Die Transporte verdienen nur mehr von einer gleichen Quote zu 2.4% von der neuen Bilanz EU



Die hauptsächlichen Organisationen von dem Hafenarbeiter von der Europäischen Union haben cluster auch Soddisfacimento für die Erreichung von einem Abkommen auf der Bilanz von der EU für die Periode 2014-2020 zu Schluss von der sich hat Baustelle von dem europäischen vergangenen Rat 7 und 8 auf einem Budget von 23 Milliarden von dem Euro bekundet Februar für die Einigung und, Zahl, um zu den transeuropäischen Transportinfrastrukturen zu bestimmen, die,- haben sie erhoben -, ein bedeutender Schritt in bezug auf die acht Milliarden von den für die transeuropäischen Netze von dem Transport bereitstellen Euros ten-t voran für die Periode 2007-2013 repräsentiert. Jedoch haben sich sie gezeigt, dass der Schnitt von einem Dritte von der anfänglich vorhersieht finanz Ausstattung für letzt und dass die Branche von den Transporten ihr wird eine bemerkenswerte Auswirkung auf dem Implementazione haben, enthüllt in zusammenarbeit konfiguriert nicht scheint erwägt ten-t, vorrangig in der neuen mehrjährigen Bilanz zu sein,- scheinst du zu 32 Milliarden von dem Euro - mit den Mitgliedsstaaten mit den Stakeholder von dem Sektor von den drei Jahren und im Bogen von der Europäischen Kommission für die Transportinfrastrukturen von Piano.

Das finanz mehrjährige billigt Bild von dem europäischen Rat sieht zu der Stimme von den Ausgaben für die Energienetze vorher, digital und von dem Transport eine finanz gesamte Ausstattung zu fast 29,3 Milliarden von den Euros einschließen zehn million von den Euros, die von dem Grund von der Kohäsion übertragen werden. Sie werden zu dem einzelnen Sektor von den Transporten 23.174 Millionen Euro reserviert.

Es bemerkt in ein die Organisationen European Federation Inland Ports (EFIP) verbindet of, European Sea Ports Organisation (ESPO), Inland Navigation Europe (INE), International Road Transport Union (IRU), Pro Danube International (PDI), The Association European Vehicle Logistics (ECG) of, European Community Shipowners' Associations (ECSA), European Transport Workers' Federation (ETF), European Community Association Ship Brokers (ECASBA) Agents, Airports Council International Europe und Community European Railway Infrastructure Companies (CER), of and, (PANNENDIENST Europe) of and haben Befriedigung für Fatto ausgedrückt ,"der die Ausstattung von den Transportinfrastrukturen in Bezug auf zugenommen hatdie gegenwärtige mehrjährige Bilanz. Jedoch,- haben die Organisationen von der Branche betont Hafenarbeiter -, mich entnimmt von einer verlorenen Gelegenheit als die europäischen Führer haben entschieden, einen Schnitt in einem Sektor durchzuführen, der das Wachstum stimuliert. Der europäische Präsident Van Rompuy hat gesagt, dass die Bilanz muss, ein Motor für das Wachstum für die zukünftige Besetzung und sein. Es hat der Moment für die nationalen Regierungen und ihre Führer angekommen sich Konto zu machen, das die Transporte der Motor von der europäischen Wirtschaft sind. Wenn die Personen und die Waren nicht können, sich in der effizienten Weise bewegen, werden das Wachstum und die wirtschaftliche Entwicklung begrenzt. Zu unserer Warnung verdienen die Transporte, folglich nur mehr von einer gleichen Quote zu 2.4% von der gesamten Bilanz".

EFIP, IRU, ECG, ETF, ECASBA, PANNENDIENST Europe und CER ESPO, INE, PDI, ECSA, halten, dass es comuinque dass die neue Bilanz von der Europäischen Union für die Periode 2014-2020 bald wichtig wird zu mehr adoptiert ist. "ten-t Core Realistisch Network von dem Netz,- haben die elf Organisationen erklärt -, und können die bereits definiert Projekte von den zehn multimodalen Korridoren nicht total führt mit einer kleinen Bereitstellung sein. Dies bedeutet, dass die von der Europäischen Kommission entwickelt strenge Methodologie, die Projekte auslesen, die wesentlich für das europäische Netz von den Transporten nicht kann sind, wendet sein. Die "kommt" Logik von "" wird im vergleich überwiegen das "erst, erst dient zu einer Logik von dem Netz, von dem welch Binnenmarkt es absoluten Bedarf hat. Wir laden folglich die Mitgliedsstaaten ein sich mit dem Europäischen Parlament einzusetzen, um diese orientiert Bilanz zu dem Wachstum mehr zu machen,- haben die Vereine präzisiert -. Wir stützen außerdem total die Anfrage von dem Parlament haushalts als jen von den Transporten innerhalb weniger Jahre eine Revision auszuführen, um mittelfristig auf solche weise eventuelle Wiederzuweisungen in richtung zu den erzeugenden Sektoren von dem Wachstum zu bewerten. Wir sind genauso in übereinstimmung auf Fatto, der eine sichere Flexibilität von der Ausstattung haushalts innen eine gesamte Wirksamkeit garantieren würde. Letzt importieren sie aber langsam weniger nicht auf die Bilanz EU, ein schnelles Abkommen wird zulassen, voran mit der Ausführung von neuen von den Transportinfrastrukturen zu gehen, als angibt und in den Verordnungen Connecting Europe Facility ten-t ich".