Die Verbände der Straße bestreiten die Entscheidung, fünf Tage von Fahrverboten für Güterverkehr geschaffen werden. Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, durch das Dekret Nr. 277 mit dem gestrigen Datum, fahrbereiten der TAR Lazio führt Ergänzungen der Ministerialdekret vom 14. Dezember 2010 zur Verlängerung der Verbote zu einer zusätzlichen 5 Tage im Sommer. Die neuen Verbote über die Tage vom 22. Juli und 26. August von 16 bis 24 Stunden am Tag und 02.09 Uhr 28. September 16. Oktober bei 22.
Der nationale Präsident der Trasportounito Franco kritisches Denken "und die Entscheidung treffen, eine Verlängerung der obligatorischen Fahrverbote für Lkw mit einem lächerlichen drei Tage vorher" veröffentlichen, was - genau - "bedeutet, einen hohen Preis für Speditionen zahlen in Bezug auf mangelnde Planung. "Denken es unmöglich, die Beschwerde in der Zeit, innerhalb von 16 Stunden, dh am kommenden Freitag, den Medien und Männer, die in den Transport von Gütern nach einem vorher festgelegten Programm beschäftigt sind zurückzuziehen. Deshalb Trasportounito auf Fahrer, die trotz des Verbots, die nächsten Freitag, 22 Juli schwere Fahrzeuge zu bewegen kommunizieren.
In jedem Fall - klares Denken - "mit diesen fünf zusätzlichen Tagen Haft von Fahrzeugen ist der Anteil fast 90 Tage im Jahr, mit einer unerträglichen Belastung für die fixen Kosten des operativen Geschäfts, dass bis heute keine ernsthaften ordnungspolitische Instrumente wirtschaftlichen Schutz. " "Mit dieser Art und Weise der Ausführung der Politik der Straße - National Trasportounito schließt der Präsident - niemand wird sich beschweren, wenn die Kategorie dann entscheiden, ob die Aktivitäten zu blockieren."
Auch Unatras (National Union of Associations des Straßengüterverkehrs) die Fünf-Tage-Verbote für den Güterverkehr wird nicht zur Verbesserung der Sicherheit auf den Straßen, aber die einzige Wirkung, die italienische Wirtschaft haben, um die Wettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu anderen großen europäischen Ländern zu verlieren , wo Unternehmen durchschnittlich drei Monate länger als ein Jahr, oder sah Verbote nicht existieren oder wurden in einem viel geringeren Ausmaß als in Italien feste Arbeit.
Die neuen Verbote - zweiter Unatras - wird zu einer größeren Sättigung der Straßen in den Stunden vor der Startzeit führen damit die Gefahr von Unfällen und auch zwingen, die Produktion fließt durch die Erhöhung der Bestände von Gütern in Lagerhallen mit reorganisieren was zu erhöhten Betriebskosten, auch am Wochenende durch den neuen Einschränkungen betroffen sind, wird es unmöglich sein für die italienischen Waren Märkten jenseits der Alpen erreichen.
"Ich verstehe zwar, dass die ministerielle Entscheidung ein Akt der Pflicht ist - Unatras Schluss - ist notwendig und dringlich, dass an diesem Punkt, der Minister für Straßen-Organisationen und Vereinigungen von Unternehmen im Allgemeinen einzuberufen, um eine Lösung, die die Reihenfolge der übersteigt finden Tar. "
Die Verbände der Straße bestreiten die Entscheidung, fünf Tage von Fahrverboten für Güterverkehr geschaffen werden. Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr, durch das Dekret Nr. 277 mit dem gestrigen Datum, fahrbereiten der TAR Lazio führt Ergänzungen der Ministerialdekret vom 14. Dezember 2010 zur Verlängerung der Verbote zu einer zusätzlichen 5 Tage im Sommer. Die neuen Verbote über die Tage vom 22. Juli und 26. August von 16 bis 24 Stunden am Tag und 02.09 Uhr 28. September 16. Oktober bei 22. 
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