat, außerdem sehen, sicché muss sich ausschließen sich vier Konkurrenten gegenüberstellen, dass die Beschleunigung konkret die Entfaltung von einem konkurrenzfähigen Vergleich zuvorgekommen hat.

Es ist wahr, dass wird ein verwendbares zu den Prozeduren von der Erteilung von den Güter und Dienstleistungen allgemeines Prinzip Öffentlichkeit, die Verwaltung an zweiter stelle auch zu Konto von den Gründen von der Dringlichkeit zu geben gehabt, die die Verringerung von den Begriffen rechtfertigen, behandelt gravieren sie sich von der Ausübung von einem ermessens Potestà auch immer direkt auf der Ordnung von dem potenziell schädlichen Wettkampf für die Lage von den zu dem Anvertrauen interessieren Unternehmen des Sektors ein und (cfr. TAR Kampanien, Neapel, sez. I, 21 Juni 2005 n. 8391).

Aber liest sich die Rechtfertigung von dem Einspruch zu der beschleunigt Prozedur im Tatbestand, zu der Warnung von dem Internat zu pag, (als. 8 von der Ausschreibung von dem Wettkampf ist) passend, und wenden sich sie immun von den von anklagen Lastern das.

Die Hafen Autorität hat tatsächlich entschieden, infrag von sich von den ökonomischen befestigt Vorurteilen zu der übergangs Phase hinzuziehen, stellt sich von dem zitiert Urteil von dem Staatsrat herausn, die Begriffe für die Präsentation von den Fragen zu verringern. 4812 von 2009, zu aussagt feine und ökonomische Angebote von dem neuen Affidatario von den Diensten in den schnellen Zeiten die sehr guten vertraglichen Bedingungen zu erreichen.

Das Andauern von einer provisorischen Verwaltung repräsentiert von stattet von sicher vermutet für ihn und bekundet die Wichtigkeit, solch, um die Abkürzung von dem Vorgehen von dem Wettkampf zu rechtfertigen, resultierend aus die Aufhebung in Autotutela von, das das unrechtmäßige direkte Anvertrauen von den Diensten vorangeht.

Wie viel das Gerücht von der Zensur sagt stammt ab.

4.2. Dennoch grundlos ist er der Grund Taucher C), s.r.l und n mit welch Bari Porto Mediterraneo die geschäfts übernimmt Wahl von der ausführlich illustriert Hafen Autorität in der Beratung bestreitet. 9 von dem 30 2009 Oktober, cioé die Trennung von so genannten den Diensten von dem Support zu die Passagiere „zu dem undifferenzierten und unteilbare Gebrauch“ zu dem G.S.A (zuschlägt. Gruppe parkt die Assoziieren Dienste, mit den hier anficht Taten von jen) „zu der individuellen Frage“ hat die meisten gewinn bringend Potenziale (die maritimen Agenturen, die handels Ausübungen Ristorazione, mehr nächsten Wettkämpfen mit vertraut zu sein zu) bestimmt oder.

Es berät in der Vorbedingung von das (pag. 3) wird die Entscheidung von den Erwägungen auf der ökonomischen Angemessenheit auf der Qualität von den Diensten und gerechtfertigt.

Das wenden sich sie in wahrheit, scheint den Verdacht adombrare, der die zu Diensten einsetzen Strukturen „zu die Frage individuelle“ auch in zukunft im Gebrauch von der Hafen Autorität ohne den Respekt von den Regeln von dem allgemeinen Beweis concesse, aber costituisce viel eine entbehrend von Bestätigung vergleichen, da die Beratung n. 9 von 2009 begrenzt sich, unter solchem Profil die Ausschreibung von dem Wettkampf für die restlichen unteilbaren Dienste zu billigen.

Das Gerücht von der Zensur wird außerdem von den nächsten Ereignissen bestätigt in der Nähe von der allgemeinen Audienz von der Verteidigung von der Hafen Autorität dokumentieren. Dieses letzte hat tatsächlich Kurs gegeben, eigen in den erst Monaten von 2011, zu den Prozeduren von dem Wettkampf für die Zuweisung von den relativen Erteilungen zu den bestimmten Lokalen zu den maritimen Agenturen, zu den handels Ausübungen, zu den Parkplätzen.

Für den Rest wenden sich die von artikulieren Beanstandungen das in der Ordnung zu dem Anspruch Irrationalität von der Trennung zwischen den unteilbaren Diensten, und konturieren die hauptsächlich gewinn bringend Dienste involgono von der bloßen Gelegenheit von der Verwaltungshandlung, Verbannten im abzieht Bereich von dem Verdienst zu der Gewerkschaft von dem verwaltungs Richter und.

Der Einspruch muss für solchen Teil, folglich abgelehnt sein.

4.3. Der Grund ist improcedibile viceversa Taucher D), die Vorsorge von der Ausschreibung von dem Wettkampf (pag mit welch zensiert wird. 6), relativ zu der vorschreibt camerale Eintragung für die Anteilnahme.

Bari Porto Mediterraneo wird s.r.l tatsächlich zu der beschränkten Prozedur in a.t.i mit anderen Betrieben zugegeben (), und hat es für solches Profil, nicht Interesse den Impugnativa anzubauen.

4.4. Schließlich muss der widrige Grund bestätigt die bereits grob ausdrückt Warnung in der vorsichts Phase Taucher die Beratung wendet B), n aufgenommen sein. 9 von dem 30 2009 Oktober, dass die wiederkehrende Gesellschaft Verlassen innerhalb des 1 2010 Januars die Verwaltung von den maritimen Agenturen von, von, von, den handels Ausübungen, den Parkplätzen, dem Eigentum, und kündbar im Teil in welch es verfügt implantiert von seinem Eigentum und von dem hilfs Hafenbahnhof.

Der von der Hafen Autorität verfügt sofortige Riappropriazione stellt sich nicht heraus, tatsächlich rechtfertigt von jen Bedürfnissen von der Wiederherstellung von der Legalität, dass sie das und dass würdig (n aus der Aufhebung in Autotutela von der zwanzigjährigen Erteilung zugunsten gestellt wenden sich werden von der Vormundschaft von dem Richter von dem Appell beurteilt sieht sich das zitiert Urteil werden. 4812 von 2009 von dem Staatsrat), in sicht von der notwendigen Eröffnung zu der Konkurrenz von den hafen Diensten mittels mehr Wettkämpfe zu dem allgemeinen Beweis oder.

Und berät es in der tat, fällt in Contraddittorietà und Abweichung, mindestens mit sie die Hafen Autorität anficht entscheidet von den zu den Konzessionären leitet kontext Riattribuzione folglich stellen in nichtigem in den legitimen Instanzen von der Wiederherstellung von der Konkurrenz (sofortig), die das ihn verleitet gehen das direkte zwanzigjährige Anvertrauen voranhatten, in Autotutela zu annullieren, die gegenwärtig von genießen und.

Eigen hatte die mehrmals ruft Entscheidung von dem Appell klargestellt, dass die Unmittelbarkeit von der Erteilung von dem Eigentum überhaupt Steuer von der Vorkehrung von Autotutela nicht ist, als nichtig hat hinsichtlich erhoben, und in der tat, die Erhaltung von der vorhandenen Verwaltung in brünetten von dem Subentro von den neuen Subjekten ist kompatibel mit den typischen Effekten von der Aufhebung von dem Büro hat Konto, das von dem Gesetz das Art_. 21-nonies n. 241 von 1990 lässt zu, die zeitliche Wirksamkeit von der Tat von Autotutela zu der konkreten Situation von Fatto anzupassen.

Falls werden mit feststellen andere Unternehmer, mehr Wettkämpfen zu dem allgemeinen Beweis von der Art, müssen oder, in der Nutzung von dem Eigentum und in der Verwaltung von den Diensten zu der Benutzung subentrare, und muss es angemessen schützt das in heutigen erzeugt Anvertrauen wenden sich und nicht beachtliche Gründe euch sein das, um zu der Hafen Autorität von den Strukturen zu riappropriare zuzulassen, um allein zu aus den Regeln von der Konkurrenz von sie zu neu weisen bis jen Moment finden.

„zu die Frage individuelle“ hat muss die Lage von der wiederkehrenden Gesellschaft, für wie viel sagt fest bis den effektiven Schluss von den Prozeduren von dem Wettkampf für das Anvertrauen sein.

Die Beratung n. 9 von dem 30 2009 Oktober wird ansatzweise hier annulliert, verfügt wo (pagg. 7 8, Punkte von A) zu f von der Vorrichtung implantiert die wiederkehrende Gesellschaft und,) dass Verlassen innerhalb des 1 2010 Januars die Verwaltung von den maritimen Agenturen von, von, von, den handels Ausübungen, den Parkplätzen, dem Eigentum, und von seinem Eigentum und von dem hilfs Hafenbahnhof kündbar.

5. Die Gerichtskosten können, Anblick der gegenseitige Soccombenza vollständig kompensiert sein.

P.Q.M.


Der regionale Verwaltungsgerichtshof für Apulien empfängt (Abschnitt) spricht auf dem Einspruch aus, wie vorschlägt in der Inschrift, Vorher definitiv ansatzweise ihn, sagt es ansatzweise ihn in den Sinnen aus und improcedibile, von welch in der Motivation, ansatzweise es ihn ablehnt.

Die Tat von dem Eingriff von Amelio und anderen sagt aus unannehmbar.

Kompensiert Ausgaben.

Es ordnet an, dass Urteil sie wird von der verwaltungs Autorität ausgeführt ahnt.

Folglich 9 2011 mit dem Eingriff von den Richtern März entscheidet in Bari im Beratungszimmer von dem Tag:

Corrado Allegretta, Präsident
Giuseppina Adamo, Ratsmitglied
Savio Picone, Strecker, Referendums,


Der STRECKER

DER PRÄSIDENT


DEPONIERT IM SEKRETARIAT

17/05/2011

DER SEKRETÄR

(Art_. 89, co. 3, cod. proc. amm.)

›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Die ECSA betrachtet die vorgeschlagene Überarbeitung des EU-ETS als einen ersten Schritt, aber viele weitere sollten folgen.
Brüssel
Raptis: Es ist eine gute Idee, Systemeinnahmen auf EU- und nationaler Ebene zur Unterstützung nachhaltiger Kraftstoffe zu verwenden.
ESPO: Nein zur Senkung der EU-ETS-Antragsschwelle von 5.000 auf 400 BRZ Schiffe.
Brüssel
Anerkennung für Maßnahmen zur Reduzierung ausweichender Schiffsanläufe
T&E begrüßt einige neue Vorschläge aus Brüssel für das EU-Seeverkehrsemissionshandelssystem.
Brüssel
Der Verband steht den von der EU-Kommission untersuchten Maßnahmen für den Luftfahrtsektor kritischer gegenüber.
Für Assarmatori ist der Vorschlag der Kommission zum EU-Emissionshandelssystem zaghaft, er hatte sich mutigere Maßnahmen erhofft.
Brüssel
EU-Seeverkehrs-ETS: Die Europäische Kommission akzeptiert die Forderungen der Reedereien teilweise.
Brüssel
Ein neuer Fonds in Höhe von 110 Millionen Euro für saubere Kraftstoffe, nicht dauerhafte Ausnahmeregelungen, die bis 2035 verlängert werden, ein IMO-Abzugsmechanismus und ein hartes Vorgehen gegen "ausweichende" Umschlaghäfen.
Ein weiteres Schiff wurde in der Straße von Hormuz von einer Granate getroffen.
Southampton/Tampa
US-Marines führten eine Inspektion an Bord eines sanktionierten Öltankers durch.
Hafen von Gioia Tauro: Erste Anbindung eines großen Containerschiffs an das Kaltbügelsystem
Gioia Tauro
Das Schiff "MSC Mirja" wurde mit einer Gesamtleistung von etwa sieben MW angetrieben.
Im zweiten Quartal 2026 ging der Güterverkehr im Hafen von Antwerpen-Brügge um 2 % zurück.
Antwerpen
Die Mengen an Trockenmassengut erholten sich und der Bestand an Schienenfahrzeugen nahm zu. In anderen Sektoren gingen die Werte zurück.
COSCO Shipping Ports erzielt neue Quartals- und Halbjahresrekorde im Containerverkehr
Hongkong
US-Streitkräfte griffen den VLCC Belma an, der Kurs auf die iranische Insel Kharg nahm.
Tampa
Es wird von dem emiratischen Unternehmen Max Maritime Solutions betrieben, das US-Sanktionen unterliegt.
Im Mai blieb der Güterverkehr im Hafen von Genua stabil, während er in Savona-Vado zurückging.
Genua
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 belief sich der Containerumschlag auf 1.199.914 TEU (-2,8 %), wovon 999.228 (-1,4 %) bzw. 200.686 (-9,2 %) von den beiden Häfen abgefertigt wurden.
Das türkische Unternehmen GIH übernimmt die Anteile von Royal Caribbean an den Kreuzfahrtterminals in Kusadasi und Lissabon.
Istanbul
Die Aktienbeteiligungen stiegen auf 99,99 % bzw. 60 %.
Im ersten Halbjahr wurden in den russischen Häfen 451,5 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen (+5,8 %).
St. Petersburg
Rekordverkehr im zweiten Quartal
Trump rudert bei der 20-prozentigen Steuer auf Schiffe zurück, die unter US-Schutz durch Hormuz fahren.
Trump rudert bei der 20-prozentigen Steuer auf Schiffe zurück, die unter US-Schutz durch Hormuz fahren.
Washington/Southampton/Rotterdam
Unterdessen wurde ein weiterer Tanker, die "Stolt Magnesium", in der Nähe von Oman von einer Rakete getroffen.
Europäische Reeder fordern dauerhafte Ausnahmeregelungen vom EU-Seeverkehrsemissionshandelssystem nach 2030.
Brüssel
Ausnahmen gelten für Verbindungen mit Inseln und Gebieten in äußerster Randlage, für Schiffe der Polarklasse, für transnationale Verpflichtungen im öffentlichen Dienst und für Such- und Rettungsaktivitäten.
Der Eisenbahnsektor fordert die Anerkennung seines Beitrags zur Dekarbonisierung im Rahmen der Überprüfung des EU-ETS.
Brüssel
Zwei von der ADNOC der Vereinigten Arabischen Emirate betriebene VLCCs wurden in der Straße von Hormuz angegriffen.
Abu Dhabi/Tampa
Das US-Zentralkommando kündigt die Wiedereinführung der Blockade des Schiffsverkehrs in und aus iranischen Häfen an.
Trump kündigt eine Steuer auf Waren an, die durch die von den USA geschützte Straße von Hormus transportiert werden.
Washington/Portsmouth
Sie dürfte 20 % des Wertes der transportierten Ladungen entsprechen.
Der Schiffsverkehr in der Straße von Malakka und Singapur stieg im Halbjahresvergleich um 3,7 %.
Port Klang
Allein im zweiten Quartal dieses Jahres wurde ein Rückgang von -0,5 % verzeichnet.
Im Mai stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal um 15,0 %.
Kairo
In den ersten fünf Monaten des Jahres 2026 passierten 5.696 Schiffe den Hafen (+12,7 %).
OOCL verzeichnet einen deutlichen Anstieg der von ihrer Flotte transportierten Container.
Hongkong
Im zweiten Quartal (April bis Juni) stiegen die durch diese Aktivität erzielten Umsätze um 19,8 %.
Straße von Hormuz, ein Containerschiff wurde vor der Küste Omans angegriffen
Maskat/Portsmouth/Neu-Delhi/Tampa
Feuer an Bord. Ein Besatzungsmitglied wird vermisst. 23 weitere Seeleute wurden gerettet.
Im Hafen von Marseille-Fos nimmt der Stückgutverkehr zu, während der Massengutverkehr abnimmt.
Marseille
Im ersten Halbjahr 2026 stieg die Zahl der Kreuzfahrtpassagiere um 5 %.
Die schwedische Regierung fordert, dass das EU-Seeverkehrsemissionshandelssystem auf mehr Schiffe ausgeweitet wird.
Stockholm
Stockholm betont, dass das Emissionshandelssystem ein Eckpfeiler der EU-Klimapolitik bleiben muss.
Assiterminal wird die Themen Konzessionsgebühren, Investitionen und Intermodalität den Politikern näherbringen.
Genua
Vorschlag zur Gewährung eines Rabatts auf die Konzessionsgebühr für Terminals, die den Schienenverkehr erhöhen.
Piratenangriffe auf Schiffe gehen weiter zurück
London
Im ersten Halbjahr dieses Jahres ereigneten sich 38 Unfälle, im Vergleich zu 90 in den ersten sechs Monaten des Jahres 2025.
Sechstausend Seeleute sind noch immer in der Straße von Hormuz eingeschlossen.
London
Dominguez (IMO): Ich bin weiterhin zuversichtlich, dass der Evakuierungsplan wieder aufgenommen werden kann.
Eine Studie hebt die erheblichen Kosten und kontraproduktiven Auswirkungen der Anwendung des EU-ETS auf die Seeverbindungen mit Westsizilien hervor.
Palermo
Für die Strecken Neapel-Palermo und Genua-Palermo variieren die jährlichen Kosten zwischen 2,9 Millionen und 19,9 Millionen Euro.
Fincantieri baut drittes Ultra-Luxus-Kreuzfahrtschiff für Four Seasons Yachts
Triest
Die Anlage wird im Werk Ancona gebaut und im Jahr 2031 ausgeliefert.
Fermerci fordert die Suche nach Ressourcen zur Unterstützung des Schienengüterverkehrs.
Rom
Aus dem Papier: Wir erwarten, dass durch die Umstrukturierung des PNRR endlich Ressourcen bereitgestellt werden, um die Schäden zu kompensieren, die den Betreibern entstehen.
Ein weiterer Tanker wurde in der Straße von Hormuz von einer Drohne getroffen.
Southampton
Das Gerät verursachte nur geringfügige strukturelle Schäden.
Neuer Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz
Southampton
Ein Tanker wurde von einer Granate getroffen, wodurch ein Feuer ausbrach.
Der Sohn des Evergreen-Gründers wird wegen Insiderhandels untersucht.
Taipeh
Er wurde heute gegen Kaution freigelassen.
ECSA: Die Schifffahrt erhält einen Anteil an ihren Zahlungen aus dem EU-Seeverkehrsemissionshandelssystem.
Brüssel
Italien, das in Europa an dritter Stelle steht, erwirtschaftet 669 bis 787 Millionen Euro. Nur Frankreich und Estland weisen einen bestimmten Anteil dieser Einnahmen dem maritimen Sektor zu.
Fincantieri übernimmt Next Geosolutions, WSense, Graal Tech und Defcomm, um das Unterwassersegment weiterzuentwickeln.
Triest
Die erste Phase der Operationen umfasst einen Aufwand von rund 600 Millionen Euro.
Ein neuer Angriff auf ein Schiff im Roten Meer schürt die Befürchtung einer möglichen Wiederaufnahme der Aktionen der Huthis.
Portsmouth
Der Unfall ereignete sich 30 Seemeilen südwestlich des Hafens von Hodeidah.
Das Regionale Verwaltungsgericht (TAR) hat die Berufung gegen den Beschluss zur Umweltverträglichkeitsprüfung für den Touristen- und Kreuzfahrthafen Fiumicino angenommen.
Rom
Das Projekt – so die Begründung des Urteils – spricht zwar von einer "vorherrschenden" Freizeitfunktion, sieht aber tatsächlich einen sehr bedeutenden Kreuzfahrtanteil vor.
Transport & Environment fordert die Einführung nationaler Kreuzfahrtsteuern und weitere EU-Maßnahmen zur Minderung ihrer Auswirkungen.
Brüssel
Die Vorschläge von Assiterminal zur Änderung des Hafengesetzes konzentrieren sich auf die Hafenarbeit.
Genua
Laut dem Verband muss die Unterscheidung zwischen Hafenbetrieb und -dienstleistungen überwunden werden.
Assologistica und Assoporti fordern außerdem Änderungen für Porti d'Italia Spa.
Rom
Beide Verbände unterstreichen die zentrale Rolle der Hafenbehörden.
Die peruanische Justiz hat entschieden, dass der private Hafen von COSCO in Chancay der öffentlichen Aufsicht unterliegen muss.
Datei
Die von Confitarma, ANCI, den Hafenbehörden und der italienischen Wettbewerbsbehörde (AGCM) vorgeschlagenen Korrekturen an der Reform der Hafenverwaltung
Rom
AP Møller Holding übernimmt norwegisches Schiffsleasingunternehmen Ocean Yield
Kopenhagen/London/Oslo
Besitzt Anteile an einer Flotte von mehr als 70 Frachtschiffen
CMA CGM investiert 1,4 Milliarden Dollar in den Kauf der FedEx-Lieferkette
Memphis/Marseille
Das amerikanische Unternehmen hat fast 10.000 Mitarbeiter.
Brittany Ferries kündigt Plan zur Reduzierung des Betriebs an
Roscoff
Das Unternehmen berichtet, dass die durch die Covid-Pandemie und unlauteren Wettbewerb verursachten Schwierigkeiten durch die Auswirkungen des EU-ETS noch verschärft wurden.
ITF und JNG vereinbaren, die Straße von Hormuz bis zum 9. Juli als Kriegsgebiet zu aufrechterhalten.
London
Es bietet Seeleuten besseren Schutz und eine angemessenere Entschädigung.
Assiterminal hebt die Schwierigkeit hervor, Porti d'Italia, wie von der Regierung vorgeschlagen, in das italienische Hafensystem und in das Gemeinschaftsrecht einzuordnen.
Rom
Der Güterverkehr in den chinesischen Seehäfen ging im Mai um 0,4 % zurück.
Peking
Der Containerumschlag belief sich auf 27,5 Millionen TEU (+2,9 %).
Das Verwaltungsverfahren für den neuen Hafenentwicklungsplan für Augusta hat begonnen.
Augusta
TiL (MSC Group) erwirbt 49% der Anteile am indischen Hafen von Vizhinjam
Mumbai
Die Beteiligung wurde von Adani Ports für 1,4 Milliarden US-Dollar verkauft.
Hanseatic Global Terminals (Hapag-Lloyd-Gruppe) erwirbt 20 % des Eurogate Container Terminals Hamburg.
Hamburg
Der deutsche Schifffahrtskonzern wird auch seine Beteiligung an der marokkanischen Tanger-Allianz erhöhen.
La Spezia gehört zu den italienischen Häfen, die ihre Verbindungen zu Containerreedereien am stärksten ausbauen.
Genf
Unter den anderen wichtigen nationalen Flughäfen verlieren Vado Ligure und Ravenna ihre Verbindungen.
Spanische Reeder fordern, dass die Einnahmen aus dem EU-Seeverkehrsemissionshandel in die Schifffahrt reinvestiert werden.
Madrid
Boluda: Spanische Unternehmen werden bis 2030 über fünf Milliarden Euro in das System investieren.
Die Staaten des Golf-Kooperationsrats des Nahen Ostens fordern die Freiheit der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz.
Die Staaten des Golf-Kooperationsrats des Nahen Ostens fordern die Freiheit der Schifffahrt durch die Straße von Hormuz.
Manama
Jegliche Maut, Steuer oder jeder Versuch, die Kontrolle über die Meerenge auszuüben, wurde abgelehnt.
Die IMO setzt die Evakuierungsmaßnahmen für Schiffe aus, die auf die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz warten.
London/Taipeh
Evergreen gibt an, dass sein Containerschiff auf der von der UKMTO empfohlenen Route getroffen wurde.
Vier Unternehmen haben sich für die Konzession der Frachtterminals des ukrainischen Hafens von Tschornomorsk vorqualifiziert.
Danzig
Dies sind APM Terminals, Mariner/TAS, Yilport Holding und AD Ports/SKF Holdings UK.
Neuer Angriff auf ein Schiff in der Straße von Hormuz
Southampton
Das Containerschiff Ever Lovely wurde vor der Küste Omans von einer Granate getroffen.
Im Jahr 2025 gingen 1.478 Container auf See verloren, von insgesamt 280 Millionen Containern, die mit Schiffen transportiert wurden.
Washington
Am 1. Januar trat die IMO-Verordnung in Kraft, die die Meldung von auf See verloren gegangenen Containern vorschreibt.
Der jüngste Bericht von BIMCO und ICS über die maritime Belegschaft schlägt Alarm wegen Offiziersmangels.
London/Bagsværd
Im Jahr 2026 wird es einen Mangel von 39.100 STCW-zertifizierten Offizieren geben.
Im Jahr 2025 ging der von Kombiverkehr abgewickelte intermodale Verkehr um 13,5 % zurück.
Frankfurt am Main
Die jährlichen Einnahmen sanken um 8,3 %.
Der Vorschlag der Regierung zur Aktualisierung der Regeln für die Hafenverwaltung wirft mehr als einen Zweifel auf.
Rom
Costa: Der Mangel an Infrastrukturplanung lässt sich nicht mit einer Aktiengesellschaft lösen.
MSC Cruises und Meyer Werft haben noch keine Verträge über vier neue Kreuzfahrtschiffe plus zwei Optionen unterzeichnet.
Papenburg/Genf
Die Unternehmen zeigten sich zuversichtlich, die Verhandlungen in den kommenden Wochen erfolgreich abschließen zu können.
Der LSCI-Index für Italiens Anbindung an das globale Netzwerk containerisierter Seetransportdienste wächst weiter.
Der LSCI-Index für Italiens Anbindung an das globale Netzwerk containerisierter Seetransportdienste wächst weiter.
Genf
Im zweiten Quartal 2026 betrug der Wert 290,0 (+2,3 %).
AD Ports hat die Übernahme einer 81%igen Beteiligung an Global Feeder Shipping abgeschlossen.
Abu Dhabi
Im Jahr 2025 transportierten die Schiffe des Unternehmens 2,8 Millionen Container.
Für Schiffe, die noch auf die Durchfahrt durch die Straße von Hormuz warten, wurde ein Evakuierungsplan erstellt.
London/Muscat
Dominguez (IMO): Die Operation wird in enger Zusammenarbeit mit dem Iran, Oman, allen anderen Küstenstaaten der Region, den USA und der maritimen Industrie durchgeführt.
Carnival Cruise Line meldet Rekordumsatz für das dritte Quartal (März-Mai).
Carnival Cruise Line meldet Rekordumsatz für das dritte Quartal (März-Mai).
Miami
Die Treibstoffkosten steigen im Jahr 2022 auf ein nahezu Rekordniveau.
Die Reduzierung der Navigationsgeschwindigkeit und die Optimierung der Hafenanläufe sind der Schlüssel zur Dekarbonisierung der Schifffahrt.
Kopenhagen
Eine neue Studie des Global Maritime Forum unterstreicht dies.
ECSA und A4E bekräftigen die Notwendigkeit, die Einnahmen aus dem EU-ETS für die Dekarbonisierung von Schiffen und Flugzeugen zu verwenden.
Brüssel
Unerlässlich, um die Preisdifferenz zwischen nachhaltigen und konventionellen Kraftstoffen zu überbrücken.
Der neue Versuch von AD Ports, die Kontrolle über die ägyptische ALCN zu erlangen, wurde abgelehnt.
Kairo
Ein neuer Vorschlag im Wert von rund 580 Millionen Dollar wurde eingereicht.
John Denholm ist der neue Präsident der Internationalen Schifffahrtskammer.
Rom
Er folgt auf Emanuele Grimaldi, dessen vierjährige Amtszeit beendet ist.
Im Schwarzen Meer wurde ein Schiff von einer Drohne getroffen.
Odessa
Eines der neun Besatzungsmitglieder ist ums Leben gekommen.
Hafen von La Spezia: Die Ausbaggerung des dritten Hafenbeckens und des schiffbaren Kanals beginnt.
La Spezia
Gestern passierten 25 Schiffe den Hafen von Hormuz, die höchste tägliche Anzahl seit dem 18. April.
Singapur
Seit März liegt der Durchschnitt bei 7,6 Transits pro Tag.
Interferry fordert die EU auf, die Energieeffizienzmaßnahmen pragmatisch umzusetzen oder sie auszusetzen.
Victoria
Die bevorstehende Hochsommersaison – so die Warnung des Verbandes – berge die Gefahr ernsthafter Unannehmlichkeiten.
Confitarma ist enttäuscht über den Vorschlag der Kommission zur Überarbeitung des EU-ETS.
Rom
Zanetti: Was besonders auffällt, ist das Fehlen der Wettbewerbsfähigkeit der italienischen und europäischen Schifffahrtsindustrie.
ALIS: Die Vorschläge der Kommission zum EU-ETS sind positiv, aber es bleiben weiterhin ernsthafte Probleme.
Rom
MIT übernimmt Richtlinien zum Kaltbügeln
Rom
Ziel ist es, klare, einheitliche und transparente Kriterien für alle Hafenbehörden zu gewährleisten.
Im ersten Halbjahr stieg der Kreuzfahrtverkehr an den Hafenterminals von GPH um 10,1 %.
Istanbul
Allein im zweiten Quartal betrug der Anstieg +2,8 %.
Die Hafenbehörde von Westligurien genehmigt die Budgetaktualisierung für 2026.
Genua
Assiterminal klärt seine Zweifel an den Porti d'Italia Spa zugewiesenen Verantwortlichkeiten.
Genua
ABB kauft British Rotork
Zürich/London
Das in Bath ansässige Unternehmen ist auf Durchflussregelung und industrielle Automatisierung spezialisiert.
Die zentrale Adriatische Hafenbehörde refinanziert 100 Millionen Euro aus dem Infrastrukturdekret.
Ancona
Die Mittel betreffen sieben strategische Interventionen des Hafensystems.
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles stieg in der ersten Hälfte des Jahres 2026 um 3,4 %.
Los Angeles
Im zweiten Quartal betrug das Wachstum +11,5 %.
IMO und ITF fordern ein Ende der Angriffe auf Seeleute und Transportarbeiter
London
Wiederaufflammen von Zwischenfällen in der Region Schwarzes Meer, Asowsches Meer und Straße von Hormus
Der Containerumschlag im Hafen von Hongkong wuchs im zweiten Quartal 2026 um 0,2 %.
Hongkong
Im Juni wurde ein Anstieg von +6,5 % verzeichnet.
Uiltrasporti lehnt die Errichtung des Spa-Komplexes Porti d'Italia entschieden ab.
Rom
Verzari und Gulli: Die AdSPs müssen von einer öffentlichen Stelle koordiniert werden, die die Hafenarbeiter schützen kann.
CMPort verzeichnet neue monatliche, vierteljährliche und halbjährliche Rekorde im Containerverkehr.
Hongkong
Im ersten Halbjahr 2026 wurden 78,3 Millionen umgezogen (+4,6 %).
Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden im Hafen von Singapur 22,7 Millionen Container umgeschlagen (+4,7 %).
Singapur
Historischer Rekord für Bunkerverkäufe im ersten Halbjahr
Der Containerumschlag im Hafen von Long Beach stieg im zweiten Quartal um 10,3 %.
Long Beach
Im ersten Halbjahr 2026 wurde ein Wachstum von +1,7 % verzeichnet.
Der neue Verwaltungsrat der Ferrovie dello Stato Italiane wurde ernannt.
Rom
Tommaso Tanzilli als Präsident bestätigt. Gianpiero Strisciuglio ist der neue CEO.
Hafen von Gioia Tauro: Ausschreibung für die Durchführung von Ausbaggerungsarbeiten gestartet
Gioia Tauro
Die voraussichtliche Vertragsdauer beträgt 60 Tage.
Im ersten Halbjahr 2026 betrug der Güterumschlag in türkischen Häfen 279,1 Millionen Tonnen (+1,5 %).
Ankara
Die Ladungen nach Italien allein beliefen sich auf 23,4 Millionen Tonnen (-2,5 %).
Der erste Stahlschnitt für das Kreuzfahrtschiff Carnival Destiny .
Monfalcone
Fincantieri und Carnival feiern das dreißigjährige Jubiläum ihrer Zusammenarbeit
NatPower Marine übernimmt Aqua superPower, um die Elektrifizierung von Häfen und Marinas zu beschleunigen.
Mönch
Es betreibt das größte internationale Netzwerk von Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Europa.
Europäisches Logistik-Observatorium gegründet
Brüssel
Ziel ist es, die Wettbewerbsfähigkeit, Widerstandsfähigkeit und Nachhaltigkeit der europäischen Logistik zu stärken.
In Mimit wurde eine Vereinbarung mit JSW zur Wiederinbetriebnahme des Stahlwerks Piombino erzielt.
Rom/Livorno
Gariglio: Stärkung der Integration zwischen Hafenanlagen und Industriegebieten
Vereinbarung zwischen Fincantieri und den kroatischen Werften Brodotrogir Cruise und Iskra Shipyard
Triest
Initiative im Rahmen des vom kroatischen Verteidigungsministerium geförderten Zwei-Korvetten-Programms
Evergreen, Yang Ming und WHL kehren zu einem vierteljährlichen Umsatzwachstum zurück
Keelung/Taipei
Vier aufeinanderfolgende Quartale mit rückläufigen Zahlen liegen hinter uns.
Projekt für eine direkte Bahnverbindung zwischen dem Hafen von Gioia Tauro und dem Interporto D'Abruzzo
Pescara
PSA Genova Pra', der Alarmzustand wurde nach erfolgreichem Abschluss des Abkühlvorgangs aufgehoben.
Genua
Steuerbetrug im Bereich der Arbeitskräfte im Logistiksektor
Mailand
28 Millionen Euro von vier Mailänder Unternehmen beschlagnahmt
ZPMC liefert neue, extrem windbeständige Hafenkrane
Shanghai
Es wurden auch die weltweit höchsten schienengebundenen Reachstacker für leere Container gebaut.
Peninsula und Itochu gründen ein Joint Venture zur Lieferung von Ammoniakbunkerung an europäische Häfen
Gibraltar
Die Initiative als Reaktion auf die wachsende Nachfrage nach kohlenstofffreien Kraftstoffen
Konecranes kündigte seinen Markteintritt in Japan an.
Helsinki/Tokio
Übernahme von 70 % der Mitsubishi Electric FA Industrial Products
Saipem gewinnt 2-Milliarden-Dollar-Auftrag in Indonesien
Mailand
Es wurden sieben regionale IMO-Koordinatoren eingeführt, die den Mitgliedstaaten der Organisation technische Unterstützung bieten werden.
London
Jadrolinija hat ihren neuen Schnellschiffsdienst Ancona-Zadar in Betrieb genommen.
Ancona/Zara
Es bietet fünf Abfahrten pro Woche und eine Überfahrt von etwa vier Stunden.
Hapag-Lloyd wird seine Dienstleistungen in der Adria neu organisieren
Hamburg
Der Hafen von Ancona, der nicht mehr an der ADX-Linie angebunden ist, wird weiterhin vom IAS-Dienst bedient.
Elf Nominierungen für die achtzehnte Ausgabe des ESPO-Awards
Brüssel
Das diesjährige Thema lautet: Hafenstadtprojekte mit doppelter Nutzung
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Jotun COSCO Marine Coatings unterzeichnet Vertrag mit COSCO Shipping Bulk über 125 neue Schiffe
Sandefjord
Es werden fortschrittliche Lösungen zur Verbesserung der Rumpfleistung implementiert.
Maersk erteilt erste Bestellung für neue, in Indien produzierte Container
Kopenhagen
Die lokale Produktion wurde durch die Einführung von Anreizen gefördert.
Im vergangenen Mai stieg der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um 3,4 %.
Ravenna
Für Juni wird ein Anstieg von +10,6 % erwartet.
Die sardische Hafenbehörde gab rund 157 Millionen Euro aus PNRR-Mitteln aus.
Cagliari
Die Erreichung der Ziele wird bis zum 30. Juni 2026 erwartet.
Hannibal wird am 8. Juli einen neuen intermodalen Service von Melzo nach Rotterdam Europoort einweihen.
Melzo
Es sind sechs wöchentliche Züge geplant, die bis zu 38 Güterwagen transportieren können.
PSA wird ein Containerterminal im vietnamesischen Hafen Lach Huyen bauen und betreiben
Singapur
Vereinbarung mit dem internationalen Logistik- und Industriepark Lach Huyen
Sandro Bucchioni und Andrea Fontana wurden als Präsidenten der Speditions- und Schifffahrtsagentenvereinigung von La Spezia bestätigt.
La Spezia
Neues zweijähriges Mandat
Konecranes hat den Geschäftsbereich Nuklear- und Hafendienstleistungen des spanischen Unternehmens Coapsa übernommen.
Hyvinkää
Das Unternehmen erwirtschaftet einen Jahresumsatz von rund vier Millionen Euro.
PSA Italien hat seinen Nachhaltigkeitsbericht 2025 vorgestellt.
Genua
Das Dokument hebt unter anderem die Beschäftigungsdaten und die wirtschaftlichen Auswirkungen auf das Gebiet hervor.
Die Hafenbehörde der zentralen und nördlichen Adria bestätigt den Abschluss der vom PNRR finanzierten Projekte.
Ravenna
Mirco Carloni hat sein Amt als Präsident der Zentralen Adriatischen Hafenbehörde angetreten.
Ancona
Die Grimaldi-Gruppe hat den neuen PCTC Grande Oriente in Empfang genommen.
Neapel
Es wird auf der Asien-Europa-Route eingesetzt.
Hafen von La Spezia: 60 Seeschiffer wurden von anderen Hafenunternehmen wieder eingestellt
La Spezia
Pisano (AdSP): sehr zufrieden mit dem positiven Ausgang dieses Rechtsstreits
Die zentrale Adriatische Hafenbehörde gibt bekannt, dass sie ihre Ziele im Rahmen des PNRR erreicht hat.
Ancona
Die aus dem von der Europäischen Union finanzierten Plan stammenden Mittel beliefen sich auf 39,6 Millionen Euro.
In London findet ein Workshop zum Thema Kaltbügeln und den damit verbundenen Risiken sowie Versicherungslösungen statt.
London
Rossi (ADVANT-Nctm): Eine effektive Infrastrukturentwicklung muss zwangsläufig rechtliche und versicherungstechnische Aspekte berücksichtigen.
Fincantieri unterzeichnet in Albanien ein Abkommen über die Ausbildung im Schiffbau.
Triest
Kompetenzentwicklung für das Wachstum des neuen Marineindustriezentrums Pashaliman
Neuorganisation der Ro-Pax-Verkehrszonen im Hafen von Catania
Catania
Fähren werden nicht mehr am zentralen Anleger oder entlang des östlichen Wellenbrechers anlegen.
Maersk hebt Prognose für das Geschäftsjahr 2026 an
Kopenhagen
Anhaltendes Wachstum der Nachfrage nach Containertransporten und gestiegene Spotraten
Grünes Licht für die Vergabe von Rangierdiensten in den Häfen von Savona und Vado
Neuer LKW-Umschlagplatz im Hafen von Genua
Der italienische Hafenverband hält seine Versammlung am Mittwoch in Neapel ab.
Rom
Im Mittelpunkt der Verhandlungen steht die Diskussion über die Reform der Hafenverwaltung.
Die Registrierung für Seemannsregister ist nun auch für Nicht-EU-Bürger mit Wohnsitz in Italien möglich.
Genua
Vidotto (Gründung der italienischen Handelsmarineakademie): ein Schritt in Richtung Zivilisation
Das Projekt zum Bau einer Werft im Hafen von Tartous soll sich voraussichtlich beschleunigen
Damaskus
Treffen zwischen einer Delegation der Kuzey Star Werft und den Verantwortlichen der syrischen Generalbehörde für Häfen und Zoll
Hafen von Gioia Tauro: Die Arbeiten zur Wiederaufnahme des Schlepp- und Stapellaufs sind abgeschlossen.
Gioia Tauro
Diese Operationen standen seit 2024 still.
Die Konferenz "EU-Mercosur-Abkommen: Die Rolle der maritimen Wirtschaft" findet am 1. Juli in Genua statt.
Genua
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Die Konferenz "EU-Mercosur-Abkommen: Die Rolle der maritimen Wirtschaft" findet am 1. Juli in Genua statt.
Genua
Es wird von der Casa America ETS Foundation und der Hafenbehörde von Westligurien organisiert.
Die Versammlung der Federagenti findet am 3. Juli in Civitavecchia statt.
Rom
Pessina: Wir werden nicht über Vorschriften, Beziehungen zur Gemeinde oder die Verfolgung von Theorien und Bürokratie diskutieren, sondern über die Herausforderungen der italienischen Hafeninfrastruktur.
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Govt does not interfere in port management appointments - Loke
(Bernama)
World's first floating fusion reactor-powered vessel could become reality with new project
(Interesting Engineering)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
In Spanien wurden 11,8 Millionen Euro an Umweltanreizen für die Nutzung von Meeresautobahnen bereitgestellt.
Madrid
163.672 Lieferungen von 32 subventionierten Unternehmen
ABB hat eine Vereinbarung zur Übernahme des norwegischen Schiffsautomatisierungsunternehmens Høglund unterzeichnet.
Zürich
Das integrierte Automatisierungssystem des in Tønsberg ansässigen Unternehmens ist derzeit auf über 600 Schiffen installiert.
Hafen von Gioia Tauro: Ausschreibung für die Sanierung der Ro-Ro-Docks gestartet
Gioia Tauro
Die Arbeiten im Wert von 5,6 Millionen Euro werden 210 Tage dauern.
Grimaldi bestätigt die wichtige Rolle des Hafens von Catania in seinen Strategien
Catania
Ziel ist es, das Serviceangebot zu erweitern und die bestehenden Angebote noch effizienter zu gestalten.
Im Adriaraum wird ein jährliches Wachstum von +6 % im Kreuzfahrtverkehr und +2 % im Fährverkehr erwartet.
Venedig
Es ist die einzige Mittelmeerregion, die im Zeitraum 2019-2025 einen Rückgang bei Kreuzfahrten verzeichnet hat.
PSA Padova wurde gegründet, um das intermodale Terminal in Padua zu entwickeln und zu betreiben.
Padua
Die Aktionäre von Interporto Padova und Padova Hall haben dem Fusionsplan zugestimmt.
Die Versammlung der Federagenti findet am 3. Juli in Civitavecchia statt.
Rom
Pessina: Wir werden nicht über Vorschriften, Beziehungen zur Gemeinde oder die Verfolgung von Theorien und Bürokratie diskutieren, sondern über die Herausforderungen der italienischen Hafeninfrastruktur.
Spediporto hat ein eigenes Repräsentanzbüro in Hongkong eröffnet.
Genua
Giachero: Die Eröffnung dieses Schalters ist auch eine Chance für junge Menschen
Arcese, Conti und Cosulich gründen ein Unternehmen für die Hafenlogistik von Fertigfahrzeugen
Livorno
HMM bestellt acht Massengutfrachter und zwei Gastanker.
Seoul
Investition von rund 1,1 Milliarden Dollar
MPC Container Ships hat vier 7.000-TEU-Containerschiffe erworben, die zwischen 2023 und 2024 gebaut wurden.
Oslo
Investition von 340 Millionen Dollar
FedEx erzielt Rekordumsätze im Quartal und im Geschäftsjahr
Memphis
Die Gesamteinnahmen im Geschäftsjahr 2026 beliefen sich auf 94,7 Milliarden US-Dollar (+7,7 %).
Geopolitische Unsicherheit ist zum Hauptrisiko für die Schifffahrt geworden.
München
Evergreen kauft 140.500 neue Container in China
Taipeh
Investitionen in Höhe von insgesamt 358,9 Millionen US-Dollar
Gestern durchquerten 42 Handelsschiffe die Straße von Hormuz.
Paris
Zum ersten Mal seit Beginn des Konflikts liefen mehrere LNG-Tanker in den Persischen Golf ein.
Absichtserklärung zur Einführung des Drohneneinsatzes im Hafen von Palermo
Palermo
Einreichung des Antrags auf Einrichtung von U-Space
Saipem gewinnt neuen Offshore-Auftrag im Wert von 1 Milliarde Dollar in Angola
Mailand
Es wurde von Azule Energy für das Projekt "Greater PAJ" vergeben.
Hafen von Ancona: Die Ausbaggerungsarbeiten am Meeresboden von Kai 22 haben begonnen.
Ancona
Es werden etwa sechstausend Kubikmeter Sediment entfernt.
Confitarma begrüßt Klarstellungen bezüglich des Managements der Schiffsabfallsammlung.
Rom
Es wurde die Notwendigkeit einer einheitlichen Anwendung der Gesetzgebung im ganzen Land hervorgehoben.
Der Toskanische Kooperationsentwicklungsfonds investiert in Uniport Livorno.
Livorno
Die Transaktion im Gesamtwert von 880.000 Euro wurde gemeinsam mit dem Co-Investor Coopfond durchgeführt.
Fit-Cisl erkennt die Arbeit im Hafen als anstrengend an und setzt daher auf Priorität.
Genua
Pagnotta: Dies ist keine Forderung eines Unternehmens, sondern eine Frage der sozialen Gerechtigkeit.
Hupac erhöht die wöchentlichen Flüge zwischen Antwerpen und Busto Arsizio über Frankreich auf vier.
Lärm
Zwei zusätzliche Abfahrten des intermodalen Dienstes wurden eingeführt
Ab Juli erhöht sich der Tarif für die Schiffsdurchfahrt durch die türkischen Meerengen um 14,9 %.
Istanbul
Der Preis wird auf 6,70 US-Dollar pro Nettotonne angehoben.
Fincantieri und Republikorp unterzeichnen ein Abkommen zum Bau von Mehrzweck-Marineschiffen in Indonesien.
Paris
Die Gründung eines Joint Ventures ist geplant.
Studie über die Unterschiede zwischen der EU-Schiffsrecyclingverordnung und dem Übereinkommen von Hongkong
Brüssel/London
Es wurde von ECSA und ICS veröffentlicht.
Der Betriebsplan der Hafenbehörde des südlichen Tyrrhenischen und Ionischen Meeres für den Zeitraum 2026-2028 wurde genehmigt.
Gioia Tauro
Die Genehmigung für die Änderung der Budgetprognose 2026 und die Aktualisierung des Personalplans des Hafens wurde ebenfalls erteilt.
Autonome Navigation: ABS, Polaris Shipping, HHI und AVIKUS unterzeichnen Abkommen
Athen
Es wird an einem VLOC unter bestimmten risikoarmen Bedingungen getestet.
Morgen findet in Sant'Agnello (Neapel) die Einweihungsveranstaltung der italienischen Niederlassung des Nautischen Instituts statt.
London
Zu den Diskussionsthemen gehören die Energiewende in der Schifffahrtsbranche sowie die maritime Aus- und Weiterbildung.
Die Stadt Bologna überdenkt den Verkauf ihrer Anteile an Interporto Bologna.
Bologna/Bentivoglio
Eine institutionelle Delegation aus Flandern besuchte den internationalen Hafen.
Eni und Fincantieri unterzeichnen eine Vereinbarung zur Entwicklung innovativer Unterwasserüberwachungstechnologien.
Mailand/Triest
Die Vereinbarung konzentrierte sich auf Enis "Clean Sea"-Technologie.
Im Jahr 2025 wird der LNG-Verbrauch in Italien um +11 % steigen, angetrieben durch die Industrie und neue Anwendungsbereiche, darunter der erste Einsatz im Schiffssegment.
Rom
Amadei (Federchimica LNG Group): Die Einnahmen aus ETS und FuelEU sollen Investitionen und den Einsatz kohlenstoffärmerer Kraftstoffe unterstützen.
RT&L kooperiert mit dem chinesischen Unternehmen Guangzhou Salvage, um sein Projektladungssegment zu stärken.
Genua
Bizzarri: Der Sektor zeichnet sich durch hohe Entwicklungs- und Rentabilitätsmargen aus.
Im vergangenen Jahr belief sich der Güterumschlag in den griechischen Häfen auf 140,8 Millionen Tonnen (-1,5 %).
Piräus
Die Warenmengen blieben im vierten Quartal unverändert.
Der Vorstand und das Leitungsgremium des International Container Study Center wurden neu besetzt.
Genua
Filippo Gallo wurde als Präsident und Paolo Pessina als Vizepräsident bestätigt
Catani (GNV): Verwendung der Erlöse aus dem Emissionshandel für die Entwicklung von Produktionsketten für synthetische Kraftstoffe.
Rom
Ressourcen – so führte er aus – auch für Hafeninfrastrukturen und die Verringerung der Kostendifferenz im Vergleich zu herkömmlichen Kraftstoffen.
Konsultation zu Plänen zur Erweiterung der Hafengebiete von Fos eingeleitet
Marseille
Ziel ist es, Anwohner und lokale Interessengruppen einzubeziehen.
Somec unterzeichnet Vertrag über 60 Millionen Euro mit finnischer Werft
San Vendemiano
Eines der komplexesten Projekte, die jemals der Horizons-Abteilung anvertraut wurden.
Daniele Rossi, ehemaliger Präsident des Hafens von Ravenna, ist verstorben.
Rom
Er leitete die Hafenbehörde über acht Jahre lang.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
Jede Reproduktion, ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Herausgebers, ist verboten
Suche in inforMARE Einführung
Feed RSS Werbeflächen

inforMARE in Pdf
Handy