À Klaipeda il s'est conclu selon meeting du projet « S.O.S. Stress On Ships »
Guidé de l'Académie Italienne de Marina Mercantile, il est centré sur le stress qui comporte la vie ouvrable à bord des bateaux
21 Juli 2014
En Lituania, à Klaipeda, il s'est à peine conclu selon meeting du projet « S.O.S. Stress On Ships » guidé de l'Académie Italienne de Marina Mercantile et financiée de l'Union Européenne sur les lignes du programme Leonardo Da Vinci qui est centré sur le stress qui comporte la vie ouvrable à bord des bateaux, une des principales causes d'abandon du travail à bord de la part des jeunes officiels.
Prés de l'Université de Klaipedia il a été évaluée le quality assessment du programme, développé dans les premiers six mois de cet an, donc elle a été établie la seconde phase de recherche et l'implémentation, pour pouvoir passer à janvier 2015 à la version définitive du cours de formation et le pouvoir donc expérimenter avec les jeunes élèves officier.
Le meeting lituanien s'est conclu avec une conférence publique pour divulguer les contenus de l'initiative. La compagnie de navigation Limarko Group, intéressée aux dévelopements du projet et à expérimenter le nouveau programme de formation à bord de ses bateaux, a demandé d'adhérer au consortium, en qualité de partenaire associé.
Au projet ils ont adhéré six Pays européens, partenaire dans le programme avec deux représentants chacun : Suède, Finlande, Turquie, Pologne et Lituania, outre l'Italie, avec l'Académie capofila de l'initiative appuyée d'Istituto Nautico « San George ». Ils adhèrent au programme, en le soutenant, même les compagnies Costa Crociere et Grandi Navi Veloci.
La première rencontre s'était déroulée à Gênes, dans le février passé, lorsque étaient présentés les objectifs du projet : élaborer avant deux ans un nouveau programme de formation qui enseigne aux futurs travailleurs maritimes, ou à quel déjà il travaille sur les bateaux, à reconnaître en soi même et dans les autres états s'insurgeants de stress pendant le travail à bord et à les gérer de sorte que ils n'aient pas d'effets négatifs sur l'efficacité ouvrable et sur la sécurité.
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