Heute in Mailand wurde eine Studie über die MIP, die Business School der Politecnico di Milano, die Auswirkungen auf die italienische Wirtschaftssystem von Costa Kreuzfahrten, der größten italienischen Tourismus-Gruppe und die erste Kreuzfahrt-Unternehmen in Europa vorgestellt.
Im vergangenen Jahr hat Costa Kreuzfahrten wirtschaftliche Auswirkungen von mehr als € 2200000000 für die italienische Wirtschaft erzeugt und war unter den Top 10 Unternehmen in die Gewinnzone und 49. Platz Ranking im Jahr 2010 einen Umsatz von Mediobanca, die berücksichtigt mehr als 3.700 italienischen Unternehmen mit mindestens 50.000.000 € Umsatz.
Die insgesamt über € 2200000000 in wirtschaftlichen Auswirkungen wurde berechnet, wie aus drei Hauptquellen generiert.Die direkten Ausgaben, die Ausgaben direkt von der Gruppe entstehen, gehören, plus die Kosten für die Gehälter des Personals Italienisch oder Wohnsitz in Italien - sowohl von Land und arbeiten in den Büros des Vorstands - das entspricht insgesamt rund 3.600 Einheiten der Arbeit Vollzeit (berechnet nach Einheit FTE Arbeit - Vollzeitäquivalent Mitarbeiter - Vollzeit-Äquivalent). Um den direkten Ausgaben für Gehälter und fügen dann die Auswirkungen auf die Supply Chain und indirekten Kosten erzeugt, oder Ausgaben, die unmittelbar durch das Kreuzfahrtschiff Urlaub an der Costa Flotte auf dem italienischen Hoheitsgebiet angefallen sind.
Die Kosten umfassen alle direkten Kosten von der italienischen Gruppe entstanden sind, zu Lieferanten und Händler (Reisebüros) Italienisch, auch im Namen seiner Kreuzfahrtpassagiere: Im Jahr 2010 betrug über € 880.000.000. Gehören zum Beispiel die Overhead-Kosten der Lieferungen, die Kosten für Bau und Instandhaltung von Schiffen in der Flotte; Provisionen Reisebüros, Hafendienste.
Diese direkte Ausgaben hat alle italienischen Regionen betroffen.Ligurien ist die erste Stelle unter den am meisten ausgebeuteten Regionen mit fast 230.000.000 € der direkten Ausgaben (mehr als ein Viertel der Gesamtzahl), gefolgt von Kalifornien (fast 185 Mio.), Venetien (135 Millionen) und Lazio (ca. 132 Mio. ), auch für die Anwesenheit von vielen Anbietern, die mit Costa Kreuzfahrten zu arbeiten. Auch Binnenland Regionen wie Umbrien und Aostatal, profitieren von der direkten Ausgaben in einer relativ signifikant (jeweils 3,1 und 4.600.000 €).
Unter Berücksichtigung der Anteil der direkten Ausgaben, die auf den Ports fällt in Höhe von insgesamt über € 28.000.000, der Hafen ist mehr geschätzt Venezia (10.300.000 €), gefolgt von Savona gefolgt (5,5 Mio. €) , Civitavecchia (4.300.000 €) und Neapel (2.200.000 €).
Im Jahr 2010 eine bedeutende Stimme in der direkten Kosten auf italienischem Staatsgebiet ist der Aufwand für die Flotte von fast 110 Millionen € für die Instandhaltung von Schiffen bereits in Betrieb und fast 320.000.000 € für den Bau neuer Schiffe entstehen. Möbel, Textilien und Design - Diese Kosten haben einen großen Einfluss auf den Schiffbau und die Möbel waren.
Die indirekten Kosten, aber die Kosten von Fahrgästen in Italien (Italiener und Ausländer) in den Ferien auf Costa Kreuzfahrten Schiffe entstanden auf rund 70 Millionen Euro geschätzt worden.Enthalten in diesem Rahmen gibt es zum Beispiel die Kosten der Reise von zu Hause (oder vom Flughafen nach Ankunft in Italien für ausländische Reisende) an die italienische Verladehafen oder Flughafen, von dem für ausländische Ziel begeben, wo die Port. Aber auch Kosten wie Immobilienkauf rein "Tourist", um besser auf die Stellenausschreibung. Es reicht von Badeanzügen zu Koffern, von Sonnenschutzmitteln, um Komponenten für die Fotografie zu erwerben.
Die direkten Kosten, Gehälter und direkten Kosten wiederum erzeugen indirekte Auswirkungen auf die Lieferkette von Produkten und Dienstleistungen (Beschäftigung bei Zulieferern, die wiederum erzeugt Nachfrage nach Markt von Aufträgen an Zulieferer der Zulieferer, etc..) Das Schätzungen von MIP dümpelte 1200000000 €.
Die wirtschaftlichen Auswirkungen der Kosten in einem beschäftigungspolitischen Auswirkungen von großer Bedeutung, die Studie 12.300 Einheiten, davon 3.600 und 8700 direkt von der Gruppe entlang der Lieferketten und Betreiber von touristischen Dienstleistungen generiert beschäftigt (berechnet auf der Grundlage der geschätzten Kosten Einheit Arbeiten FTE), für insgesamt Gehalt von mehr als 373.000.000 € brutto.
Die Studie zeigt auch, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen auf das System-in 2010 aus Italien Costa Crociere erzeugt entspricht dem gesamten jährlichen Brutto-Einkommen von rund 120.600 Vollzeitbeschäftigten und dass die Steuereinnahmen durch die Reederei und deren Lieferanten erzeugt hatte was vergleichbar ist mit 4,4% des Haushalts 2011.
"Der Wert dieser Studie -, sagte der Präsident und CEO von Costa Crociere, Pier Luigi Foschi - geht über die Zahlen selbst, die ebenfalls signifikant. Unser Ziel ist es zu quantifizieren, mit einer objektiven Methode, die Fähigkeit, einen positiven Beitrag zu den Costa Kreuzfahrten italienischen Wirtschaftssystems und damit zu einem der wichtigsten Protagonisten des wirtschaftlichen Lebens unseres Landes werden. Unsere Berufung als Gastgeber und Gäste rund um die Welt zu reisen bedeutet, dass auch Costa ist der beste Botschafter der italienischen Kultur und Stil. In diesem Zusammenhang halten wir es für noch wichtiger ist die Wurzel unserer Firma mit dem Gebiet, heute haben wir anmerken, dass die Zahlen nichts zu tun, sondern bestätigen. "
Die Flotte der Küste verfügt über 26 Schiffe in Dienst, von denen 14 unter der Marke Costa Crociere, AIDA Cruises arbeiten mit den acht und vier mit der Marke Iberocruceros. Darüber hinaus hat das Unternehmen vier neue Schiffe, darunter zwei für zwei Personen für Costa Kreuzfahrten und AIDA Cruises in Auftrag gegeben.
Heute in Mailand wurde eine Studie über die MIP, die Business School der Politecnico di Milano, die Auswirkungen auf die italienische Wirtschaftssystem von Costa Kreuzfahrten, der größten italienischen Tourismus-Gruppe und die erste Kreuzfahrt-Unternehmen in Europa vorgestellt. 
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