Regionen Ligurien, Piemont



Freitage und Samstag zu Novara haben die allgemeinen Zustände von der Logistik von dem Nordwesten und dem Verwaltungsratsmitglied von dem Italienischen Eisenbahnnetz (RFI) sich die Universität von den Studien von Piemont orientalisch, bei ausgeführt, Maurizio Gentile, der Minister von den Infrastrukturen und von Trasporti, Graziano Delrio, die Präsidenten von den , der "einem Protokoll von der Einigung für die Ausführung von den Initiativen strategischen von dem System logistische von dem Nordwesten" zu welch sich mit der Unterzeichnung von abgeschlossen haben ihre Unterschrift angehangen haben.
Synthese von Protocollo auf der Logistik von dem Nordwesten

Zahlreich die im Protokoll beinhaltet Ziele:
Synthese von Protocollo auf der Logistik von dem Nordwesten

Zahlreich die im Protokoll beinhaltet Ziele:

das Ergreifen von Maßnahmen garantieren ist eine Governance von den in den drei Korridoren vorhersehen Investitionen angemessen ist ein regolatorio günstiger Kontext zu der Optimierung von der Nutzung von den vorhandenen Infrastrukturen;
ergänzung von den großen eisenbahn Infrastrukturen entlang den Korridoren ten-t neu;
vorgriff von den Eingriffen für die Angemessenheit zu den operativen notwendigen Standards für die effiziente Entwicklung von der Intermodalität zwischen den Häfen und den Märkten;
entwicklung von den zu dem Velocizzazione von dem Fluss von den Waren, zu der Integration zwischen den mehreren Schauspielern von der Kette von ausrichtet Systemen ICT, dem Transport und der Logistik.


Haben "Handlungen" festgestellt einige "Angel, um die drei Regionen sie zu erhalten:

nominierung von der neuen Palästinensische Nationalen Autorität von dem Hafen System von dem Ligurischen Meer ersucht westlich, notwendig, um die Governance von den Häfen zu verstärken;

das Zuweisung von dem Cipe von gründet in Legge Stabilità für das Viertel und überprüft von der Möglichkeit 2016 konstruktive Charge von dem Dritt Übergang von Giovi einfügt Von Voltri Prà Rivalta Scrivia und die Nutzung von den vorhandenen Linien durch die Durchführung von den Eingriffen von dem Ausbau von den Terminals von zu erhöhen;

es bestätigt in der nationalen Programmierung von dem Strategicità von der eisenbahn Verbindung Lyon, und weisen von der Funktionalität zu überprüfen in brünettem von der Ergänzung von dem Tunnel von der Basis auf den Linien vor "den Engpässen", die die Plattform von Orbassano mit den ligurischen Häfen mit dem Korridor Alpen und verbinden von dem System von der Möglichkeit die Nutzung von den vorhandenen Linien mittels den Beschluss von zu erhöhen zwischen den Knoten und von den gegenwärtigen Anbindungen:

nutzung von einer Quote von den staatlichen Eingriffen von der von dem Eisenbahntransport zielt Schaffung von Anreizen Waren in Legge Stabilità 2016 vorhersieht Von, auf entnimmt beibehalten und allein entsprechend der Tunnel von der Basis, möglicherweise die anständige eisenbahn Quote von der beträchtlichen möglichen Wiedereinführung mit Entrata in sicht zu erhöhen, dass sie Gap von der Konkurrenzfähigkeit wie der geschichtlichen Linie Lyon vorweisen;

verbesserung von dem eisenbahn Verkehr von den Zügen Waren zwischen die lombardischen und piemontesisches Häfen und eisenbahn Terminals;

durchführung an zweiter stelle ein zeitlicher kompatibler Horizont mit den Bedürfnissen von dem logistischen System von dem Nordwesten von den Werken wie der Angemessenheit in Form zu dem europäischen Standard von der eisenbahn Linie Alexandrien, der Angemessenheit von dem Knoten von Turin für die Verwaltung von dem Verkehr, der Entwicklung von der Zwischenlandung von Orbassano, Waren;

voneinand weicht typisch flüchtig, Eingriffe von der Angemessenheit von dem Netz von den großen städtischen Knoten in richtung von der Eingliederung im Fahrplan von den schnellen Zügen für den Verkehr von den Eingriffen von dem entnimmt Ausbau von und Mailand, Turin und Rom abreisen, flüchtig Voghera und Mailand Rogoredo für eine gute Koexistenz von den Waren und dem Verkehr von.

"ist Diese Initiative eine große Neuheit,- hat Maroni im Kurs von der Begegnung betont -, weil nie gefolgt nicht es ist, dass folglich wichtige drei Regionen, die drei Regionen von dem Nordwesten, den Infrastrukturen, den Transporten sich Gesamtheit stellten, um ein gemeinsames Handeln, eine Kabine von der Regie, auf der Logistik, auf und auf zu machen. Wir arbeiten mit, stellen Gesamtheit, entwirft und wieder erschien, Ideen dieses großes, neues teilnehmen, Projekt, um zu der Regierung von zu zu fragen: von dem Norden die zentrale Fläche in Europa für die Logistik machen, mit einer grundlegenden Rolle für Genua und für Ligurien, Zugang zum Meer auch für Lombardei Piemont und die Entwicklung mit der Umwelt versöhnen", weil und das sich es kann sich kann, die Waren unterwegs abfangen, auf Eisen stellen.

Maroni hat erklärt, dass die Haftung zu der Initiative von der regionalen Gebietskörperschaft von ihm präsidiert vor allem von Fatto in der Fläche von dem Mailänder motiviert wird, der "in logistischem Lombardei eine sehr sehr hohe Tätigkeitenbündelung ist, als ist vergleichbar anderwohin in Italien. Die interessierte Branche wert_sein 10 Milliarden von dem Euro, scheinen zu jenseits 25% von der nationalen Logistik anrechnet und erzeugt 30% von dem nationalen Verkehr,- hat es präzisiert -. Die verwickeln Betriebe sind jenseits 18.000, dass es Arbeit zu ungefähr 90.000 bestimmt gibt. Wir sprechen folglich von den absolut wichtigen Nummern. Quattrocento million von den Tonnen von den in Lombardei befördern Waren scheinst du, jährlich zu 27% von jen Nationalmannschaften".

"braucht es in den Infrastrukturen und in anlegen, der Logistik, uns - aber, hat der Präsident von der Region Lombardei fortgesetzt -, als Präsidenten von den Regionen allein nicht können wir, ihn machen. Wir haben uns deswegen auf dies und auf anderen Themen verbunden, wie der Tourismus, wo die geläufigen Initiativen genommen wir haben, weil wir eine homogene Fläche und die geläufigen Probleme haben, um sich zu lösen. Es ist nicht einfach, motiviert für tausend, für die Gouverneure von den Regionen jenseits eigener Grenzen zu gehen. Das wir haben uns gemacht und wollen, aber, dass es sich hier uns annicht hält".

Der Präsident von Piemont, Sergio Chiamparino hat, erhoben, dass das Protokoll, legt "eine Zusammenarbeit zwischen Institutionen" "festund entwirft möglicherweise hat" es "- spezifiziert zu anderen Feldern sie "ausdehnen und teilt" ,"der glaubhaftes Italien, welch ganzes seit dem ein grundlegendes Projekt erleidet beabsichtigen und muss und" ,"stark machen den Schlüssel von dem Mal werden" ,zu "geben" ,"Kontinuität "anzulegen" ,um "die wirtschaftliche Entwicklung von unseren Gebieten von und auf" zu "begünstigen" ,"-". Chiamparino hat beachtet, dass der Faktor "die Zeit eine logistische konkurrenzfähige Plattform mit jen von dem Nordeuropa ist grundlegend zu machen, um die Wette zu gewinnen, den Nordwesten zu werden. Und nicht zunehmen aber sich zu verringern machen sehen, die gegenwärtige Distanzierung mit dem Norden Europa abwartend, stellt mit Genauigkeit die ligurischen lombardischen Häfen festund, der operative die großen eisenbahn Korridore werden,- hat es fortgesetzt -, als Lyon und der Dritt Übergang neu braucht machen es, bestenfalls zu funktionieren, die vorhandenen Verbindungen, die können, besser abfangen, die Flüsse von den Waren und piemontesischen dir zu einzufügen, das die meisten Fähigkeiten haben" sie zu bewegen.

Der Präsident von der Region Ligurien hat die wesentliche Rolle von dem ligurischen Portualità hervorgehoben: "sind wir auf der Logistik die Stirn von dem Hafen in Italien,- hat es Toti gezeigt -. Diese Fläche hat von den Jahrzehnten eine Verantwortung außerdem, ist die Lokomotive von Italien. Wir beabsichtigen heute unsere Zusammenarbeit in den pragmatischen Begriffen zu verstärken. Weil die Welt nicht wartet: das erst stammende Schiff von Iran ist zu Genua gestern im Hafen nach dem Ende von dem Embargo hineingegangen, können wir nicht warten, dass der Dritt Übergang oder Lyon operativ werden. Es braucht erleidet und sieht die zwischen Etappen vorher" somit abreisen, dass es sich kann, mit machen.

Betont, dass "der Nordwesten "ein Beispiel für das Land ist, hat der Minister Delrio auch angekündigt dass wird vorschlagen die Initiative von Ligurien von und von, Lombardei, Piemont und zu der Fläche von dem Nordosten zu den fünf logistischen Flächen von dem Mittag ". Die Ineffizienz kostet zu Italien zwischen den 40 und 50 Milliarden von dem Euro,- hat Delrio beachtet -. Bedeutet System zu machen anstatt, das Schlüsselelement für eine echte Entwicklung zu bilden, und kommt viel Fort für all Land heute von hier ein Signal. Italien kann der Anlegesteg von Europa sein. Piemont, Lombardei und Ligurien zeigen sich in Fatti, die Allianzen zwischen Institutionen und Betrieben möglich sind".