le port de l'Épice, de la capofila de WiderMos, présente le projet au TEN-T Days 2013



Aujourd'hui à Helsinki, à l'occasion de la session « Operational Infrastructure for Motorways of the Sea » dans le domaine du TEN-T Days 2013 en cours du 16 au 18 octobre à Tallinn, le commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire de l'Épice, Lorenzo Forcieri, il a présenté le projet WiderMos (On the MoS way), unique projet européen financié dans le programme des Autoroutes de la Mer dont un port italien - Épice je taille - est capofila, et a rencontré le commissaire européen aux Transports, Siim Kallas.

« Cet événement - il a déclaré Forcieri - est motive de grand orgeuil, pour la première fois le port de l'Épice est coordonnateur d'un projet dans un programme stratégique où la Commission Européenne a investi sur les thèmes de l'intermodalità, efficacité de la chaîne logistique door to door, services et procédures rapides et simplifiées pour rendre plus efficace le flux de la marchandise long les couloirs logistiques où les ports revêtent un rôle détérminant ».

Forcieri a expliqué que les thèmes du projet WiderMos, qui ont été décrits à Helsinki de Federica Montaresi, coordinatrice du projet, ensemble à Forcieri dans la mission sur le Balte, « sont les thèmes sur lesquels s'est concentrée l'action du port de l'Épice ces dernières années. Un port - il a souligné - qu'il a investi en innovation, efficacité, intermodalitità en s'attestant comme un des ports avec la meilleurs performance dans les opérations portuaires et dans le transport ferroviaire où il rejoint au-delà du 32% de movimentazione des conteneurs train ».

Le projet WiderMos se subdivise en trois activités principales qu'ils comprennent : la réalisation d'une étude conclue à la description du futur des Autoroutes de la Mer dans le 2020 où elles seront analysées les activités nécessaires pour construire la meilleure liaison opérationnelle parmi la partie maritime et la partie vous tiendriez des couloirs prioritaires du réseau TEN-T ; une étude sur les governance des couloirs prioritaires qui analysera quatre thèmes particulière parmi lesquels les procédures douanières et les liaisons entre le réseau prioritaire Core et le réseau Comprehensive TEN-T ; la réalisation de cinq plate-formes technologiques dans les cinq ports impliqués dans le projet : La Spezia, Barcelone, Kiel, Oporto et Rostock. Le projet a budget total de 5.94 millions d'euro cofinancé de l'EU pour 2.97 millions et implique quatre nations européennes - Italie, Allemagne, Espagne et Portugal - et importants acteurs et stakeholder européens du secteur des transports, de la logistique et de shipping parmi laquelle l'Agence des Douanes, Agencia Tributaire (Espagne), Région Ligurie, Unige, MSC, Ikea, RFI, LSCT, Interporto de Padoue.