les ports sur le Mar Nero costituiranno une alliance sur le modèle de celle adriatique de NAPA



Les ports sur le Mar Nero de Burgas, la Constance, Galati, Odessa et Varna costituiranno une alliance sur la falsariga de cette de NAPA (North Adriatic Ports Association), l'association adriatique qui a été instituée en 2009 et dont maintenant ils font partie les ports de Venise, Trieste, Koper, Rijeka ( du 11 novembre 2009).

Dans le cours de la première conférence internationale « Gateway to Europes - Black Sea Conference 2013 », qui s'est tenue lundi passé à Krems sous la protection du gouvernement fédéral de la Plaine Autriche, président de roulement de la communauté de travail ARGE Donau qui ramasse toutes les Régions de l'macroaire danubienne (du baden-Wuettenberg en Allemagne, au delta du Danube jusqu'à Odessa, en Ukraina), NAPA a été présenté à titre d'exemple excellent de coopération et d'association parmi les ports. Les résultats rejoints des ports adriatiques de NAPA en termes de croissance économique et de stratégie commune de positionnement sur les marchés mondiaux ont été présentés du président de l'Autorité Portuaire de Venise, Paolo Costa.

À l'occasion de la conférence en Autriche été il est présenté un mémorandum of understanding des cinq ports initiateurs Varna et Burgas en Bulgarie, Galati et Costanza en Roumanie et du port extra-EU d'Odessa avec la communauté de la région danubienne représentée du gouvernement de la Plaine Autriche, qui inclut tendus du Danube. L'accord de coopération prévoit la constitution d'une association des ports du Mar Nero occidental en suivant l'exemple offert de NAPA. Les escales portuaires ont annoncé la création d'un secrétariat restent et la volonté de commander une masterplan d'analyse de la potentielle question, sur trace de l'étude de marché confiée conjointement des ports NAPA à la société MDS Transmodal de Londres.

L'expérience qui unit tendus italiens, communautaires et extras communautaires (ainsi comme il sera pour les ports du Mar Nero) a été prise par exemple même pour le travail tourne dans les comparaisons de l'Union Européenne pour l'optimisation des couloirs de transport. Comme NAPA aujourd'hui il est reconnu quel terminal à mer du couloir adriatique-Balte, ainsi les ports du Mar Nero se présenteront unis comme passerelle de débouché du couloir danubien.

L'accord a été présenté à la présence jointe du vice chancelier autrichiens avec délégation aux Affaires internationales et européennes, Michael Spindellegger, des ambassadeurs ukrainien et roumain, du secrétaire général de la communauté de travail des Régions danubiennes, Peter de Martin, du vice président de la Banque Européenne pour les Investissements, Wilhelm Molterer, ainsi que de nombreux stakeholder parmi lequel les opérateurs ferroviaires, armateurs spécialisés dans les voies d'eau internes et du port de Vienne.