Die Hafen Autorität von Livorno sagt nicht zu der Landung von den Fähren Cotunav zu dem Kai Italien



Die Hafen Autorität von Livorno lässt nicht zu den Fähren von der Gesellschaft von der tunesischen Navigation Cotunav zu, zu dem Kai Italien zu gelangen. Das Verbot folgt die Versammlung von den heute Morgen von der Beratenden Kommission, die nördliche Seite, zu der welch Beauftragten von der hafen Körperschaft, Giuliano Gallanti, eine Meinung n.1 gefragt hat auf der Entscheidung von dem Cotunav, eigene Traffici von dem gelegenen Terminal LTM zu dem Hafenbecken trägt zu dem Kai Italien sie zu übertragen, wo die Gesellschaft die Erteilung brennen hat.

Kurs von ist in das das Versammlung ist bekräftigt, dass Kai das Italien das Umschlag von Gütern von das Produkte forst und nicht beständig ander Typologien von Verkehr zu zukann für zu sein verwendet fließt, als, West von dem industriellen Kanal, bis die Grenze von den Flächen in der Erteilung zu Sintermar, das heute zuweist vergangene Jahr in der Erteilung zu LTM von der erst Hälfte von dem Ufer und der billigt Stadtbauplan Portuale festlegt es, das vorhersieht, befahrbare in den Flächen von dem industriellen Hafen von dem Hafenbecken Inghirami zu konzentrieren.

"ist die Philosophie von dem Stadtbauplan Portuale jen und Varco Valessini und die interne Durchführbarkeit folglich zu zu entlasten den Verkehr von befahrbaren in den rand Zonen von dem Hafen zu zu verschieben,- hat der Generalsekretär von der Hafen Autorität erinnert, Massimo Provinciali -. Die Inkompatibilität mit solchen Vorsorgen von einem Verkehr ist folglich offensichtlich Extra, das jenseits 14.000 Trailer zu dem Jahr erzeugt".

Die hafen Autorität hat betont, dass die tunesische Gesellschaft, dass (und) hauptsächlich und zweitens ein geschichtlicher Klient von dem Hafen von Livorno steigt mit der zweimal wöchentlich Frequenz jeden befahrbaren Mittwoch, Samstag aufist verlädt Container und landet. Die Gesellschaften Tunisienne Navigation hat in 2015 zu Livorno jenseits 14.000 handels Mittel und 8,200 Teu jenseits 6.000 Behälter im Import bewogen de ()/export. Am Ende hatte die Gesellschaft von dem vergangenen Jahr, durch die Agentur Austral disdetto den Vertrag mit seinem Terminalista von der Referenz, LTM, entscheidet brennen für die Ausübung von den hafen Operationen von der Landung/an Bord gehen, sich zu dem Konzessionär zu wenden.