Fincantieri schließt den 2015 Rekord mit neuen Ordnungen und mit einem Nettoverlust von -289 Millionen Euro



Wenn hat eigene neuen Rekorde von den neuen erwerben Ordnungen im 2015 Fincantieri festgelegt, und hat die navalmeccanico italienische Gruppe im vergleich von der Arbeitsbelastung die Bilanz 2015 mit einem Nettoverlust von -289 Millionen Euro zu einem Nettogewinn von 55 Millionen Euro in 2014 geschlossen,- nach ablegt vier jährlichen Ausübungen mit einem Ergebnis von der Ausübung von dem positiven Zeichen -.

Die Erträge haben das fließt Jahr zu 4.183 Millionen Euro betragen, in der Beugung von -4,9%, der Abweichung, Schuld zu erhöhen einerseits von den Erträgen von dem Segment Shipbuilding ihn, insbesondere von der Fläche von der Business Schiffe von der Kreuzfahrt,- hat das Unternehmen erklärt -, dass ein gleiches Gewicht zu 39% von den gesamten Erträgen von der Gruppe (32% in 2014 und von anderem zu der Verringerung von den Erträgen von dem Offshore Segment erreicht hat), die (35% in 2014 28% auf den gesamten Erträgen von der Gruppe wiegen). Fincantieri hat 60.4% zu dem 31 2014 Dezember spezifiziert (), das Offshore Segment für 28.1%, das Segment, Komponenten und Dienste für 5.3% (35.3% zu dem 31 2014 Dezember), Systeme, (4.3% zu dem 31 2014 Dezember), dass das Segment Shipbuilding in den gesamt Erträgen für 66.6% wiegt.

Das EBITDA hat sich im vergleich in 2015 für -26 Millionen Euro zu einem positiven Ergebnis für 297 Millionen Euro im Vorjahr herausgestellt ablehnend. Solche Verringerung ist hauptsächlich Schuld zu dem Segment Shipbuilding für 218 Millionen Euro, hauptsächlich zurückführbar zu der Fläche von der Business von den Schiffen von der Kreuzfahrt und zu Offshore, für 111 Millionen Euro, für Effekt von der verringert operativen Performance von den brasilianischen Werften von dem kontrolliert VARD,- hat Fincantieri präzisiert -. Das EBIT in 2015 ist erreicht für -137 Millionen Euro gewesen ablehnend (positiv für 198 Millionen Euro in 2014).

Das fließt Jahr Fincantieri hat neue Ordnungen für einen gesamt Rekord von 10,1 Milliarden von dem Euro erworben, der fast verdoppelt Wert in Bezug auf 5,6 Milliarden von dem Euro von der Ausübung 2014. Das Unternehmen hat gemacht bekannt, das in den gesamten Ordnungen, das Segment Shipbuilding (78% zu dem 31 2014 Dezember), das Offshore Segment für 4%, das Segment, Komponenten und Dienste für 6% (20% zu dem 31 2014 Dezember), Systeme, (4% zu dem 31 2014 Dezember für 92% wiegt).

Insbesondere werden sieben mehrwertige Pattugliatori von der Höhe, einer Einheit von dem logistischen Support und einer amphibischen Einheit in 2015 im Segment Shipbuilding, in der Fläche von der Business von den militär Schiffen die Ordnungen von den neun schiffs Einheiten ausgerichtet, (, Rolle) von dem Programm von der Erneuerung von der Flotte von Marina Militare Italiana. Das gleiche Programm sieht drei Optionen für den Bau von drei zusätzlichen mehrwertigen Pattugliatori von der Höhe vorher. Außerdem Marina Militare Italiana hat die Option für den Bau von ausgeübt und dezimiert Einheit zu Ergänzung von dem Programm FREMM das neunt. Marina Militare hat amerikanisch zu kontrolliert Marinette Marine Corporation bestätigt ist die Ordnung für eine zusätzliche Einheit von dem Programm LCS, ist die Finanzierung von der Einheit von dem solchen Abkommen, das neunt von dem in 2010 unterzeichnet Vertrag, zehnter und letzter; die Option für eine zusätzliche Einheit wird außerdem zu der Werft zugewiesen amerikanisch.

Ein Memorandum MOA für den Bau von vier neuen Schiffen von der Kreuzfahrt von dem gesamten Wert von ungefähr 2,5 Milliarden von dem Euro haben im rahmen das fließt Jahr von den Schiffen von der Kreuzfahrt, Fincantieri und Carnival zu Dezember 2015 unterzeichnet, Corporation & plc of agreement (). Die relativen Verträge, Bedingungen voneinand weicht Subjekte zu, zwischen der welch Finanzierung zu der reeder Gruppe, operativ im Kurs von 2016 sein sie werden. Zwei von diesen Einheiten werden bestimmt zu der Marke Costa Asia, ein zu P&O Cruises Australien und ein zu Princess Cruises sein. Die Gesellschaft hat außerdem im Kurs von dem Jahr des weiteren eigene Brieftasche durch die Vertragsunterzeichnung erweitert Klienten, noch verpflichtet zu Finalizzazione von dem Financing, mit Virgin Cruises, Marke von der Gruppe Virgin und neuer Techniker von der crocieristico Branche, für den Bau von drei Schiffen von der Kreuzfahrt. Quartal von dem 2015 Fincantieri hat auch im letzten einen Vertrag mit Viking Ocean Cruises für den Bau von zwei zusätzlichen Schiffen von der Kreuzfahrt abgeschlossen und werden hineingehen, Teil von der Flotte von Viking in der Hälfte von 2018 im Ende von 2020 und jeweils zu machen, die zwillings von den bereits anordnet vier Schiffen sein werden.

Fincantieri hat spezifiziert, dass das fließt Jahr von der zweiten Hälfte von 2014 abzureisen, dass die erwarteten Investitionen und hinsichtlich des Offshore Segments tief die Vorsorgen von der Ausgabe von den Gesellschaften von der Erforschung und der erdöl Produktion verändert von der Verringerung von dem Erdölpreis fortzubestehen bereits registriert haben sich verringert Programme von der Verringerung beginnt kosten hat. , infolgedessen, hat sich ein Wert von neuen erwerben Ordinativi auch das gleiche in 2015 registriert viel begrenzt, scheinen zu (vier OSCV, 402 Millionen Euro, einen Stern und einen Coastal in Bezug auf 1.131 Millionen Euro in der Periode von 2014 Trawler fishing vessel).

Der Finalizzazione von bedeutenden hat schließlich im Kurs von dem 2015 Segment sehen Systeme, Komponenten und Dienste, ansatzweise zurückführbar und um zu dem Programm von der Erneuerung von der Flotte von Marina Militare Italiana zu dem Vertrag mit der Wache Costiera von Bangladesch für die Bereitstellung von vier Korvetten von der Klasse und, in Offshore Patrol Vessels (OPV) zu zu verwandeln, um zu zu modernisieren von den Ordnungen für 639 Millionen Euro in Bezug auf 204 Millionen Euro von "der" 2014 "Minerva" von Marina Militare Italiana von dem relativen logistischen integriert Support geschweige denn betragen.

Die Arbeitsbelastung von der Gruppe zu dem 31 2015 Dezember hat 9,8 Milliarden von dem Euro in 2014 sich (backlog) zu dem geschichtlichen Rekord von 15,7 Milliarden von dem Euro herausgestellt gleich () mit einer Entwicklung von in der bis 2026 vorhersieht Brieftasche begeht. Das Segment Shipbuilding wiegt im Backlog für 89% gesamt, (76% zu dem 31 2014 Dezember), das Offshore Segment für 7%, das Segment, Komponenten und Dienste für 5% (22% zu dem 31 2014 Dezember), Systeme, (3% zu dem 31 2014 Dezember).

Zeigt, dass die Bilanz 2015 sich "mit einer Arbeitsbelastung zu Rekordniveaus und mit den zusätzlichen handels Perspektiven in der "vorankommt Phase" schließt, hat das Verwaltungsratsmitglied von der navalmeccanico italienischen Gruppe, Giuseppe Bono, die unbestreitbaren Führer in den Sektoren zu der hohen Wertschöpfung von cantieristica betont dass "Fincantieri legt mit der Bilanz die sehr lange 2015 Krise von dem Sektor mit der anpasst Strategie leitet mehr und, als,- hat es beachtet - hat, von herauszukommen uns zugelassen verstärkt. Als bekannt und tatsächlich die Werften von all Welt von Europa impattato hat die Krise und vor allem die Verringerung von viel Arbeitsstellen beinhaltet hat. Fincantieri assurge auch im ausland auf der anderen, zu Symbol von dem Wachstum von der italienischen Industrie durch Erwerbe und ist sich internationalisiert diversifiziert und verstärkt, in den Jahren einen weltweiten Bezugspunkt in eigenem Sektor von der Tätigkeit zu werden".

Gestern hat der Verwaltungsrat von Fincantieri auch jenseits die Bilanz 2015 zu billigen industriellen Piano 2016-2020 gebilligt zu, dass ein Wachstum mediales annua von den Erträgen von und dass "ungefähr 10% vorherlegt sich talwärts von einem Prozess von der Umstrukturierung sieht,- hat es Bono erhoben -, der und die soliden Perspektiven von dem Militärsektor von dem Segment von den Systemen Komponenten und Dienste und uns zugelassen hat, um den gegenwärtigen Boom von dem crocieristico Markt zu nutzen, beizubehalten das notwendige produktive und projekt- Potenzial, erleidet die beinhaltet Kosten im Großen und Ganzen. Die von Piano vorhersehen Handlungen werden das extrem bestimmte und zusammenhaltende Team in die tat setzt bereits von einem Management und zulassen margin 7-8% feinem langsam und zu, in 2016, ein positiver Nettogewinn, mit der Vorsorge eine Dividende verteilen nützlich" von 2017 abzureisen zu erreichen, zu einem EBITDA von zu zu kommen, die Erträge von 50% zuzunehmen,- hat Bono betont -.