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28. April 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Damanaki: sie können mit dem Blue Economy 1,5 million von den neuen Arbeitsstellen in Europa schafft sein
Begegnung zu Rom auf der Wirtschaft von dem von Federpesca und von dem Verband von dem Meer organisiert Meer
5 Diciembre 2013

"ist die Nachhaltigkeit ein Schlüsselelement von der Meerespolitik von der EU. Wenn haben unsere Meere und Ozeane in der nachhaltigen Weise nutzt, ein enormes Potenzial, trägt zu dem Wachstum in all Europa beiblau, um die Innovation zu fördern. Unsere Achtung ist Mittel von den neuen Arbeitsstellen in Europa innerhalb 2020 und", dass wir können würden, fast million schaffen. Das hat Maria Damanaki heute gesagt, Europäischer Kommissar für die maritimen Affären, und teil" bedingt" der Fischfang, nimmt zu der Initiative teil" eine europäische Strategie für den Blue Economy, für das Wachstum in Mittelmeer Blau organisiert von Federpesca und von dem Verband von dem Meer, als hat es zu Rom gehabt bei der Sitz von Confitarma.

"ist das auf dem Spiel stehen hoch,- hat Maria Damanaki fortgesetzt -. Wenn wir sich es schaffen werden, werden wir Gewinn von den Ozeanen und den Meeren in der Gesundheit entnehmen, die können, die interessanten und nachhaltigen Arbeitsstellen für unsere Jugendlichen schaffen. Wenn wir ihn nicht machen, würden wir können diesen wertvollen Risorsa zu Risiko stellen, und wird die EU nicht die Straße folgen, der Tür in der neuen Wirtschaft blaue". "sind All das Aussehen von der europäischen Wirtschaft wesentlich, um die Schwierigkeiten von dieser Phase von der Krise zu geschickt umgehen,- hat es erhoben -, und weist der Blue Economy bemerkenswerte Gelegenheiten von dem nachhaltigen Wirtschaftswachstum in den maritimen Sektoren vor, wird attestiert ist auftauchend. Innovation und Dinamicità charakterisieren bestenfalls diese Bereiche von der europäischen Wirtschaft". Gemäss Maria Damanaki muss das Wachstum "blau von den Institutionen und von den Mitgliedsstaaten abreisen, um zu den E-schichten zu dem kleinen und mittleren Unternehmen zu kommen: sie bieten an die gegenwärtigen Herausforderungen zu zu übertreffen und eine Nutzung zu abzusichern produktive und nachhaltige als unsere Meere und unsere Küsten", Gesamtheit zu arbeiten. "kann Italien "kilometriert von den Küsten seine mediterranen Traditionen und mit sein 8,000 viel machen,- hat Maria Damanaki betont -. Werden sich im Kurs von 2014 zu dem Präsidentschaft von der EU abwechseln, Griechenland und Italien, und wird dies zulassen, auf der jährlichen Basis für die konkreten Projekte zu arbeiten. Sie sind deswegen sehr glücklich, das 2014 das Jahr von Mittelmeer ist".

Der maritime Italiener ist cluster immer gewesen günstig zu die Politik von Blue Economy Blue Growth und adoptiert von der Europäischen Union, in einer Optik "olistica",- hat Corrado Antonini erinnert, Präsident von der Ehre von dem Verband von dem Meer, öffnet die Baustelle -, der die zu dem Meer befestigen verschiedenen Realitäten die Entwicklung von all erwägen: tourismus, Umwelt, untersucht, fischt, see und, natürlich, Transport. Antonini hat dann attestiert, dass die europäische Politik von der Entwicklung von dem Blue Economy "diese komplexe Realität, dass die europäischen Zustände betrifft außerdem all muss, in der Verschuldung Konto haben: es ist insbesondere wichtig,- hat es klargestellt - als die zu den Sektor wenden Regelungen entsprechen in den Weisen und in den Zeiten zu jen adoptiert zu den internationalen Stand, sodass Situationen von den kleinen Konkurrenzfähigkeiten von den europäischen Unternehmen sich nicht bestimmen, die kontraproduktive enden würden", um sich zu enthüllen.

Erinnert, dass der maritime Italiener cluster die nationale Besetzung mit einer jährlichen gleichen Produktion zu 40 Milliarden von den bestimmt Euros, 480.000 zwischen direkten und indirekt zu der Wirtschaft, zu und ungefähr beiträgt, delegiert Luigi Giannini, Vizepräsident von Federpesca mit zu Internationalisierung, das ittica Schneideisen, und Innovation, hat sich gezeigt, dass der Blue Economy "wichtige Gelegenheiten von der Handlung für das Wachstum anbietet: die Investitionen ermutigen, garantiert Voraussagbarkeiten, Transparenz und Normen klar beitragen die Entwicklung von den energie erneuerbaren Quellen von den relativen Netzen und zu verstärken; die schützt see Zonen aufwerten und Investitionen zu erleichtern; kosten die Koordinierung zwischen der Verwaltung in den einzelnen Regionen zu vergrößern, durch den Gebrauch von einem einzigen Instrument für die Entwicklung von den maritimen Tätigkeiten zu versöhnen, erhält folglich meist Einfachheit und mehr beinhaltet; die grenzüberschreitende Zusammenarbeit erhöhen; die Umwelt schützen, durch die früh Bestimmung von der Auswirkung von den Gelegenheiten für einen mehrwertigen Gebrauch von dem Raum und; die Suche und die Innovation fördern. Und wird die Branche von dem Fischfang von der Aquakultur und in diesem Kontext es schaffen antwortet klar und konkret, für eine wichtige Herausforderung zu finden,- ist Giannini abgeschlossen -, dass es all einsetzt die Betriebe sieht: es braucht, aber, dass eine Einheitlichkeit von den Regeln zwischen den europäischen und nicht europäischen Technikern in Mittelmeer abgesichert wird".

Auch hält Andrea Orlando, Minister von der Umwelt von der Vormundschaft und von dem Gebiet von dem Meer und von der Betrachtungsweise von der umwelt Vormundschaft, dass es, nicht nur, aber auch wie ökonomischer Bene ist notwendig zu dem Meer anzuschauen: austausche nummerieren, und bestätigen sie wartet ihn von dem Wachstum beschäftigungs. Das Thema von der Nachhaltigkeit muss qualifiziert sich für ein Projekt von der Entwicklung, jen von dem Blue von dem Blue und economy growth strategy, ein Element sein als stützt es auf die Bewertung von all Faktoren von Risorsa Meer. Der Minister hat auch erinnert und, das nachhaltige Wachstum im Respekt von der Meeresumwelt von der Biodiversität und zu fördern, dass die Strategie von dem Wachstum blau sich einfügt, in das Bild von den wendet Politiken von der Europäischen Union, die zu dem Meer befestigen Wirtschaftstätigkeiten zu fördern. Das Thema von der Transition ist nämlich in diesem Kontext wichtig, der Änderungsprozess, der und auf den einzelnen Betrieben wiegt, dass sie müssen, um sich zu den neuen Bedürfnissen von der Nachhaltigkeit anzupassen die neuen produktiven Muster entwickeln, mit geeigneten Industriepolitiken hilft sein. Der Minister Orlando hat seinen Eingriff wirft auf dem Meer abgeschlossen die Idee von einer nationalen Konferenz, fördernd auch Süden von Mittelmeer sich von welch Italien für die Entwicklung von den neuen Systemen von dem Verhältnis mit den Ländern von dem Ufer macht.

Guido Milana hat Mitglied der Kommission zu europarlamentare Fischfang von dem Europäischen Parlament, das Bedürfnis betont, die Wesentliche erhalten herausstellt, das einführt Italien das für eine lange zeit sich zu zu anmodelliert mehr bald von der raum maritimen Planung von der Europäischen Union jetzt passt. Außerdem ist es mit Referenz zu der Seefischerei, gemäss Milana wichtig und zu den Politiken anzuschauen, um in den dynamischen Begriffen nicht von der reinen Erhaltung von den ittici Beständen auszuführen: zu dem Meer wie eine Mine nicht nur anschauen, von, welch abzuheben, aber als zu einem großen Feld anbauen. Auch ist zu europarlamentare an zweiter stelle ein dringendes Problem von der Governance: die maritimen Tätigkeiten in Italien machen folglich Chef sehr sieben Ministerien in der lage in der effizienten Weise die diskrepanten produktiven berichtet Tätigkeiten zu dem Meer zu leiten zu und,- hat es präzisiert -, während die Wichtigkeit von dem Sektor in anderen europäischen Ländern mit den institutionellen widmet Körperschaften wiedererkannt wird.

Sie haben zu der nächsten Tafelrunde betitelt koordiniert eingegriffen "den nachhaltigen Gebrauch von den see Ressourcen", von Carlo Lombardi, Generalsekretär von dem Verband von dem Meer: Fabio Trincardi, Direktor von dem ISMAR CNR verantwortlich für das Projekt RITMARE und -; Raffaele Rinaldi, Chef Departement Kredit von ABI; Giuseppe Balzano Verwaltungsratsmitglied Cons. A.R, Konsortium., italienische Reeder für die Suche; Pierpaolo Campostrini, Mitglied und die Meere, Rat von dem gemeinsamen Programm Initiative für die Ozeane; Paolo Lotti, Generaldirektor Assonave; Andrea Garolla von Bard, dem Präsidenten Giovani, Reeder von Confitarma; Enrico Maria Pujia Generaldirektor von der Navigation und Transporte, - Ministerium von den Infrastrukturen; der Admiral Osvaldo Brogi, in der Vertretung von Generalstab Marina Militare; der Admiral Felicio Angrisano, kommandierender General von den Hafenbehörden, - Wache Costiera.
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Zahl der Opfer nach Explosion im iranischen Hafen Shahid Rajaee steigt
Teheran
Es forderte 46 Todesopfer und über 1.200 Verletzte
CEVA Logistics (CMA CGM-Gruppe) wird die türkische Borusan Lojistik kaufen
Istanbul/Marseille
Transaktion im Wert von 440 Millionen US-Dollar
Wärtsilä verzeichnet positives erstes Quartal
Helsinki
Wachstum des Auftragseingangswerts verlangsamt sich
ESPO: Die Forderung des Haushaltsausschusses des EU-Parlaments nach mehr Mitteln für Verkehr, Energie und Infrastruktur ist willkommen
Brüssel
Es wurde betont, wie wichtig die Finanzierung der TEN-V-Netze ist, um ihre Anpassung an militärische und zivile Zwecke zu ermöglichen.
Solidaritätsbeitrag für die Familien von Hafenarbeitern, die Opfer von Arbeitsunfällen geworden sind
Rom
Es wurde von der Nationalen Bilateralen Hafenbehörde gegründet
Bureau Veritas Marine & Offshore Division meldet Rekordquartalsumsatz
Neuilly-sur-Seine
Neuer historischer Höchststand auch für die klassifizierte Flotte
PSA erwägt angeblich den Verkauf seines 20%-Anteils an Hutchison Ports
Singapur
Dies geht aus einer Meldung von "Reuters" hervor, die diese Hypothese bereits Ende 2022 in Umlauf gebracht hatte.
Federagenti, Italien muss die Projekte von ZES, Freizonen und speziellen Logistikzonen stark beschleunigen
Rom
Pessina: Es gibt keinen Raum für Reflexionen, die der Bürokratie zum Opfer fallen
Im ersten Quartal dieses Jahres ging der Güterverkehr im Hafen von Rotterdam um -5,8 % zurück.
Rotterdam
Sowohl die Ausschiffungs- (-3,1 %) als auch die Einschiffungslast (-11,9 %) nehmen ab
Der Anstieg der Containerfracht reicht für den Hafen Antwerpen-Brügge nicht aus, um einen Rückgang des Quartalsverkehrs um 4,0 % zu vermeiden
Antwerpen
Der Rückgang bei flüssigen Massengütern verschärfte sich (-19,1%)
Der chinesische Reederverband betrachtet die Maßnahmen der USA gegen chinesische Schiffe als typisches Beispiel für Unilateralismus und Protektionismus
Peking/Washington
Der WSC bekräftigt, dass derartige Maßnahmen den amerikanischen Handel untergraben, den amerikanischen Herstellern schaden und die Bemühungen zur Stärkung der maritimen Industrie des Landes untergraben könnten.
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Wachsender Anteil neuer Marktteilnehmer im europäischen Schienenverkehrssektor
Madrid
Im Jahr 2023 sank die Leistung des Schienengüterverkehrs um -8 %
Neue chinesische Schiffssteuern werden die Preise für Amerikaner nur erhöhen
Washington
Der stellvertretende Vorsitzende der US-Handelskammer verurteilte dies
Steuerbeträge für mit China verbundene Schiffe, die in US-Häfen ankommen, festgelegt
Washington
Sie werden auf der Grundlage der Nettokapazität bzw. des Containervolumens berechnet, gelten ab Oktober und werden schrittweise erhöht.
Internationale Ausschreibung zur Konzessionsvergabe für neue Werft im Hafen von Casablanca gestartet
Casablanca
Es ist das größte in Afrika und wird seit 2019 nicht mehr genutzt
Federlogistica, die Branche muss aufhören, Logistik nur unter Kostengesichtspunkten zu betrachten
Genua
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Zürich
Wierod: Unser konsolidierter lokaler Ansatz schützt uns vor dem Handelskrieg
Neues globales Mindestlohnabkommen für Seeleute
Genf
Ab dem 1. Januar 2026 steigt der Kurs auf 690 US-Dollar, ab 2027 auf 704 US-Dollar und ab 2028 auf 715 US-Dollar.
Der globale Warenhandel könnte dieses Jahr um -1,5 % sinken
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Die WTO sieht dies vor. Okonjo-Iweala: Anhaltende Unsicherheit droht das globale Wachstum zu dämpfen, mit schwerwiegenden negativen Folgen für die Welt
Im Jahr 2023 wurden rund zwei Drittel aller in der EU bewegten Güter auf dem Seeweg transportiert.
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Im Zeitraum 2013–2023 stieg nur der Anteil des Straßenverkehrs, während der Anteil anderer Verkehrsträger zurückging.
Postsendungen von Waren aus Hongkong in die USA ausgesetzt
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Hongkong Post sieht sich aufgrund ungerechtfertigter und einschüchternder Maßnahmen der Vereinigten Staaten mit exorbitanten und unangemessenen Zöllen konfrontiert
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Zanetti: Stellen Sie außerdem sicher, dass der Implementierungsprozess die betrieblichen Bedürfnisse der Branche berücksichtigt
Intercargo und Intertanko äußern Bedenken hinsichtlich des Abkommens zur Dekarbonisierung der Schifffahrt
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Die Komplexität der von der IMO beschlossenen Maßnahme und das ungewöhnliche Verfahren, von dem Nichtregierungsorganisationen ausgeschlossen wurden, wurden hervorgehoben
Piratenangriffe auf Schiffe nehmen im ersten Quartal 2025 stark zu
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Starke Zunahme von Vorfällen in der Straße von Singapur
Interferry begrüßt IMO-Vereinbarung zur Dekarbonisierung der Schifffahrt, hält Strategie jedoch für zu komplex
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Griechischer Reederverband enttäuscht über fehlende Anerkennung der wesentlichen Rolle von Übergangskraftstoffen wie LNG
Internationale Arbeitsorganisation erkennt Seeleute als Schlüsselkräfte an
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ITF und ICS: ein historischer Moment
CMA CGM erwirbt 35 % des ägyptischen October Dry Port
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Das Unternehmen betreibt einen Trockenhafen in der Industrie- und Logistikzone nahe Kairo
TiL der MSC Group übernimmt die vollständige Kontrolle über die Hutchison Ports Terminals
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Bloomberg berichtet dies und gibt an, dass die panamaischen Terminals gemeinsam mit BlackRock verwaltet werden würden.
Der vom MEPC genehmigte Verordnungsentwurf zur Dekarbonisierung der Schifffahrt umfasst einen verbindlichen Kraftstoffstandard und die Bepreisung von Treibhausgasemissionen
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Die Einrichtung eines Fonds zur Sammlung von Mitteln aus der Emissionspreisgestaltung ist vorgesehen
Task Force von fünf Verbänden für den Neustart des italienischen Schienengüterverkehrs
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Initiative von Agens, Assoferr, Assologistica, Fercargo und Fermerci
MIT bezeichnet Matteo Paroli als neuen Präsidenten der Häfen von Genua und Savona-Vado
Rom/La Spezia
Die Hafengemeinschaft von La Spezia fordert auch einen Namen für den AdSP Ostligurien
Le Aziende informano
Il retrofit ibrido-elettrico di ABB guida i traghetti dei laghi italiani verso un futuro più sostenibile
Confitarma unterstreicht die Bedeutung der von der IMO festgelegten Dekarbonisierungsstrategie für die Schifffahrt
Rom
Der italienische Verband teilt einige der Bedenken der USA
WSC bekräftigt: Trumps Maßnahmen für die nationale Schifffahrtsindustrie sind schlecht für die US-Wirtschaft
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Kramek: Bereit, die Verwaltung mit konstruktiven Vorschlägen zu unterstützen
Fincantieri und Accenture gründen Joint Venture Fincantieri Ingenium
Triest/Mailand
Ziel ist es, die digitale Transformation der Schiffsprodukt- und Hafenlogistik voranzutreiben
Die Meyer Werft hat das neue Luxuskreuzfahrtschiff Asuka III an NYK Cruises abgeliefert.
Papenburg/Emden
Es verfügt über eine Kapazität von 744 Passagieren und 470 Besatzungsmitgliedern
Während Trump Maßnahmen zur Wiederbelebung der amerikanischen Schifffahrtsindustrie formalisiert, sind die Häfen des Landes mit einem dramatischen Rückgang des Verkehrsaufkommens konfrontiert.
Washington/Genf
Okonjo-Iweala (WTO): Mit der Eskalation der Handelsspannungen zwischen den USA und China könnte der Warenaustausch zwischen den beiden Volkswirtschaften um bis zu 80 % zurückgehen
CK Hutchison weist Vorwürfe der Vertragsverletzung für die panamaischen Häfen Cristóbal und Balboa zurück
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Die Panama Ports Company betont, dass sie alle gesetzlichen Verpflichtungen und vertraglichen Zusagen erfüllt hat
USA beteiligen sich nicht an IMO-Verhandlungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt und drohen mit Gegenmaßnahmen
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Ausdrucksstarker Widerstand gegen jeden Versuch, Schiffen wirtschaftliche Maßnahmen auf der Grundlage von Treibhausgasemissionen oder der Wahl des Treibstoffs aufzuerlegen
T&E fordert MEPC auf, klare und ehrgeizige Maßnahmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt zu vereinbaren
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Es sei notwendig, betont der Verband, verbindliche Ziele festzulegen.
Meyer Yachts wird für Ulyssia Residences eine ultraluxuriöse Megayacht bauen
Miami
Das Schiff wird 320 Meter lang sein und auf der Papenburger Werft gebaut werden
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Neapolitan Grimaldi Group erhält Auftrag über 1,3 Milliarden US-Dollar für neun RoPax-Schiffe
Helsinki/Neapel
Bestellung bei China Merchants Jinling Shipyard (Weihai)
Viking bestellt zwei Kreuzfahrtschiffe bei Fincantieri mit Option auf zwei weitere Einheiten
Los Angeles/Triest
Die beiden Schiffe, die in Ancona für die amerikanische Marke gebaut werden, werden die ersten weltweit sein, die mit an Bord gespeichertem Wasserstoff betrieben werden.
Federlogistica, der mögliche Zusammenbruch des Straßenverkehrs ist ein Risiko für das Land
Genua/Modena
Ruote Libere berichtet, dass die Regierung nur wenig Geld bereitstellen muss, um sich nicht mit den wirklichen Problemen der Straßentransportunternehmen auseinandersetzen zu müssen.
Im vergangenen Jahr stiegen die Einnahmen der chinesischen Gruppe CMPort um +3,1%
Hongkong
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 wurden an Hafenterminals 36,4 Millionen Container umgeschlagen (+5,6 %)
Der Jahresabschluss der AdSP für Westligurien und das Mittel-Nord-Tyrrhenische Meer wurde genehmigt
Genua/Civitavecchia
Konecranes-Umsatz stieg in den ersten drei Monaten des Jahres 2025 um +7,7 %
Helsinki
343 Millionen Euro Neuaufträge für Hafenfahrzeuge (+37,5 %)
Kühne+Nagel verzeichnet Wachstum im ersten Quartal
Schindellegi
Der Nettoumsatz des Logistikkonzerns belief sich auf 6,33 Milliarden Schweizer Franken (+14,9%)
Antrag von TDT (Grimaldi-Gruppe) für den Bau und die Verwaltung von 50 % des Terminals Darsena Europa in Livorno
Livorno
Das Unternehmen hat eine Verlängerung der Laufzeit der aktuellen Konzession beantragt
Im Jahr 2024 werden 58 Millionen in die Modernisierung der Häfen von Livorno, Piombino und der Insel Elba investiert
Livorno
Der endgültige Haushalt und der Jahresbericht der AdSP wurden genehmigt
EIB-Beratung zur Stärkung der Klimaresilienz der Häfen von Volos, Alexandroupolis und Patras
Luxemburg
Es wird Hafenbehörden bei der Identifizierung und Bewältigung von Klimarisiken unterstützen
Im ersten Quartal wurden im Hafen von Valencia 1,3 Millionen Container umgeschlagen (+3,4 %)
Valencia
Rückgang des Umschlagverkehrs
Der Verwaltungsausschuss der Hafenbehörde des zentralen Tyrrhenischen Meeres hat den Jahresabschluss 2024 einstimmig genehmigt
Neapel
SOS LOGistica wird die Qualifikation eines Unternehmens des Dritten Sektors erwerben
Mailand
Der Verein hat derzeit 74 Mitglieder
In den ersten drei Monaten des Jahres 2025 ging der Güterverkehr in den Häfen von Barcelona und Algeciras zurück
Barcelona/Algeciras
Hupac verlagert intermodalen Dienst mit Padua nach Novara
Lärm
Bisher war das andere Terminal das in Busto Arsizio.
PSA SECH hat den ersten 400-Meter-Zug im Parco Ferroviario Rugna betrieben
Genua
Kapazität bis zu 20 Zugpaare pro Tag
Der Jahresabschluss 2024 der Hafenbehörde Ostligurien wurde einstimmig angenommen
Das Gewürz
Die Kriegsbefreiung zur Erweiterung des Ravano-Terminals in La Spezia steht kurz vor dem Abschluss
Das Gewürz
Die AdSP hat über 600.000 Euro investiert
Francesco Rizzo zum Präsidenten der AdSP der Meerenge ernannt
Rom
Er hat wiederholt die Nutzlosigkeit des Baus der Brücke über die Meerenge angeprangert
US-Flugzeuge greifen jemenitischen Hafen Ras Isa an
Tampa/Beirut
38 Tote und über hundert Verletzte
Stazioni Marittime prognostiziert für 2025 einen Anstieg des Fähr- und Kreuzfahrtverkehrs im Hafen von Genua
MIT-Mobilitätsbericht unterstreicht steigende Nachfrage nach Passagier- und Frachtverkehr
Rom
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Sankt Petersburg
Sowohl Trockengüter (-5,3 %) als auch flüssige Massengüter (-5,8 %) nehmen ab
Andrea Giachero als Präsident von Spediporto bestätigt
Genua
Auch der Vorstand des Verbandes der Genueser Spediteure wurde für den Dreijahreszeitraum 2025-2028 erneuert.
Studie zur Überwachung des Fahrzeugverkehrs in den Häfen von Venedig und Chioggia
Mailand
Auftrag an Circle und Arelogik vergeben
In Italien steckt der Schienengüterverkehr in großen Schwierigkeiten
Genf
Fermerci fordert eine strukturelle und verstärkte Förderung des Verkehrs sowie eine Refinanzierung der Anreize für den Kauf von Lokomotiven und Waggons.
Bericht des Global Maritime Forums zur Optimierung von Schiffsanläufen zur Emissionsreduzierung
Kopenhagen
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Freude Stier
Baubeginn des "Hafenarbeiterhauses"
GNV hat das zweite von vier neuen RoPax-Schiffen in China übernommen
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Geschrieben von Assagenti, wird es fünfzig
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Auswirkungen von Trumps Zöllen stehen unmittelbar bevor
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Beim Gewicht verzeichnete der Containerverkehr einen Rückgang von -1,4 %
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Definieren Sie die Methoden zum Umfüllen von Kraftstoff von Schiff zu Schiff
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NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Proposed 30% increase for port tariffs to be in phases, says Loke
(Free Malaysia Today)
Damen Mangalia Unionists Protest Friday Against Possible Closure
(The Romania Journal)
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FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
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Nächste Woche nehmen italienische Häfen an der Seatrade Cruise Global teil
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Bullen
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Die jährliche Konferenz "Programmierung, Betrieb und Management von Verkehrsnetzen" in Genua
Genua
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Das Gewürz
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- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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