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1. Juli 2025 - Jahr XXIX
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Das Gericht von der EU hat die Entscheidung von der Europäischen Kommission annulliert, der die Maßnahmen von der Unterstützung von Frankreich zugunsten des SNCM gebilligt hat
Gemäss den Richtern wird die Kommission in den Fehlern geraten bekundet von der Bewertung
12 Setiembre 2012

Das Gericht von der Europäischen Union hat die in 2008 von der Europäischen Kommission übernimmt Entscheidung annulliert, der die Corse-Méditerranée (SNCM adoptiert Maßnahmen von der Unterstützung von Frankreich zugunsten der Gesellschaft von der Navigation Société Nationale all gebilligt hatte) ( von 9 Juli 2008). Die Kommission wird tatsächlich gemäss den Richtern von der EU in den Fehlern geraten, bekundet von der Bewertung stellt von anderem, dass einige Maßnahmen von Piano von der Umstrukturierung von 2002, und andererseits, die kompatiblen staatlichen Beihilfen mit dem gemeinsamen Markt bildeten, als die Maßnahmen von Piano von der Privatisierung von 2006 bildeten sie staatliche Beihilfen.

Die Gesellschaft SNCM wurde zu dem Moment von der Genehmigung von den Hilfen von der Kommission für 60% von erheblichem von den Gesellschaften des bürgerlichen Rechts (Capital) Partners und Veolia und für 25% von den Maritime Gesellschaften Générale et Financière (CGMF) teilgenommen, die durchweg kontrolliert Gesellschaft von dem französischen Zustand SNCM (wird gegenwärtig mit 66% von dem Veolia Transdev von der französischen Gruppe Veolia, mit und mit teilgenommen, 25% von dem französischen Zustand, 9% von den Angestelltern von der Gesellschaft). Juli hatte mit Entscheidung von 8 gehalten die 2008 Europäische Kommission dass die Verleihung von dem von dem CGMF zugunsten des SNCM in 2002 durchführt Kapital, für einen Betrag von 76 Millionen Euro (53,48 million verpflichtet auf grund Öffentlichkeit und das Guthaben von 22,52 million Umstrukturierungsbeihilfen dienstlich auf grund),- Verleihung, der Juni 2005 bereits Gegenstand von einer Entscheidung von der annulliert Kommission in 2003 mit dem Urteil von dem EU-Gericht von 15 gewesen war -, war kompatibel mit dem gemeinsamen Markt. Parimenti hatte die Kommission gehalten, dass die Maßnahmen von Piano von der Privatisierung von 2006 staatliche Beihilfen nicht bildeten. Solche Maßnahmen verstanden eine Kapitalzuführung von dem SNCM für einen Betrag von 158 Millionen Euro, eine zusätzliche Verleihung von dem Kapital von dem CGMF für einen Betrag von 8,75 Millionen Euro, und läuft ein Vorschuss auf rechnung, schließlich, für einen Betrag von 38,5 Millionen Euro, dem Gesicht die eventuelle Ausführung von langsam sozialen von den Käufern finanzieren. Die Gesellschaft Corsica Ferries France SAS, der mitwirkende Vorgesetzter von dem SNCM in den maritimen regelmäßigen Verbindungen von Frankreich hatte kontinental, insbesondere in richtung zu Korsika vorgeschlagen zu dem EU-Gericht wendet dinanzi, um die Aufhebung von der solchen Entscheidung zu erhalten.

Die Verkündung von dem Gericht von der Europäischen Union zeigt sich, dass die Europäische Kommission die Kapitalzuführung von dem SNCM als die nicht grundlegende Maßnahme von einer staatlichen Beihilfe in einem Fehler Manifest von der Bewertung billigt geraten wird. Gemäss dem Gericht wurde die Kommission festzulegen, zu bewerten gehabt, wenn die Privatisierung von dem SNCM für einen ablehnenden Preis von dem Verkauf von 158 Millionen Euro Elemente von der staatlichen Beihilfe verstand, wenn ein privater Anleger, oder in den ähnlichen Umständen können würde im rahmen für die Abrechnung von gleichen wählen würde Verleihungen von dem Kapital von der solchen Konsistenz von dem Verkauf von dem Betrieb durchzuführen, sein induziert.

Das Gericht von der EU bemerkt in ein hat erklärt, dass die Kommission, die hypothetischen Kosten von der Abrechnung von dem SNCM, zu das über Oneri von der eng gesetzlichen und vertraglichen Natur, dass notwendigerweise an zweiter stelle sich zu den Kosten von den integrative Entschädigungen von der Entlassung würden die Angestellter gegossen begrenzte, es musste, zu welch die Kosten von der Kapitalzuführung berichtet sein. Corsica Ferries hatte Fatto bestritten, der ein privater bemerkt Anleger solche Entschädigungen gießen würde.

Gemäss dem Gericht kann ein privater bemerkt Anleger andererseits, nicht, von eigener Verantwortung betreffend all, anderem, der Entwicklung von dem sozialen Kontext die zu den Begebenheiten von dem Betrieb interessieren Teile und, in einer Sozialwirtschaft von dem Markt absehen, ökonomisch und umwelt- in welch es eigene Entwicklung verfolgt. Die Einzahlung von den integrative Entschädigungen von der Entlassung kann folglich sich zu bilden, im begriff des Prinzips, eine Praxis legitim und angebracht, zweit die Umstände von dem Fall von der Art, in der Absicht einen sozialen fügsamen Dialog begünstigen und das Bild von der Marke von einer Gesellschaft zu zu bewahren,- hat das Gericht von der EU erhoben -. Jedoch muss die Übernahme von den Kosten langfristig, ancorché infrag in der Abwesenheit von irgendwelch ökonomischer Rationalität erwägt wie staatliche Beihilfe sein, die das zu über Oneri von der eng gesetzlichen und vertraglichen Natur gehen,- hat das Gericht präzisiert -.

Das Gericht von der Europäischen Union hat folglich festgestellt, dass die Europäische Kommission unterlassen hat, die Wirtschaftstätigkeiten von dem französischen Zustand zu definieren, es braucht, in Bezug auf welch die ökonomische Rationalität von den garantiert Maßnahmen von der Unterstützung zu der Gesellschaft bewerten. Außerdem,- für die Richter -, hat die Kommission nicht Elemente erzeugt versachlicht und nachweisbar ausreichend dass die Einzahlung von den integrative Entschädigungen von der Entlassung würde eine Praxis zwischen den privaten Unternehmern genug bilden konsolidiert oder dass das Benehmen von dem französischen Zustand im Tatbestand würde von einer vernünftigen Wahrscheinlichkeit von einen materiellen indirekten Vorteil von zu trare motiviert, sich zu zeigen, ancorché langfristig (vermeidet, zum beispiel, eine Verschlechterung von dem sozialen Klima von den öffentlichen Unternehmen im rahmen).

An zweiter Stelle hat das Gericht bezüglich der Verleihung von dem Kapital von dem CGMF für einen Betrag von 8,75 Millionen Euro in der Parallele mit der Verleihung von den berauben Käufern erwogen durchführt, dass die Kommission die entsprechenden Elemente in eigener Bewertung von der Vergleichbarkeit von den Bedingungen von der Investition Konto von all gehabt nicht hat.

Drittens hat das Gericht von der EU festgestellt, dass die Kommission die Hilfen zu der Person für einen Betrag von 38,5 Millionen Euro in einem Fehler Manifest von der Bewertung billigt geraten wird, als es nicht bilden eine staatliche Beihilfe misst. Tatsächlich hat der bloße Umstand das Gericht erklärt -, der eine Maßnahme ein soziales Ziel verfolgt -, ist es nicht ausreichend wie staatliche Beihilfe zu der Qualifikation aus heiterem himmel sie abzuhalten. Als solche Hilfen geeignet einen ökonomischen Vorteil für das SNCM zu schaffen eine staatliche Beihilfe bildeten,- haben die Richter von der EU betont -.

Das schließlich Gericht hat erhoben, dass die Analyse von der Europäischen relativen Kommission zu dem Guthaben von der Umstrukturierung von 22,52 Millionen Euro dort validamente bestritten nicht wird, wo der die in Piano von 2006 vorhersehen Maßnahmen sich auf dem Umstand es sind entbehrend von den Elementen von den staatlichen Beihilfen gründet.

SNCM hat die Absicht bekundet dinanzi, die Entscheidung von dem Gericht von der EU zu dem Gerichtshof von der EU, Handlung anzufechten, der kann, von Data von seiner Mitteilung abzulaufen, unternimmt innerhalb zwei Monate sein. Corsica Ferries hat anstatt mit Befriedigung die Verkündung von dem Gericht zeigt empfangen, als sovente eine Verzerrung von dem Markt zu lasten von einer gesunden Konkurrenz zwischen den Gesellschaften von der Navigation beinhaltet der Eingriff von dem Zustand.

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Der Propeller Club von Genua hat Risiken und Chancen des Einsatzes von KI im Schifffahrts- und Versicherungssektor analysiert
Genua
Die Bedeutung der Schulung im Umgang mit Technologie wurde hervorgehoben
Chantiers de l'Atlantique liefert die Luxus-Kreuzfahrtyacht Luminara an die Ritz-Carlton Yacht Collection
Saint-Nazaire
Das Schiff wird in Alaska debütieren
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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