Über freiem von den Europaabgeordneten zu dem Budget von Connecting Europe Facility



Gestern das Europäisches Parlament, mit auf 583 Jastimmen, 91 Gegenteile und 17 Enthaltungen billigt ein Abkommen mit das Mitgliedsstaaten Connecting Europe Facility (CEF), das ten-t Projekte von neu Mechanismus zwecks zu finanzieren das infrastrukturell das Netz von transeuropäisch Transport, dass es eine gesamte Bilanz von ungefähr 29,3 Milliarden von dem Euro für die Periode 2014-2020 haben wird, und von welch 23,2 Milliarden von dem Euro für den Sektor von den Transporten angewendet sie werden, die transfrontalieri Verbindungen zu verbessern, Strozzature zu beseitigen, 5,12 Milliarden von dem Euro für die Energie zu auszudehnen und den Versorgungen und einer Milliarde von dem Euro für das telekommunikationen die Entwicklung von den Netzen zu Breitband von den digitalen Diensten und stimulieren.

In einer getrennten Abstimmung haben die Europaabgeordneten, mit 546 Jastimmen, 104 enthält Gegenteile und 41, die Linien gebilligt Führer, die und die geläufigen Prioritäten für die Ergänzung von dem Netz die Prinzipien ten-t und mit dem Ziel die großen Städte und die Häfen definieren, ein effizientes transeuropäisches Netz von dem Transport zu bilden, zu verbinden.

hat der Generalsekretär von dem European Community Shipowners' Associations (ECSA) mit Befriedigung die Genehmigung von dem gesetzgebenden Text von dem Parlament EU empfangen: "ten-t die neuen Orientierungen auch, mit den( von dem 17 2013 Oktober, vorhersieht neun intermodali Korridoren ndr) wiedererkennen die grundlegende Rolle sind global europäisch dass, aber wie Gateway für den Binnenmarkt EU,- hat Patrick Verhoeven kommentiert -, der die Häfen von der EU in der logistischen Kette ausführen. Der Einschluss von in den so genannten Netzen reichen all Vorgesetztern wird europäisch "Core" und "Comprehensive" verteilt entlang der Küste von dem Kontinent, zu unserer Warnung die Wirksamkeit von dem europäischen Netz von dem intermodale Transport in den Jahren garantieren zu kommen. Als hauptsächliche Benutzer von den Häfen von der EU uns wünschen wir,- ist der Generalsekretär von dem Verein von den europäischen Reedern abgeschlossen -, dass die bestimmte Bilanz zu den hafen Infrastrukturen zu ihren Verbindungen mit dem Hinterland und sein wird ausreichend" den Übergang zu einem echten europäischen Netz von dem intermodale Transport zuzulassen.

wird Befriedigung für die Genehmigung von CEF auch von der europäischen Vereinigung von den europäischen Häfen ausgedrückt: "ist diese Wahl ein wichtiger Schritt in richtung zu der Schöpfung von, einem eigenem Netz von dem Transport echt und,- hat Isabelle Ryckbost ausgesagt, Generalsekretär von dem European Sea Ports Organisation (ESPO) -. Wir haben gekämpft und die sehr repräsentiert Häfen im Netz in den Korridoren von dem Netz und, um hart diese Bilanz für unser zu haben zu verteidigen. Wir warten uns jetzt und, um bestenfalls diese grundlegenden Knoten im europäischen Netz von dem Transport zu integrieren, dass ein passender Teil von dem solchen Fonds angewendet wird, um die hafen Infrastrukturen von Europa zu verbessern. Er ist jetzt Piano, ist eine Bilanz warten uns dass Beginn der Implementazione,- hat Isabelle Ryckbost erhoben -. Die hauptsächlichen Korridore von dem Netz werden mächtige Instrumente sein. Ich hoffe, dass es werden können trägt, im Implementazione im Funktionieren von diesen Strukturen von dem Korridor und ich sagen. Außerdem müssen wir wie ESPO, auch sich auf der Priorität von den Autobahnen von dem Meer fokussieren: wenn sie sehr anwendet und können, die Beförderung auf dem Seeweg EU zu wachsen, sein, ein wichtiges Instrument, um zu machen,- hat es betont - die Kooperation zwischen den europäischen Häfen verstärken".