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Noticia original
En el astillero Fincantieri di Sestri Ponente el nuevo papel de un "polifuncional polo de construcción naval"
El acuerdo entre la compañía, la compañía, los sindicatos y la Confindustria Génova, que prevé 330 excedentes, fue aprobado el jueves por la asamblea del personal de la compañía.
16 Février 2012

Esta mañana la reunión de personal de la planta de Ponente Fincantieri en Génova aprobó por unanimidad el acuerdo alcanzado el jueves por la noche entre la empresa, las empresas, los sindicatos, y Confindustria Génova, el acuerdo de que Publicamos a continuación el registro.

Fiom Cgil Genova explicó que ante una petición inicial de 370 despidos estructurales, el acuerdo prevé la movilidad voluntaria para 60 empleados y la continuidad de producción de la obra a través del nuevo rol de " Polo naval polifuncional ". Los despidos estructurales, que se han visto obstaculizados por la discusión, han sido identificados por la empresa como excedentes que, en el estado de las cargas de trabajo, son 330 unidades, situación que se gestionará, indicó el sindicato. en el marco de los actuales acuerdos de CIGS (integración de efectivo extraordinaria) sin dar lugar a exodes definitivos, si no sobre la base del criterio de no oposición, es decir, con carácter voluntario del empleado.

"Esta disputa ha sido muy difícil porque el grupo ha estado tratando de reducir, sin mencionar el cierre, el histórico sitio de construcción de Sestri", dijo el secretario general de Fiom Genoa, Franco Grondona, en un comunicado. Ponente. Con el acuerdo de hoy, obtenemos un gran resultado, es decir, seguir viviendo la obra y con ello las más de 700 personas empleadas. Nuestra atención sigue siendo alta incluso en relación con las cuestiones relacionadas con las empresas de contratación ".


Minutos

En la fecha ... se reunieron en Confindustria Genova:
-Fincantieri S. p.A.;
-el Confindustria de Génova;
-el OSL provincial de Génova de FIM-FIOM-UILM,
-RSU de trabajadores del Situs de Sestri Ponente de dicha Sociedad,

Prepónese que:

  • está en vigor un acuerdo ministerial, firmado el 21 de diciembre de 2011, para el uso del CIGS para la reorganización que afecta a todos los sitios de la Compañía;
  • el sector de la construcción naval ha estado durante mucho tiempo en una situación de aprietos para los efectos de la crisis económica mundial. El nivel de demanda de nuevos buques ha disminuido drásticamente, lo que ha dado lugar a una situación de sobreproducción, que se ha agravado aún más con la entrada de nuevos agentes, sobre todo en el extremo oriental;
  • la situación en el sector se ha vuelto aún más compleja debido a la presión sobre los precios que la crisis del mercado ha impulsado significativamente y que la política fuertemente agresiva puesta en marcha por tales operadores, más recientemente en el sector. de los buques de pasaje, se ha acentuado para deleitarse;
  • la situación para determinar como resultado de lo anterior ha hecho indispensable para el inicio de un plan de reorganización dirigido al reequilibrio económico, productivo e industrial que la compañía ha desarrollado para asegurar un futuro para su lugares y lugar de los locales para el relanzamiento del sector;
  • para el emplazamiento de Sestri Ponente, la situación de crisis se ha visto afectada por un sistema de producción que se ve penalizado aún más por una logística desfavorable y por graves deficiencias en el plan de infraestructura;
  • la complejidad del problema y la necesidad de definir soluciones específicas para remediarlos han encontrado la confirmación oportuna en el Acuerdo del Programa, firmado el 7/28/2011, con las Autoridades Gubernamentales (MiSE y MIT) y las Autoridades Locales (Región Ligure-Provincia de Genova-Municipalidad de Génova-Autoridad Portuaria de Genova-Porto Petroli de Genova s.p.a.), que se propone a la realización y ampliación del área industrial del Porto de Genova Sestri, a través de intervenciones infraestructura (realización de una nueva plaza operativa rellenando el espejo de agua, reubicación de las instalaciones petroleras en el terreno, realización de una nueva boa offshore), cuya ejecución sigue necesariamente conectada a las determinaciones de competencia de las entidades públicas mencionadas;
  • de la necesidad de lo anteriormente mencionado se explicita en el registro firmado el 21/12/2011 para la apertura del CIGS para la reorganización que, desde 1/1/2012, todos los sitios de la Compañía y para la iniciación de un proceso de reducción de la el personal basado en la movilidad incentivada por quienes pretendían expresar la voluntad de no oponerse a la resolución de la relación de trabajo.
Toda esta premisa, en lo que se refiere al sitio de Sestri Ponente, la Compañía operará para realzar su estructura, en el contexto del rediseño organizacional/productivo, en el papel de "polo de construcción naval polifuncional".

En tal óptica, se espera que el sitio utilice las cuencas y muelles existentes para actividades y talleres de construcción naval, incluyendo para grandes artefactos mecánicos.

Sobre la base de esta configuración de producción, el sitio irá a trabajar con los sitios de construcción del lado del Adriático, con los cuales se implementarán soluciones de integración de gestión/técnica y operativa, con el fin de maximizar los potenciales sinérgicos ofrecido por un sistema integrado.

La misión del sitio se ampliará aún más en relación a las obras que encontrarán realización en la zona, siguiendo el relleno en el mar por la Autoridad Portuaria.

El plan para la reelaboración de activos, en línea con los volúmenes previstos para los segmentos a los que está destinado, también resume el compromiso de la Compañía de llevar a cabo una serie de medidas decisivas sobre el plan de organización con determinación, " dijo el sitio web. así como, aguas abajo de las actividades de llenado de arriba, en el plan implantístico y productivo para fortalecer la eficiencia general del sitio.

En paralelo a las acciones corporativas, es indispensable, para que se logren los objetivos de mejora, la aportación de recursos, que se logre a través de una actuación que conozca con determinación a los valores de recuperación identificados.

Las RSUs se declaran disponibles para garantizar el máximo compromiso en la dirección de la participación de los recursos, para fomentar un mejor desempeño en términos de participación, duración, ejecución y continuidad, así como ya expresado en el acuerdo. 4/1/2009 y en el registro posterior de 7/16/2009, también a través de una mejor organización del trabajo.

Además, las Partes se comprometen a aplicar todos los procedimientos de refrigeración previstos en el Acuerdo 10/28/2000 para proteger la continuidad empresarial del astillero en caso de conflicto. La O.S.L. y la RSU, en relación con la acción de suspensión de trabajos que causen interrupciones de las actividades tales como comprometer los contratos abajo firmantes, se comprometen también a apoyar activamente todas las acciones posibles de la Compañía, ordinaria y extraordinario, tensado a la entrega en los tiempos esperados de los barcos en el procesamiento.

En cuanto a los problemas de la futura carga de trabajo, tal como se establece en el punto 9 de este informe, así como de los resultados de la necesaria recuperación de la eficiencia en las estructuras y actividades, que también resultan en la aplicación del acuerdo del programa mencionado en la premisa, la Compañía ha identificado una situación excedente que, en el estado, asciende a n. 330 unidades que se gestionarán, en el ámbito de los actuales acuerdos del CIGS, sin que ello dé lugar a exodes definitivos, si no sobre la base del criterio de no oposición, según lo dispuesto en el punto (6) de este Acta.

Los trabajadores que participan en el proceso de reorganización se mantendrán, con arreglo al CIGS actual a partir de 1/1/2012, las medidas complementarias para apoyar los ingresos en la forma, el calendario y la cantidad previstos en los sentidos y en los efectos del acuerdo. 4/1/2009, complementado con actas de 7/16/2009

Con referencia a la situación indicada, las Partes han acordado lo siguiente:

  1. la empresa se compromete a no recurrir a despidos forzosos de excedentes;
  1. las Partes se comprometen, con el fin de gestionar al personal de que se trate con la forma establecida en la premisa, a iniciar una trayectoria de masa en movilidad en el sentido de L. 223/91 desde el principio;
  1. se pondrá en movilidad destinada a la jubilación por los trabajadores que expresarán no oposición y que madurarán los requisitos de pensión dentro del período de movilidad en sí. A estos trabajadores se les proporcionará el tratamiento de incentivos previsto en el Acuerdo de CIGS mencionado en la premisa;
  1. todas las acciones se tomarán en la medida de lo posible a las Partes, para garantizar que el personal interesado en la jubilación a través de una vía de movilidad, que sus requisitos de pensión sigan siendo los preexistentes a la reciente cambios legislativos;
  1. también se pondrá en movilidad destinada a la reubicación de los trabajadores que no tengan requisitos en virtud del punto 3), que expresarán no oposición al despido. A ellos se les practicará, como incentivo al éxodo, el tratamiento previsto en el Acuerdo del CIGS mencionado en la premisa;
  1. un máximo de 60 trabajadores basados en la no oposición podrán ser puestos en movilidad; en el caso de que la no oposición los exprese por encima del número mencionado, las Partes se comprometen a partir de ahora a firmar otros acuerdos de movilidad en el sentido de L. 223/91;
  1. con el fin de gestionar el personal para el que no se cumplen los criterios de no oposición y, por lo tanto, no es posible en virtud del presente Acuerdo, la Misa en Movilidad, la Sociedad pondrá en marcha, bajo el CIGS, las siguientes líneas de acción después de: comparación con la RSU:

    • activación de itinerarios de formación y reciclaje profesional adecuados, funcionales para garantizar una oportunidad de reubicación del personal suspendido;
    • bloqueo selectivo del cambio de empresa;
    • novación de la relación de trabajo;
    • reequilibrio entre el número de agregados indirectos y directos;
    • transferencia intrasita;
    • la transformación voluntaria de las relaciones de trabajo de tiempo completo a tiempo parcial;
    • las transferencias individuales en el ámbito empresarial con carácter voluntario o no de oposición;
    • los voluntarios incentivados del éxodo, incluso a través de rutas de outplacement a través de la sociedad primaria a ese adibita;

    En caso de que, al final del actual CIGS o su continuación de situaciones no reabsorbidas en los términos anteriores o debido a cambios sustanciales en el mercado, las partes se reúnan para definir las nuevas acciones posibles al final del minimizar el impacto en el plan social.
  1. por lo que respecta a las normas de aplicación del CIGS por la reorganización actual, las Partes reconfirmarán los mecanismos de colocación en la integración de efectivo y la rotación periódica, previstos en el CIGS, solicitados por el Ministerio de Trabajo, especificar que, en vista de la fungibilidad de los perfiles profesionales, el período individual del CIGS se hará equitativo para los empleados implicados, teniendo en cuenta la conservación del proceso de producción en términos de coste, calendario y eficiencia. Estos mecanismos periódicos de rotación abarcarán a todo el personal, con excepción de aquellos que madurarán los requisitos de pensión en el ámbito de la movilidad y de los trabajadores que harán una demanda espontánea de colocación en CIGS sin rotación. Las Partes se comprometen a garantizar la aplicación efectiva de los principios de aplicación de la rotación también a través de reuniones periódicas.
  1. Fincantieri se compromete a asignar al sitio de Sestri Ponente la construcción de una unidad semisumergible para el transporte y el lanzamiento de otras unidades navales o porciones de ellos y grandes artefactos, lo que permitirá una continuidad productiva, detener el resto de los excedentes en la entidad anteriormente indicada.

    En particular, dicha construcción, cuyo inicio productivo es, en el presente, previsible estado para el mes de septiembre, es capaz de garantizar 320.000 horas de trabajo directo con un compromiso de recursos que, en promedio, se establece en 250/300 unidades, con finalización a mediados de 2013.

    La unidad anterior podrá sumarse a la construcción de una plataforma flotante para la disposición de residuos sólidos municipales, donde le siguen expresiones de interés expresadas al respecto por las instituciones. Esto garantizaría 180.000 horas adicionales de trabajo directo, llevando el empleo en general a unas 400 unidades.
Las Partes darán cuenta de que, el 2/20/2012, en las instalaciones de la Dirección de Sito, se firmará un acta del juicio y la conclusión final del procedimiento de la ex art. 4 y 24 de la Ley 223/91 para el personal afectado.

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FINCANTIERI SPA


OO.SS.LL.


RSU


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Hamburgo
La fuerte demanda y el aumento de las tarifas de flete al contado están impulsando a la empresa a incrementar significativamente sus previsiones de EBITDA y EBIT.
La reunión pública de UNIPORT se celebrará en Roma el 6 de octubre.
Roma
Debate sobre la reforma portuaria y otros aspectos relevantes del sector.
Proyecto piloto para la producción y el uso de hidrógeno verde en el puerto de Savona.
Savona
Paroli (Autoridad Portuaria de Liguria Occidental): se ha identificado una zona portuaria para realizar trabajos.
Tarros y Nurminen Logistics lanzan un nuevo servicio intermodal escandinavo-mediterráneo.
La Spezia/Helsinki
La ruta terrestre conecta Örebro, Parma y La Spezia.
Se ha colocado el primer cajón del rompeolas que protege la planta de regasificación frente a la costa de Rávena.
Rávena
La obra marítima tendrá una longitud aproximada de 900 metros.
Fincantieri y PT PAL firman un acuerdo para la modernización de un buque de la Armada de Indonesia.
Trieste
Esta es la unidad "Kri Sriwijaya" (antes "Giuseppe Garibaldi")
En Italia, la economía azul tiene un valor de 225 mil millones de euros, y solo la industria náutica supera los 10 mil millones en exportaciones.
Roma
La iniciativa Focus On de SACE se presentó en el Salón Náutico de Génova.
Incendio a bordo del buque ro-ro Blue Carrier 2 de Blue Star Ferries.
Kallithea
Las 29 personas a bordo fueron evacuadas.
Los costes y los plazos para la reconstrucción de los cuatro astilleros de la Armada estadounidense están aumentando exponencialmente.
Washington
Si en 2018 se estimaba un coste de 21.000 millones de dólares y 20 años de trabajo, hoy la estimación es de 200.000 millones y al menos 50 años.
El sector del transporte marítimo se enfrenta a un triple desafío: la descarbonización, la geopolítica y la nueva geografía de la industria automovilística.
Paja
En la Convención Euromed de Grimaldi, el sector se enfrenta a nuevas normativas medioambientales, rutas cada vez más expuestas y el desplazamiento de la producción automovilística hacia el sudeste asiático.
Orizzonte Sistemi Navali firma un contrato de 3.700 millones de euros para la adquisición de dos destructores.
Trieste
El PPA "Domenico Millelire" ha sido entregado a la Armada.
Livorno: El Tribunal Supremo de Casación revoca las condenas en el caso de los muelles de Darsena Toscana.
Roma
El fallo de apelación revocó la absolución dictada por el tribunal y condenó a tres acusados por falsificación ideológica.
El puerto de Rijeka prevé cerrar 2026 con un tráfico récord de contenedores de 800.000 TEU.
Río
Con la nueva terminal en la isla de Krk, el tráfico podría aumentar a 1,7 millones de TEU.
Financiación para la energía eólica marina: Pichetto tranquiliza a Taranto, pero Taranto exige certezas.
Taranto
La financiación para el puerto de Apulia en 2026 se reduce a 13,9 millones de euros. Gugliotti espera una confirmación formal de los recursos restantes en 2027.
Reforma portuaria: La mayoría sigue adelante con Porti d'Italia SpA.
Roma
La Comisión de Transportes de la Cámara rechaza las enmiendas represivas de la oposición.
El puerto deportivo de Gela, Porto Rifugio, ha recibido un dictamen favorable para el dragado de las aguas del puerto.
Palermo
PUERTOS
Puertos italianos:
Ancona Génova Rávena
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Liorna Taranto
Cagliari Nápoli Trapani
Carrara Palermo Trieste
Civitavecchia Piombino Venecia
Interpuertos Italianos: lista Puertos del mundo: Mapa
BANCO DE DATOS
Armadores Reparadores navales y astilleros
Expedicionarios Abastecedores de bordo
Agencias marítimas Transportistas
MEETINGS
Evento de Assologistica para debatir la estrategia mediterránea para la competitividad italiana.
Roma
Se celebrará el próximo 30 de octubre en Nápoles.
La reunión pública de UNIPORT se celebrará en Roma el 6 de octubre.
Roma
Debate sobre la reforma portuaria y otros aspectos relevantes del sector.
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RESEÑA DE LA PRENSA
Cosco Shipping arm readies China IPO to capitalise on global shipbuilding wave
(South China Morning Post)
Rosatom expects cargo traffic along Northern Sea Route to rise 14% in 2026 - CEO
(Interfax)
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FORUM de lo shipping y
de la logística
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
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Greenbrier Europe fabricará el sistema de transbordo NIK para TX Logistik.
Troisdorf/Berlín
Permite la carga rápida de semirremolques no aptos para grúa en trenes.
Maersk abre su propio centro logístico en el corazón de Alemania.
Herleshausen
Ubicado en Herleshausen, tiene una superficie de 71.800 metros cuadrados.
La empresa surcoreana HJ Shipbuilding & Construction Co. consigue pedidos para cuatro nuevos buques portacontenedores de 10.100 TEU.
Busan
El contrato tiene un valor total aproximado de 500 millones de dólares.
Partido Demócrata: La reforma portuaria del gobierno allana el camino a la privatización de los puertos italianos.
Roma
Ghio y Misiani: también les quita recursos y habilidades a los territorios.
Autoproducción portuaria: El Consejo de Estado niega la segmentabilidad de la autorización de conformidad con el artículo 16, párrafo 3.
Roma
La autorización "parcial" de Cartour en el puerto de Salerno ha sido suspendida.
El puerto de Miami cierra el año fiscal 2026 con un tráfico de cruceros récord.
Miami
Se ha superado el umbral de los diez millones de pasajeros, en comparación con los 8,56 millones del ejercicio económico anterior.
El Grupo Grimaldi ha recibido el nuevo buque transportador de automóviles y camiones Grande Egitto.
Nápoles
Su capacidad de carga alcanza los 9.800 CEU.
La reforma portuaria se debatirá en Génova el 2 de octubre.
Génova
Taller organizado por AdSP y la asociación Altero Matteoli.
Fratelli Cosulich refuerza su red logística con la apertura de Express Global Dubai.
Dubái
Teresa Cosulich será la responsable de la nueva oficina de logística.
"Un mar de Suiza" se celebrará en Lugano el 9 de octubre.
Lugano
Novena edición del Foro Internacional sobre Transporte e Infraestructura
Nuevo ataque a un barco en el estrecho de Ormuz.
Southampton
Una bala causó heridas leves a dos miembros de la tripulación.
Brullo Group encarga tres buques tanque para petróleo y productos químicos con una capacidad de 40.800 toneladas de peso muerto.
Roma
Pedido al astillero chino Anhui Shipyard
Se inaugura en Trieste un nuevo centro de producción, mantenimiento y almacenamiento de megayates.
Trieste
Trieste Shipyards fue fundada por Seadock (grupo Samer) y Yachting Expertise y es propiedad de Friulia.
Confitarma aplaude la iniciativa del gobierno para proteger a los buques italianos en el Mar Rojo.
Roma
Zanetti: La seguridad marítima es, en efecto, un componente de la seguridad económica nacional.
Los sindicatos aprueban la plataforma para el convenio colectivo único del sector naviero.
Roma
Filt, Fit y Uilt se estructura en torno a tres elementos centrales como salario, protección, participación y trece solicitudes concretas.
FHP Intermodal está aumentando la frecuencia de su servicio de transporte ferroviario de mercancías entre Fiorenzuola e Incoronata/Bari.
Milán
Llega hasta cinco días a la semana.
Este año, más de 2.000 grandes yates operaron a lo largo de las costas italianas.
Roma
Más un 10% para embarcaciones propias y una tendencia sustancialmente estable para las alquiladas.
El evento "Ciberresiliencia en el sector marítimo: defensa, normativa y cooperación europea" se celebrará en Roma el martes.
Roma
Está organizado por Var Group y Confitarma.
Con la adquisición de HTG, Smeup amplía su cartera en el sector de la logística y el transporte.
Erbusco
La empresa, con sede en Turín, se especializa en el desarrollo de software propietario.
Puertos de Arabia Saudita: El volumen de carga líquida a granel disminuirá drásticamente en 2025.
Riad
El tráfico total descendió a 298,3 millones de toneladas (-10,9%).
Una delegación del puerto lituano de Klaipeda visitó el puerto de Livorno.
Livorno
Comparación en profundidad de sus respectivos planes de desarrollo de infraestructura.
Nuevo servicio de OOCL entre el Mediterráneo occidental y Canadá.
Hong Kong
Colaboración con las compañías de Ocean Alliance y otras navieras.
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Génova - ITALIA
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Partita iva: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Director: Bruno Bellio
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