 Der Grand Port Marseille (GPMM) hat Maritime de dem freien Weg zu der Hinrichtung von dem Projekt für die Durchführung von einem Terminal für den kombinierten Transport Schiene in der hafen Fläche von Mourepiane gegeben, zu Marseille, dass die von Crédit Agricole Immobilier, von, von, von kontrolliert Gesellschaft, CMA Rail von der reeder Gruppe CMA CGM, dem Techniker von dem kombinierten Transport, dem intermodale Techniker Naviland, Schiene T3M und Transportflugzeug von der Gruppe SNCF Geodis von dem von dem Vordermann Projenor bildet Konsortium vorgewiesen wird. Die vorgesehen Investition ist von 60 Millionen Euro, von einer welch bedeutenden Quote von den öffentlichen Finanzierungen gebildet es wird,- hat die Hafen Autorität von Marseille präzisiert -.
- Das intermodale Terminal wird in einer Fläche von 10 Hektaren zu dem Container Terminal Med Europe Mourepiane verwirklicht und wird hauptsächlich den Verkehr bewegen liegend Von Behälter von diesem letzten hafen Terminal verursacht; es wird außerdem den Verkehr von dem intermodale Terminal von Canet beherbergen, der das gegenwärtig zu von aus dem Hafen gelegt wird.
- Wird das neue Terminal können bis 150.000 mobile Container und Kassen zu dem Jahr, ein doppio Volumen in Bezug auf den eisenbahn gegenwärtigen bewegt Verkehr in der hafen Fläche im Terminal Canet und gemäss den Vorsorgen bewegen.
- Das außerdem GPMM hat das Projekt von der Erweiterung von Nördlichem Bocca von dem hafen Becken von Marseille gebilligt, der notwendige Eingriff, um die Ordnungsmäßigkeit von dem crocieristico Verkehr zu garantieren. Gegenwärtig, tatsächlich, wenn Mistral schwierig zu jenseits 25 Knoten stellt sich den Eintritt in Hafen von den großen Schiffen von der Kreuzfahrt herausbläst. Dies,- hat die Hafen französische Autorität erklärt -, würde es können zu steigt sehr auf, mit einem ökonomischen Verlust für die lokale gleiche Gemeinschaft zu ungefähr 15 Millionen Euro in der 2013 Annullierung 30 bestimmen.
- Die Erweiterung von Nördlichem Bocca wird eine Investition von ungefähr 35 Millionen Euro beinhalten. Eine endgültige Entscheidung auf der Typologie und Konsistenz von der Baustelle wird innerhalb des Endes von diesem Jahr übernommen, dass drei Jahre, können würden, dauern.
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