- Gemäss Assoporti "kann" es ""für die italienischen Häfen in der tat der Moment von "ausführt sein". Sie ist die von dem Präsidenten von dem Verein von den Hafen italienischen Autoritäten, Pasqualino Monti ausdrückt Überzeugung, kommentiert die Publikation von der regierungs Verordnung enthaltend die Angaben von der Basis für die Reform von dem hafen Sektor.
- Liefert die Genehmigung von den Normen von der Basis erstmals die Grundlagen" ,"- hat" es "Berge erklärt -" ,"auf" ,"welch einen ernsten Reformprozess" zu "bauen" ,"als der objektives sofortiges, durch Piano von der Logistik von den Häfen und der die Auswahl von den strategischen Projekten für das System Land die schnelle Wiedergewinnung von den Ständen von der Leistungsfähigkeit" wird "müssen hat" ,"bereit in drei Monaten und innerhalb zwei Monate sein".
- Berge hat auch Befriedigung für den Regierungsbeschluss ausgedrückt mit Assoporti die entscheidende Beratung für die Generalrevision von den Normen zu beginnen. "hat es Für Assoporti betont -, der, mühsam aber, eine Governance, eine meist Finanzautonomie von den Häfen neues in diesen Monaten mit Beständigkeit der Regierung und dem Parlament zu der Definition von dem Reformprozess mit zusammengearbeitet auf den Sburocratizzazione, auf und auf stützt hat -, ist es dieser Moment doppelt wichtig: von Assoporti vor all zu der qualitativen Verbesserung von den von den italienischen Häfen anbieten Diensten ausstreckt werden einerseits empfangen wendet und zu einer Frage von dem Markt zu antworten, der selektive sich jeder Tag mehr macht. Grund von der großen personellen Befriedigung hat auch von anderem das heisst entschieden (und) die Regierung verwendbar möglich", zu dem Präsidentschaft von Assoporti die Rolle von dem privilegierten Partner und zu vertrauen in den Zeiten mehr Meerengen sie zu machen, um die Inhalte von der Reform zu definieren.
- "sind wir sehr glücklich,- hat es Berge abgeschlossen,- dass werden in der gesetzgeberischen Maßnahme jen Adressen beinhaltet, die Assoporti wie vorrangige angegeben hatte, weil dies zulassen wird, schnell zu der attuativa Phase vorbeizugehen. Erstmals schaffen sich für eine reale Politik von dem Sektor vermutet mit nationalem Piano von den Häfen, der auch" die infrastrukturellen Prioritäten festlegt und die Geburt von einem logistischen strategischen System für das Land anordnet.
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