Im Abkommen Region Venetien auch das hafen offshore Terminal von Venedig



Gestern haben Renato Chisso zu Rom der Ratsvorsitzender Silvio Berlusconi, der Referent zu den Politiken von der Beweglichkeit von der Region Venetien, in der Vertretung von dem Präsidenten Luca Zaia, den Ministern und von den Infrastrukturen von Trasporti, Altero Matteoli, von, von der Vormundschaft von dem Gebiet die acht zusätzliche Tat zu dem Rahmenabkommen auf die strategischen Werke unterschrieben, und von Rapporti mit den Regionen, Raffaele Fitto, Region Venetien der Umwelt und Stefania Prestigiacomo.

Die Akte schließt auch zwischen den hauptsächlichen infrastrukturellen Werken die hohe eisenbahn Fähigkeit, Mose und Eingriffe ein erneut Eingliederung als das Projekt und fluviomarittimo, Meer zu West bis den A22 Brennero, dem Ausbau und, Abzug von dem SFMR Belluno und Rovigo, den ergänzenden Werken zu Piemontesischen (), tangentiales von Treviso, der Tangentiale Norden der Osten von Vicenza und das dem Hafen, der Ergänzung von Nogara und dem eisenbahn Park von Venedig, der Logistik von der Wiederumwandlung von den industriellen Flächen von Marghera mit Funktionen von dem Hafen von dem offshore Terminal Venedig, dem Terminal von den Autobahnen von dem Meer, dem Dritte mit dem Hafen von den straßen-, eisenbahn- Verbindungen Tangentialer Norden von Verona mit dem Tunnel von den Torricelle.

Die Akte listet die Werke auf, und für welch das regional Interesse nimmt mit dem herausragenden nationalen Interesse teilist, dass sie und folglich in Objektivem Legge zurückstellt die Prioritäten festkehren, zu welch konkret die allgemeinen verfügbaren Ressourcen zu bestimmen oder, dass sie verfügbar sich machen werden. Die Werke, welch vorrangig sie die allgemeinen Ressourcen zu bestimmen sind: hohe eisenbahn Fähigkeit (Verona und Padova entnimmt); fortsetzung von dem System Mose den foranea Damm für die neue hafen Plattform von der offshore Höhe zu breiten von dem Mund von Malamocco versteht; Eisenbahn Weltstädtisches System Venetien - zweite Phase Castelfranco, Conegliano, Viertel von Portogruaro, Monselice entnimmt; Eisenbahn Weltstädtisches System Venetien - dritt Phase Belluno und Rovigo entnimmt; ausbau von den straßen Verbindungen von dem handels Hafen von Venedig mit der primären Durchführbarkeit und dem autobahn System; verbindungen zwischen der Piemontesischen Autobahn zu Maut Veneta und die ordentliche Durchführbarkeit in den Provinzen von Treviso, Vicenza und Padova; ausbau und Modernisierung von dem logistischen Schienenknotenpunkt von Verona und; Tangential von Treviso; Mediane Straße von der Verbindung in der Provinz von Verona.

Die Regierung hat auch gestern mit den Regionen analoghi Latium, Apulien und Toskana unterschrieben, Abkommen, dass sie und von Objektivem Legge für die öffentlichen Bauten vorhergesehen werden, die in welch die infrastrukturellen Eingriffe all angegeben beabsichtigen sich werden, sich folgt eine Logik von der kohärenten Priorität zu verwirklichen mit wievielem vorhersieht in Documento Economia Finanza Von und.

Heute hat die Region, zwischenzeitlich in der Gelegenheit von dem zu der Präsentation von nationalem Piano von der sich hat Logistik 2011-2020 zu der Handelskammer von Trieste widmet Kongress zu der Regierung auf dem Projekt Unicredit für die Durchführung von den neuen hafen Werken zu Monfalcone und Trieste gefragt, Friuli Venedig antwortet Giulia. Habe" ich "zu der Regierung erinnert heute repräsentiert zu Trieste von dem Staatssekretär Giachino das Bedürfnis" ,"- hat der regional Referent zu den Infrastrukturen erklärt, Riccardo Riccardi -" ,"die die financing und zu mehr bald die Bedingungen definiert erlauben die Anteilnahme von dem Privatvermögen zu dem Programm in project für die Durchführung von dem neuen Hafen von Monfalcone kommen," ,"nachher, von den neuen Werken in der Zwischenlandung von Trieste.

Bestätigt hat der außerdem Referent Riccardi die Einladung zu dem Zustand von den freien Weg zu geben in, zu, den normativen Instrumenten, das Projekt von Unicredit Logistics, erinnert, dass es ist der Hafen von Monfalcone in den Kompetenzen von der Region, die Regierung von dem Friuli Venedig Giulia gleichwohl innerhalb eines mit dem Zustand teilt Rapports, und ist bereit "sich eigene Verantwortung" zu "übernehmen" ,"die Baustelle "abzureisen endlich" zu "machen" ,um "dieses Spiel" zu "schließen".

Riccardi hat präzisiert, dass die Region beabsichtigt, Rolle und die satzungsgemäßen Kompetenzen auszuüben: "haben wir gewartet viel und hat den Moment gekommen in der endgültigen Weise entscheiden, um in der Region jen logistische Plattform zu bauen,- hat der Referent bekräftigt -, von Fatto, zehn Jahre zu welch mindestens in den vergangenen nie Stoff gegeben nicht wir haben. Wir werden in dieser Art können und vermeiden sich bald zu wieder finden sich wirklich in das Herz von dem logistischen europäischen System legen,- ist es abgeschlossen -, können wir würden", in diejenige die wie eine integriert Ausgrenzung definieren.