Alitalia et Etihad ont souscrit l'accord



Après huit mois de laborieuses négociations, aujourd'hui les compagnies aériennes Alitalia et Etihad ont paraphé l'accord sur la base dont la deuxième investira 560 millions d'euro dans la société italienne à travers une combination d'injections de capital, aquisitions assets et d'autres formes de financement et de soutien à la restructuration patrimoniale du vecteur aérien. À cela on appuiera un investissement global de 300 millions d'euro de la part des actuelles principales actionnaires d'Alitalia, parmi lequel Accord San Paolo (88 millions), Poste Italiane (75 millions), UniCredit (63.5 millions), Atlantia (51 millions), IMMSI (10 millions), Pirelli (10 millions) et Gavio (2.5 millions). En outre, jusqu'à 598 millions d'euro de restructuration de la dette à court et moyen terme elles constituent l'apport à l'accord des institutions des financières et des banques des actuelles actionnaires et 300 millions d'euro de nouvelles lignes de crédit ont été fournis d'institutions des financières italiennes.

l'investissement de la compagnie emiratina sera constitué de 387.5 millions d'euro pour acquérir le 49% de la compagnie italienne, de 112.5 millions d'euro pour acquérir cote du 75% d'Alitalia Loyalty Spa, qui actionne MilleMiglia, le programme frequent flyer de la compagnie aérienne, et de l'achat de la part d'Etihad Airways de cinq couples de slot à l'aéroport Heathrow de Londres de la valeur de 60 millions d'euro qui seront riaffittate à Alitalia à des normales conditions de marché.

En second lieu les prévisions, la transaction devrait être portée à terme dans le 31 prochain décembre. L'achèvement de l'opération est subordonné à la réalisation de la part des principales actionnaires publiques et privées d'Alitalia de quelques conditions et est sujet même aux approbations des autorités compétentes.

« Pour Etihad Airways - il a déclaré le président et l'administrateur délégué de la compagnie moyen-orientale, James Hogan - ceci est un investissement commercial stratégique à long terme. Une fois porté à terme, nous serons engagés avec les autres actionnaires à construire un Alitalia renforcée avec une activité compétitive, soutenable et rentable en mesure d'actionner avec passé dans le marché du transport aérien global. Nous - il a ajouté Hogan - croyons en Alitalia. Elle est une grande marque avec un potentielle énorme. Avec le juste niveau de capitalisation et un solide business plan stratégique, nous avons confiance que la compagnie aérienne pourra être revitalisée et riposizionata en devenant encore une fois une primaire compagnie aérienne globale. Alitalia est le parfait ambassadeur pour l'Italie et pour tout ce qu'elle représente. En relançant la marque, la compagnie aérienne incarnera toujours plus tout ce que nous reconnaissons comme typiquement italien : l'histoire, la culture, la nourriture et la mode. Il doit être une compagnie aérienne dont les italiens peuvent être fiers. Toutefois - il a souligné Hogan - en dernière analyse il doit actionner comme une activité commerciale et l'objectif est de rejoindre une rentabilité soutenable du 2017 ». « Alitalia - il a spécifié le manager d'Etihad - peut réussir et peut croître à nouveau, mais il a besoin de partir de bases solides. Nous avons mis en clair dès le debout que notre entier investissement devrait être centré sur le soutien à la réalisation de l'nouvelle doucement industriel, et avec cet cet objectif sera rejoint ».

« Ceci - il a commenté l'administrateur délégué d'Alitalia, Gabriele Del Torchio - est un résultat excellent pour Alitalia. Nous avons dû assumer quelques décisions difficiles dans un procès de négociation très intense, mais nous avons rejoint le consentement dont nous avons besoin pour créer la forme et les dimensions de l'Alitalia du futur. Cet investissement offrira stabilité financière et il nous permettra de positionner Alitalia, et l'industrie des voyages et du tourisme en Italie, pour une croissance à long terme ».

Alitalia et Etihad ont spécifié que le plan opérationnel pour je relance de la compagnie italienne prévoit que, aussi en préservant l'importance des routes à court rayon, se nous concentrera sur la croissance soutenable des routes à longue portée avec des départs soit de Roma Fiumicino qui donne Milan Malpensa. Cela inclura des vols vers des nouvelles destinations, une augmentation de la fréquence dans quelques actuels marchés et un réseau de services augmentée la puissance pour Abu Dhabi pour capitaliser sur la croissance du trafic parmi l'Italie et les Emirats Arabes Unis. Les deux compagnies ont précisé que Roma Fiumicino émergera comme grand hub intercontinental européen, avec un maximum de cinq nouvelles cassées dans le cours des quatre prochains ans, pendant que les vols de le long de rayon de Milan Malpensa seront plus que doublés en rejoignant les 25 vols hebdomadaires dans le 2018.