Die Verordnung auf den relativen Befragungen zu den Zwischenfällen im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg veröffentlichen



In der Ausgabe von dem 6 Oktober von wird die Rechtsverordnung fließt "dem Gesetzblatt von der italienischen Republik" veröffentlichen n. 165 von 6 vergangener September und, der, in der Ausführung von den Direktiven 2009/18/CE, zum thema die grundlegenden Prinzipien von den Befragungen auf den Zwischenfällen im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg festlegt, dass es und die Direktive 1999/35/CE, 2002/59/CE ändert.

Ziel von der Verordnung ist die Verbesserung von der Sicherheit von der Seeschifffahrt" ,"und verunglückt" es "von der von den Schiffen verursacht Verhütung von Umweltbelastungen, mittels Befragungen von der Sicherheit auf das" ,"und verunglückt" es "die maritimen Zwischenfälle vertraut zu einer untersuchungs Struktur in der lage "abzusichern, in auf solche weise in der Autonomie und der Unabhängigkeit von die maritimen Zwischenfälle der Beurteilung, der wirksamen Hinrichtung und von den Tätigkeiten von der Untersuchung von den Umständen, Sicherheitstechnik und die korrekte Ursachenanalyse und sich" zu "verringern, die analoghi Potenziale die zukünftigen Risiken" ,"die das bestimmt haben".

Der Artikel 4 von der Vorkehrung sieht vorher, dass die zentrale Kommission von der Ermittlung auf das maritim verunglückt, von welch zu dem Artikel Zugabe von der Verordnung für die Seeschifffahrt, wird zu den leiten Abhängigkeiten gestellt, übernimmt die Rolle und von den Infrastrukturen von Trasporti von dem Minister und, und verunglückt die Bezeichnung von dem untersuchungs Organismus auf das operiert maritim, welch Organ von der Untersuchung Sicherheitstechnik für die Feststellung und die Prüfung und von den Ursachen von den relativen Umständen zu das und die maritimen Zwischenfälle verunglückt. Der Organismus wird auch ausführen funktioniert von dem Observatorium für, untersucht für die Entwicklung von den untersuchungs Techniken von der Bewertung von den Ergebnissen von den Ermittlungen Analyse von relativen Dati zu der Sicherheit der Meere geschweige denn eine Tätigkeit von der Studie, und und neu vorgeschlagen die allgemeinen Bedingungen von der Sicherheit von der Navigation von der Beförderung auf dem Seeweg und zu vergrößern, damit von den technischen wendet Vorsorgen umzureißen und die Sammlung und zu verbessern.

Auch der untersuchungs Organismus wird können, wird eine Liste von den Experten einrichten, ist auf technischem Piano und, sich von den technischen Körpern und bedienen, der auf Piano von der Disziplin, zum thema von der angemessen kompetenten und qualifizierten Sicherheit von der Seeschifffahrt, das und, von den schiffs Industrien und von den reeder Betrieben im Sektor von die maritimen, unabhängige Zwischenfälle verunglückt, von dem Zustand von anderen allgemeinen spezialisiert Organisationen, auch äußert zu der Verwaltung von dem Zustand, falls verunglückt von maritim, als können, feststellt sein, um die Rolle von dem Berater auszuführen.

Der Bereich von der Anwendung von der Verordnung ist relativ zu das verunglückt, und finden sich Schiffe von der Nationalflagge zu den maritimen Zwischenfällen überall, die verwickeln als überprüfen sie im gebiets Meer oder im internen internationalen Gewässer oder, dass sie auf anderen wichtigen Interessen von dem Zustand eingravieren. Die Vorkehrung wendet sich nicht zu den maritimen Zwischenfällen und zu an das verunglückt, die, Schiffe ohne Mittel antriebs mechanische einige Typologien von dem Kanal interessieren, es sei denn die nicht zu dem handels Verkehr einsetzen Schiffe im Holz von dem primitiven Bau, Schiffe und Sportboote zwischen welch militär Schiffen, werden von der Besatzung ausgestattet und befördern mehr als 12 feine Passagiere zu handels, Schiffe für die Binnenschifffahrt im Binnengewässer, Schiffe von dem Fischfang von der unteren Länge zu 15 Metern und die festen Einheiten von der Perforation anwendet.