Hapag-Lloyd hält absolut eine Erhöhung von den Frachten wesentlich



Die reeder Gesellschaft deutscher Hapag-Lloyd hat im vergleich offenbar im erst Quartal von diesem Jahr die Verluste in Bezug auf verringert das entspricht Periode von 2012 legt die erst drei Monate von 2013 mit einem Passiv von -93,6 Millionen Euro aboffenbar auf Erträgen für 1,651 auf Erträgen für 1,601, 9 Millionen Euro zu einem Passiv von -132,4 Millionen Euro, 5 Millionen Euro in der Periode März von dem fließt Jahr. Das EBITDA ist im vergleich positiv für 24,0 Millionen Euro zu einem ablehnenden Ergebnis für -21,1 Millionen Euro in den erst drei Monaten von 2012 gewesen. Das operative Ergebnis (EBIT) ist im vergleich das gleiche ablehnend für -58,9 Millionen Euro zu einem EBIT für -103,0 Millionen Euro in der Periode von 2012 gewesen ablehnend.

Es hat in den erst drei Monaten von der 2013 Flotte von portacontainer von der Gesellschaft Volumen von der gleichen Ladung zu 1.326.000 Containern befördert teu, entsprechen mit einer Progression von 0.2% in Bezug auf Periode von dem fließt Jahr das. Die mediale Fracht für teu ist gleich zu 1.546 Dollar gewesen, erhöhen sich mit von +4.2% in Bezug auf 1.484 Dollar in den erst drei Monaten von 2012 ein. Hapag-Lloyd hat gemacht bekannt, der in den erst drei Monaten von diesem Jahr der Preis von dem Bunker hat zu 627 Dollar zu der Tonne betragen durchschnittlich: ", selbst wenn diese Zahl und folglich der Druck dies auch unter in Bezug auf jen von dem fließt Jahr von 667 Dollar hat ein wenig gemildert will ist, sagen,- hat die Gesellschaft erhoben -, dass die Brennstoffpreise beharrlich erhöht bleiben. Es war weniger am Ende von den 2008 Kosten von einer Tonne von dem Bunker von ungefähr 150 Dollar, als ein Viertel von dem gegenwärtigen Preis",- hat Hapag-Lloyd erinnert -.

"hat die Beförderung auf dem Seeweg von der Linie 2013 zu einem oberen Stand in Bezug auf jen von 2012 begonnen,- hat der Präsident von Hapag-Lloyd beachtet, Michael Behrendt -. Jedoch bleibt die Konkurrenz extrem anspruchsvoll. Die Frachten sind unter einem offensichtlichen Druck von dem April, insbesondere auf wichtigem Ost-west bricht, und wird die Konkurrenz immer mehr in Traffici für Lateinamerika schließt. Es ist wichtig,- hat Behrendt betont - als die Frachten kehren zu einem vernünftigen und profitablen Stand zurück. Dies ist absolut wesentlich und ist im Interesse von all jen, von den Gesellschaften von der Navigation zu den Ladern, dass eigene Tätigkeit sich auf ein zuverlässiges Funktionieren von dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg stützen. Wir können nicht sich erlauben peak season" inexistentes von dem fließt Jahr zu wieder schlagen,- hat der Präsident von Hapag-Lloyd präzisiert -.

Das Programm von erhöhe mich ich von den Tarifen, misst es, von welch Behrendt absolute die Notwendigkeit gezeigt es hat, bereits wird von der deutschen Gesellschaft begonnen der hat gestern die Anwendung von einem außergewöhnlichen General Rate Increase von 1.000 Dollar für Container für die Expeditionen von Asien zu Europa zu Mittelmeer und kommuniziert teu ( von dem 14 Mai 2013). Hapag-Lloyd hat außer der Zunahme von den Frachten kommuniziert, dass es adjusted (ist ablehnend für -53,2 Millionen Euro gewesen hat), das EBIT für die Ganze 2013 zu einem Wert von dem positiven Zeichen im erst Quartal von dem Jahr zu tragen, um die Kosten mit dem Ziel zu verringern, im programm andere Maßnahmen auszuführen.

Die aktien Mannschaft von Hapag-Lloyd wird von dem Konsortium Albert Ballin gebildet, dass 78.0% von dem Aktienkapital von der reeder Gesellschaft dass für und (36.9% Kühne, SIGNAL IDUNA, HSH Nordbank, HanseMerkur Versicherungsgruppe Maritime), (28.2%), (5.3%), (2.9%), (1.8% von einer Gruppe von den von M.M.Warburg führen Anlegern) und (2.9%), und das 22.0% von dem Kapital, Quote ist wird von HGV Hamburger Gesellschaft Vermögens- Beteiligungsmanagement gebildet bleiben von der touristischen Gruppe deutsches TUI mit besitzt, der TUI Absicht hat, nachzugeben.