Hanjin Shipping ferme le second trimestre avec une perte nette environ de 254 millions de dollars



Dans le second trimestre de cet an la flotte de portacontainer de la compagnie Hanjin Shipping a transporté des volumes de chargés containerizzati pairs 1.079.914 à teu, avec une progression du 13,2% par rapport à 953.917 conteneurs teu dans le correspondant période du 2010.

Malgré tel décidé augmentation, les résultats économiques de la compagnie sud-coréenne ont enregistré une sensible déterioration. La période avril-juin du 2011 a été archivé avec une perte nette de 274.0 milliardes won (de 254 millions de dollars) sur des produits pour 2.392, 3 milliardes won de respect à un bénéfice net de 206.2 milliardes de won sur des produits pour 2.429, 5 milliardes de won dans le second trimestre de l'an passé. Les produits dans le seul secteur des conteneurs ont été pairs à 1.925, 6 milliardes won (- 1,2%), pendant que ceux engendrés de l'activité du transport de vracs ont totalisé 397.1 milliardes de won (- de 5,5%). Le résultat opérationnel a été négatif pour 170.3 milliardes de dont won (-172.0 milliardes dans le secteur des conteneurs, -150 million dans le secteur de vracs et +1.9 milliardes d'autres activités) respect à un résultat positif pour 180.4 milliardes won dans le trimestre d'avril-juin du 2010.

Hanjin Shipping a expliqué que, à cause de l'incertitude de l'économie mondiale, dans le second trimestre de cet an les frais ont crû du 5,2% par rapport au trimestre précédent suite à l'accroissement des volumes transportés. Par rapport à l'an passé, en outre, ils ont crû les coûts du fouel ainsi que les coûts de la logistique et il y a un retard dans la hausse des locations pour les routes transpacifiche et cette Asie-Europe. Hanjin Shipping a précisé que, en particulier, à cause de l'exposition relativement majeure de la compagnie par rapport aux trafics Asie-Europe, marché les locations duquel ont subi l'impact de l'injection sur les routes de portacontainer de grande capacité, dans le second trimestre du 2011 la perte opérationnelle de la division conteneur a été particulièrement accentuée par rapport au trimestre précédent. La compagnie a spécifié que, à tel égard, il réalise des mesures pour améliorer les résultats économiques de la division conteneur parmi lequel la suspension de cassées en perte, la réorganisation des ports d'escale et des rotations des services et la réorganisation de l'emploi des bateaux de la flotte.

Pour le troisième trimestre de cet an Hanjin Shipping il prévoit un accroissement des volumes containerizzati transportés, mais même une amélioration des résultats économiques de la division conteneur merci à une hausse des locations et à la réduction des coûts. Une amélioration est attendue même dans le secteur du transport de vracs.