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- l'an passé le terminal portuaires qui font à chef au groupe Hutchison Whampoa Ltd. (HWL) de Hong Kong ont mouvementé un trafic des conteneurs pairs à 82.9 millions de teu, avec une croissance du +6% par rapport à 78.3 millions de teu dans le 2013. La division portuaire du groupe de Hong Kong est constituée de la filiale Hutchison Port Holdings (HPH) et de son affilié Hutchison Port Holdings Trust (HPH Trust), société cotée à la Bourse de Singapour qui est née dans le 2011 du spin-off d'une partie des activités portuaires réalisées en Chine et à Hong Kong(du 18 janvier 2011).
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- Dans le 2014 le terminal gérés de HPH Trust ont mouvementé un trafic pair à 24.7 millions de conteneurs teu, avec une augmentation du +6% sur l'an précédent(du 6 février 2015). L'an passé le terminal portuaires gérés de HPH en Chine et à Hong Kong ont mouvementé 14.0 millions de teu (+10%), ceux gérés en Europe 16.0 million de teu (+6%) et ceux gérés en Asie, Australie et dans autres régions 28.2 millions de teu (+4%).
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- Tels des activités ont engendré dans l'ensemble des produits pairs à 35.6 milliardes de dollars de Hong Kong (4.6 milliardes de dollars USA), chiffrent supérieur du +4% par rapport au volume d'affaires enregistré l'an précédent. La division portuaire du groupe a archivé le 2014 avec un EBITDA de 12.1 milliardes de dollars de Hong Kong (+6%) et un résultat opérationnel de 7.9 milliardes de dollars de Hong Kong (+8%).
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- À la fin des 2014 les infrastructures portuaires gérées de la division portuaire de Hutchison Whampoa se montaient à un total de 282 quais, avec un accroissement net de quatre quais par rapport à la fin d'année précédente. Dans le cours du 2014, en effet, elles sont devenues des opérationnels six nouveaux quais gérés de la division : une à Brisbane, en Australie, deux à Westports, dans Malaysia, et trois à Sohar, dans l'Oman, pendant qu'elle est cessée l'activité en deux terminaux en Oman qui a été restituée à l'Autorité Portuaire locale.
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- Dans le 2015 la division portuaire prévoit d'entamer l'activité sur cinq nouveaux quais, dont deux ultérieurs quais à Dammam, en Arabie saudite, deux ultérieurs quais à Barcelone, en Espagne, et un ultérieur quai à Felixstowe, dans le Royaume uni.
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