En Hamburgo, se ha creado un cuerpo para coordinar las vieiras en el puerto de los mega barcos



En Hamburgo, en vista del creciente número de buques de gran capacidad que llegan al puerto alemán, se ha creado un cuerpo para coordinar las estanterías de estas unidades que aprueban el puerto ayudándoles incluso antes de que lleguen a la boca. del río Elba.

Desde 2008, el número de grandes buques que escalan anualmente en Hamburgo ha aumentado de 621 a 989. El número no incluye sólo los buques portacontenedores, sino también los cruceros, graneleros y otras unidades que están sujetas a varias restricciones a la hora de navegar a lo largo de la Elba y en el puerto de Hamburgo, incluyendo los que tienen en cuenta el nivel de agua en el río o la anchura del canal de navegación. El nuevo Nautischen Terminal Koordination (NTK) se ha creado para coordinar y controlar la interdependencia de todos los buques que llegan a la zona marítima noroccidental, identificando posibles situaciones de conflicto y reduciendo el impacto de la tráfico marítimo en todo el sistema portuario de Hamburgo.

El nuevo cuerpo fue creado en la experiencia de gestión de tráfico del Feeder Logistik Zentrale (FLZ), el centro de coordinación scali de los buques portacontenedores alimentadores en el puerto de Hamburgo que se creó en 2009. " El trabajo de Nautischen Terminal Koordination-explicó Heinrich Goller, CEO de FLZ y NTK-es armar los canales de comunicación e identificar la interdependencia de las decisiones tomadas en la etapa inicial de la gestión de los megabuques y resolver estos problemas, en la medida de lo posible. A diferencia de las instituciones portuarias públicas, rastreamos los barcos ya a lo largo de su ruta de aproximación, por ejemplo en todo ello desde Gibraltar y en particular desde los puertos escalados previamente. Por lo tanto, somos capaces de identificar con un gran avance los posibles obstáculos y, por tanto, desarrollar propuestas operativas. Coordinamos activamente los flujos de trabajo y desarrollamos las previsiones de demanda desde el punto de vista de las terminales de Hamburgo, en las que se alcanza un acuerdo con las instituciones portuarias públicas pertinentes. Actuando como punto central de contacto, por un lado, se eliminan las comunicaciones bilaterales para otras partes, y por otro lado, evitamos los contrastes operativos ".

"Estamos felices de ver la Terminal de Nautischen Koordination activa y funcionando, lo que aliviará la presión sobre el Centro de Servicio de Tráfico de Vessel", dijo Jörg Pollmann, comandante del Puerto de Hamburgo, Jörg Pollmann. Esto nos permite centrarnos en lo que en realidad es nuestra tarea institucional. Por lo tanto, nosotros también estamos ansiosos por ver más de los temas del transporte marítimo involucrados en el Nautischen Terminal Koordination ".