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21 novembre 2024 - Année XXVIII
Journal indépendant d'économie et de politique des transports
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Nouvelles originales
Dans le chantier coréen STX elle a été coupée la première tôle du nouveau bateau d'Ignazio Messina & C.
Il fait partie de la deuxième sérieuses ultérieurs de quatre avec -avec-ro qu'ils entreront dans la flotte de la compagnie dans le cours du 2014
23 Oktober 2013

Aujourd'hui dans le chantier naval sud-coréen de Jinhae de STX Offshore & Shipbuilding elle a été coupée la première tôle de Jolly Vanadio, le nouveau bateau de la société armatoriale italienne Ignazio Messina & C. Spa qui sera jumelle de Jolly Titanio et de Jolly Cobalto déjà en construction en même établissement et partie intégrants de la deuxième sérieuse ultérieure de quatre ro-ro portacontainer que dans le cours du 2014 ils entreront à faire partie de la flotte du groupe armatoriale génois. La quatrième unité de cette série, qui sera délivrée à fin 2014, prendra le nom de Jolly Palladio.

Achevée la première phase du plan donnez au-delà de 500 millions de dollars pour développe et la modernisation de la flotte de propriété avec l'entrée en service de Jolly Quarzo à début 2013, dernière des quatre bateaux battants drapeau italien avec une capacité de 3.900 teu, 6.350 mètres linéaires de chargement carrossable, construits dans le chantier coréen Daewoo, le groupe Messine maintenant concentre les efforts sur la deuxième sérieux qui verra entrer en service pour première dans le 2014 Jolly Titanio, qui sera suivi en tant que les autres trois jumelles en construction prés de STX.

Jolly Vanadio, comme les jumelles, sera caractérisé de technologie avancée, elle sera douée des plus modernes systèmes anti-pollution et sera équipée parmi l'autre avec un sophistiqué et innovateur système de nettoyage des gaz d'échappement en port ainsi comme en navigation. Les bateaux de la série sont loin 240 mètres, large 37.50 et développeront une vitesse au chargement de projet supérieur à 21.5 noeuds.

À la cérémonie d'aujourd'hui étaient tu présentes, pour le Messine, Enrico Allieri, responsable de projet, Maria Garbarini, Gabriele Staltari, qui a entamé la machine de coupe, Om Prakash Madria, manager des Situées Office de la société génoise, représentants de RINA et du management du chantier.
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Augusta Gioia Tauro Salerne
Bari La Spezia Savone
Brindisi Livourne Taranto
Cagliari Naples Trapani
Carrara Palerme Trieste
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Interports Italiens: liste Ports du Monde: Carte
BANQUE DES DONNÉES
Armateurs Réparateurs et Constructeurs de Navires
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Agences Maritimes Transporteurs routiers
MEETINGS
MEETINGS
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MEETINGS
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FORUM des opérateurs maritimes
et de la logistique
Autorità di Regolazione dei Trasporti
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
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Ok to the 2025 prévisions budgétaires of the AdSP of the Tyrrhéhenian Sea Centre North
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Sur les 315 millions d'euros estimés, 206,9 sont attendus par l'Etat.
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