Das ex Verwaltungsratsmitglied von der Italienischen Staatsbahn, Michele Mario Elia hat, die Gruppe gelassen



Das ex Verwaltungsratsmitglied von der Italienischen Staatsbahn, Michele Mario Elia lässt, die Gruppe. Das hat die Behörde von dem Unternehmen heute betont angekündigt, dass "der Verwaltungsrat und all Kollegen von der Italienischen Staatsbahn "professionell für die 40 widmet Lebensjahre zu der Entwicklung von der Gruppe ihn bedanken. Elia, Klasse 1946 wird, tatsächlich in 1975 von dem Unternehmen übernommen, und zwischen welch jen von dem Verwaltungsratsmitglied von dem 30 2014 bis den 26 2015 November Mai in welch übergezogen die führungs Aufträge von dem Gipfel voneinand weicht es hat, wenn die Ganze Cda von Italienischen FS den Präsidenten Marcello Messori einschließt, die Rücktritte zurückgetreten hat.

Der Verwaltungsrat von der eisenbahn italienischen Gruppe hat sich gezeigt, dass "Elia "Schauspieler in der erst Person von den großen organisations Umstellungen von den hauptsächlichen technologischen Innovationen und gewesen ist" ,"die, Europa, der Welt die Gruppe FS zu Ständen von der Festigkeit und der erhöht Leistungsfähigkeit zwischen in und in Italien getragen haben.

Gestern hat die Kommissionen im Kurs von einer Anhörung zu der vorbeigeht Verwaltung von der Gruppe ausgedrückt bei das Aussehen von der Privatisierung von der Gruppe zu vertiefen Transporte von der Kamera und den öffentlichen Arbeiten von dem Senat programmiert die Italienische Staatsbahn, der Finanzminister, Pier Carlo Padoan, kritisch, dass es jetzt von dem Präsidenten Gioia Ghezzi und von dem Verwaltungsratsmitglied Renato Mazzoncini geführt wird. Jedoch hat der Minister auch zugleich war nicht seine Kompetenz spezifiziert und bestätigte, dass es weder das beabsichtigt gehen Verwaltung von dem Unternehmen vorannicht beabsichtigte und, Beurteilungen auf auszudrücken als die Regierung es ist wahr, dass hat registriert dem Bedürfnis von einer Umstellung von der Strategie in Bezug auf die vergangenheit zu eine Serie von den Problemen abzuhelfen.

Der Minister hat betont Italienische FS erinnert und dass ist die Holding von einem großen Konzern, dass die Kursnotierung von der eisenbahn Gesellschaft in den nächsten monaten und von 2016 vorhergesehen wird, von dem welch Wirtschafts-und Finanzministerium ich das ganze Gesellschaftskapital detiene, das technische und Transportdienste oder Sachkenntnis in Europa auf der ganzen erde liefert, und hat die zusätzliche Entwicklung die Schöpfung von verbreiteten populären Aktionären und Götter von der Gruppe dass mich entnimmt von einem strategischen schlüssel Unternehmen und von einer ausstattet Infrastruktur von den großen Kompetenzen stellt bekräftigt technischen und unternehmerischen zwischen meist von dem Land, als objektiv, dass die Privatisierung beabsichtigt, solche Merkmale hervorzuhebendie Angestellter zwischen den Sparern und der Aufnahme von den finanz Ressourcen zu der Verringerung von der Staatsschuld bestimmen.

Padoan hat bestätigt, dass der Plan von der Verordnung, Aufstand zu der Öffentlichkeit von den Sparern in Italien zu den institutionellen Anlegern und () italienischen und internationalen durch ein öffentliches Verkaufsangebot die Abtretung bis 40% von dem Kapital von der Italienischen Staatsbahn Spa auf den Finanzmärkten vorherdie Angestellter von der Gruppe einschließt sieht, dass es, auch können wird Phasen verwirklicht außerdem sein. Der Minister hat unter anderem betont bekräftigt und, dass das Eigentum von der eisenbahn Infrastruktur allgemein bleiben wird, dass Eigentum und Verwaltung ist das unterscheidet Aussehen und können sich folglich mehrere Lösungen, feststellen. Padoan hat spezifiziert, dass die Regierung gleichwohl auch, jen von der Privatisierung von der ganzen Holding innerhalb der Quote von 40% (jedoch), anstatt jen von der Privatisierung für Segmente wie für Enel und Poste Italiane gehalten geschieht hat, dass das vorzuziehende Muster, für die Aufstellung auf dem Markt war.

Padoan hat außerdem zu einem allgemeinen Prozess bestätigt aber, dass die Aufstellung auf dem Markt allein zu dem Erwerb von den Einnahmen gezielt nicht wird, als Efficientamento von dem Unternehmen, als auch weniger "geschätzt" gegenwärtig außerdem schweres Leiden dass, wenn diese Politik von der Sanierung bereits begonnen wurde, würden wenige Gründe für die Privatisierung sein, während meiste Ressourcen auch sich anstelle von mit dem Eintritt auf den Markt können werden, um die von dem Sektor erfordern Investitionen auszuführen auffinden.