Zwecks hat sich die Debatte auf dem Hafen eines tages zu Livorno von den materiellen Infrastrukturen zu jen immateriellen verschoben



Wenn das Thema von dem Portualità perlopiù in den letzten Wochen zu Livorno auf dem Projekt für die Durchführung von der neuen terminalistica Fläche von der Plattform Europa zentriert wird, hat sich die Diskussion heute auf den immateriellen Infrastrukturen verschoben, und hat sich es von die stützt Innovation, Lösungen ICT für die Beförderung auf dem Seeweg und Netzen gesprochen, wireless auf dem Wi-fi. Die Gelegenheit die Aufmerksamkeit auf diesem Aussehen von dem modernen Portualità verschieben wird in zusammenarbeit von der zweiten Ausgabe von angeboten "dem Port Innovation Day", der von der Hafen Autorität von Livorno mit dem Nationalen Konsortium Interuniversitario von den Telekommunikationen (CNIT organisiert Workshop, dass der Tag von dem Sektor in einer Debatte und jen von der labronico Zwischenlandung) betrieblich international und erfahren für all eingesetzt hat, der zu dem Zentrum von den Reflektoren die Erfahrungen von der Innovation von den europäischen Häfen gehabt hat.

Sind die von den neuen Technologien anbieten Herausforderungen und Gelegenheiten sehr weisen zu der Hafen Autorität vor: "ist die Herausforderung für die folgenden Jahre gewinnen jen eine Hafen Autorität von dem System zu schaffen, das weiß, zu den Bedürfnissen von dem Markt so schnell wie möglich zu antworten,- hat der Generalsekretär von der Körperschaft bestätigt, Massimo Provinciali -, dass es weiß, die innovativen Lösungen zu entwickeln, die die Synergien mit den Infrastrukturen von dem Hinterland erleichtern, und dass, es weiß, Dienste und Strukturen mit den nahen Häfen zu teilen. Ich kann unter dieser Betrachtungsweise mit einer Spur von dem Stolz attestieren, der die Autorität, von den Institutionen und von der akademischen Welt im Feld von der technologischen Innovation es schaffen", das Pivot von dem System von den Betrieben zu werden,- hat es betont Provinziell -.

Auch hat es das gewerkschaftlich organisieren die Bedeutung von der Technologie gezeigt innovation, als variabel in Betrieb wiegen sie: "geboren werden die großen Betrachtungen häufig die zukunft von einer einfachen Einsicht zu,- hat Filippo Nogarin erhoben -. Ich denke zu 3M, Gesellschaft, der berühmtes Danke zu der Erfindung von Ita geworden hat: mich entnimmt von einer Idee einfachen, banales, dass eine Epoche aber revolutioniert hat. Hier bin ich heute glücklich wie der Zuschauer zu verstehen hier zu sein, welch von den Einsichten im technologischen Feld von der Hafen Autorität von Livorno vorweist Betrieb im Hafen von Livorno die Kraft haben werden das Porto zu revolutionieren. Ich habe die Hoffnung, der das der dieser Tag fliegen sieht die in einen Kurs von der Neuqualifizierung von der labronico Zwischenlandung einsetzen Verwaltung und Unternehmen wird", um eine neue Idee von der Gemeinschaft zu wieder führen.

"ist die labronico Zwischenlandung Von La Spezia zu Piombino mitten in einem Cluster das ten-t,- hat es beachtet das leiten die strategische Entwicklung von der Hafen Autorität, Antonella Querci -, welch Knoten entlang dem gleichen Direktor equalizzati werden. Das Cluster kann es von Alto Tirreno Gateway, von snodo von der Ware orientalisch heute anstreben, einen wichtigen Punkt in richtung zu den Märkten von Europa zu werden. Will auf der technologischen Innovation zu richten auch, will, wie jen Süden von Mittelmeer legt entlang dem Ufer, sagen, in der Korrelation Livorno mit den physisch lontani Häfen zu stellen sagen, attrattivo Gateway sticht dies zu machen, mit welch wir starke Synergien verwirklichen". Die Anteilnahme von der Hafen Autorität von Livorno zu dem Ad-hoc-ausschuss von dem European Sea Ports Organisation (ESPO für die Innovation in den europäischen Häfen, die Zusammenarbeit und mit dem Nationalen Konsortium Interuniversitario von den Telekommunikationen mit dem ETSI (European Standard Telecommunications Institute auf der Stirn von der Standardisierung von den informativen Systemen von den Häfen und den im Feld von dem ICT fördern zahlreichen Initiativen) sind auf anzulegen die Achsen, um von Livorno einen Hafen anschließt, standard- zu machen,- hat Antonella Querci hervorgehoben -, welch smart, und technologisch vorankommt.

Eigen mit diesen Zielen hat heute mit Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Livorno das Protokoll von der Einigung "Industrial Port Innovation unterschrieben die Hafen Autorität: agenda von der Innovation von dem Hafen von Livorno zwecks die zukunft. Infrastrukturen, ICT und ITS für einen Hafen von der neuen Generation,". Die Teile haben sich auch mit dem Abkommen eingesetzt industriellen und logistischen, mit dem Ziel den Hafen von einem Zentrum ausstatten neu und, Dienste und Kontrolle, im Hafen die gründet Systeme von der Maßnahme auf der Entwicklung von einem noch nicht handels Sensoristica zu strukturieren die bereits vorhandenen Plattformen und von dem Typ Port Community System (PCS) von dem Typ Port Monitoring System (PMS) zu entwickeln, den Hafen von einem Netz von der telegrafiert Kommunikation zu der hohen Geschwindigkeit zu Support von den Tätigkeiten auszustatten.

Nimmt das Protokoll den Weg von einer Logik von der Hafen Autorität von Livorno bottom up," ,"- hat Simone Genovesi erklärt, der Eingreifende Präsident von Innovativen von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Livorno -" ,"dass" sie "höre von den Betrieben "zuist jen "sich in" zu "stellen". "verstärkt Diese Einigung die Zusammenarbeit zwischen Autorität und Confindustriali,- hat der Präsident von dem Nationale Italianische Konfederation der Industriellen Livorno hinzugefügt, Alberto Ricci -. Sie können erreicht herausstellt" durch die technologische Innovation wichtig im Schneideisen von der Logistik sein.

Es wird im Kurs von der heutigen Begegnung erinnert, die moderne tele Plattform von dem Schiff zu Bestimmung, dass eigen die Hafen Autorität von Livorno, Dienste für die hafen Gemeinschaft wie den Tuscan Port Community System ausgearbeitet hat ,"System" zu "machen", der und zu folgen zu all interessierten Subjekten geben nahe dem Kurs von der Ware erlaubt, untereinander zu kommunizieren. Das TPCS wird jetzt von den neuen Funktionalitäten angereichert, die interoperable mit den Plattformen von der mediterranen Fläche ihn machen, um die Linien von dem Verkehr mit den meisten Häfen von dem Nordafrika zu stützen,- hat der Verantwortlicher Ufficio angekündigt entwirft von der hafen Körperschaft strategisch, Paolo Scarpellini -. Das Ziel ist, ist durch das Netz von den Port Community System ist mit den tele Systemen von den logistischen multimodalen Plattformen gummiert, die progressive Integration mit den intermodali europäischen Korridoren von dem Transport zu garantieren.

Livorno hat auch in den letzten Jahren es schaffen die kontrollieren Korridore, die Dienste von der Rückverfolgbarkeit von der Ware richtet zu verbessern, dass sie zulassen, die Produkte in der Ankunft auf dem seeweg während des Transports von dem Hafen zu dem Hinterland zu verzollen. Werden "die Secure corridor dank dank eine Realität für Livorno zu den mit dir "einzufügen entwickeln Einigungen zu der Zusammenarbeit mit der Agentur von den Zöllen und in den nächsten monaten sein" ,"- hat der Verantwortlicher Ufficio gesagt Innovation und Technologien von der Hafen Autorität, Francesco Papucci -". Unter dieser Betrachtungsweise sind zwei die von der hafen Körperschaft von der Integration zwischen Hafen öffnen Stirnen im rahmen und retroporto: sattelanhänger und Zisternen von den festlegt intermodali Korridoren zwischen den logistischen europäischen Subjekten im rahmen, die Plattform Port Monitoring System und medial, eine Plattform zu niedrigen Kosten für die Rückverfolgbarkeit von den Lastkraftwagen, welch die Stellungnahme von dem Schiff, der Liste und von den Passagieren, den gefährlichen Waren, dem Stand von der Instandhaltung von den Anlagen und den Infrastrukturen von dem Schleppen, dass es, 3D nützliches voneinand weicht gibt erlaubt, in der Technologie anzuzeigen.

Außerdem arbeitet die Hafen Autorität im eisenbahn Feld, logistisch die Italienische Staatsbahn, ist mit dem Ziel auf der Seite von dem Import missing, die fehlenden Verbindungen (Komposition Zug, Kombination, usw., Fenster, usw., Zug,) dass auf jen von der Reservierung export (Züge in der Ankunft, Einsatzbereitschaft Schiffe,), um im Kontakt das TPCS mit der integriert Plattform von der Gruppe und zu stellen konkurrenzfähigen Livorno zu machen die so genannte Linksammlung zu beseitigen, die Werke von der eisenbahn Strukturierung von dem handels Hafen für wenn verwirklicht werden. Die Integration ist Meer ein von den Prioritäten von der hafen Körperschaft, dass es das Ziel hat, den Prozentsatz von dem Verkehr auf Schiene in der Einfuhr vor allem zu erhöhen.

Greift hat das Beamter von der Hafen Autorität, Francealberto De Bari zu der Debatte auf ein" den Schauplätzen, den" ein" vorschlägt Perspektiven für eine europäische Politik von der Innovation von den Häfen" ein", und, auch von der Politik und von der Governance spezifiziert aber, dass die Innovation nicht ist, aber ein allein Problem von der Technologie: "weisen die europäischen Häfen wie ESPO ihre Bedürfnisse im Thema von ICT vor ja, um zu machen,- hat De Bari erinnert -, dass die EU immer mehr die Häfen aufwertet. Die hafen Zwischenlandungen sind auch diesselben nicht einzeln die schlüssel volani Infrastrukturen von der europäischen Industrie (port, industry), aber für die Einführung von den technologischen Lösungen die bestimmten Vormärsche, (smart cities) und zu unsere Lebensstile“ dann nicht das Gesicht von den logistischen Systemen von den Städten zu verwandeln.

Die abschließende Sitzung von dem Port Innovation Day hat von De Bari koordiniert, die Anteilnahme von all sehr wichtigen institutionellen gesehen player: die Toskanische Region, das Ministerium und von den Infrastrukturen, Trasporti, ESPO und der Europäischen Kommission.