Das Abkommen auf dem viert eisenbahn Paket enttäuscht stark das ERFA



Die Verhandlungspartner von dem Parlament von dem europäischen Rat und haben gestern Abend ein einleitendes Abkommen auf der so genannten politischen Säule von dem viert eisenbahn Paket mit der Kostenreduzierung auf kosten von den eisenbahn Technikern erreicht und, um zu erhalten, es von der Europäischen Kommission im Januar 2013 mit dem Ziel vorgewiesen dem eisenbahn Sektor und der Qualität von den eisenbahn Diensten mit der Einführung von der meist Konkurrenz in den flüchtigen Diensten, Bedingungen von der Parität für die Techniker zu garantieren, die Konkurrenzfähigkeit von zu verbessern, der wird und.

Befriedigung für die Erreichung von dem Abkommen wird von dem Europäischen Kommissar zu Trasporti, Violeta Bulc, Sekunde ausgedrückt, welch "diese Einigung ein neues Kapitel für die europäischen Eisenbahnen öffnet. Der eisenbahn Sektor hat zu viel von der Zeit nicht Anreize, um sich zu der Frage von den Verbrauchern anzupassen,- hat es erhoben -, und hat sich der Marktanteil von den Eisenbahnen ständig, infolgedessen, verringert. Die allmähliche Eröffnung von dem Markt wird die Leistungen von den eisenbahn Diensten verbessern,- hat Violeta Bulc betont -. Auch dieses Abkommen wird neue Gelegenheiten von der Investition schaffen und wird die Schaffung von Arbeitsplätzen im Sektor stimulieren. Es würde außerdem müssen trägt bei" die Europäer ermutigen, einen meist Gebrauch von dem Eisenbahntransport unsere Ziele von dem Decarbonizzazione zu machen.

Zu alles andere Warnung der European Rail Freight Association (ERFA), der Verein, der die die Techniker machen ihren Eintritt auf dem eisenbahn europäischen Markt repräsentiert, dass es "der fehlt Gelegenheit" von gesprochen hat. ERFA hat bekundet "Enttäuschung für die knappen Fortschritte in der Erreichung von einem eisenbahn konkurrenzfähigen, nachhaltigen und orientiert Sektor, zu dem Wachstum". Für den Verein "ist das Ergebnis" "weit von die anfänglichen Ambitionen von der Europäischen Kommission für die Reform von dem eisenbahn Sektor.

ERFA hat "von viel nationalen Regierungen von der EU" angeklagt "blindlings stützt" ,"die implotonando und weit reichendes Frattempo voran Lastkraftwagen gehen," ,"die Waren liberalisiert ihre Märkte von den Bussen befördern", dass "das personelle Interesse von den eisenbahn Monopolen "das Ergebnis beherrscht," ,"während ihre eisenbahn staatlichen Gesellschaften in eine immer mehr unhaltbare Spirale von den Verschuldungen "hinuntergehen.

Sie "sind" gemäss ERFA, "den echten Siegern von dem Abkommen andere umweltschädliche Modalitäten von dem Transport", "gestrig führt insbesondere von dem Sektor von dem Selbsttransport" ,"der der eisenbahn Sektor "fortlehnt wo "absetzt" ,"Marktanteile" zu "gewinnen" ,"sich" zu "reformieren".

ERFA hat erhoben dass der Begriff von dem Lieferanten von den Diensten von dem Agenten von der eisenbahn Infrastruktur, und arbeitet für das Wachstum und die Ergebnisse von dem Sektor" ,"der Dienste in der unabhängigen und unparteiischen Weise in Bezug auf irgendwelch eisenbahn Betrieb liefert" ,"anstatt" es "für einen einzelnen Techniker, revolutionär noch zu viel für den eisenbahn Sektor erscheint.

Hat die absolut mildert Anordnungen auf der finanz Transparenz zu als relativ den außerdem Verein "angeklagt -" ,"ihre ökonomischen Grafen leiten die staatlichen Unternehmen -" ,"verleiten" sie "auch" zu "halten" ,"dass" es "das Mittel der öffentlicher Hand, und nicht das Wachstum von dem Sektor" zu "begrenzen, durch, zum beispiel nicht wird "angewendet ist einiges reales Interesse, dass "abzusichern" ,um "die Investitionen" zu "stimulieren" ,"die kreuzt Subventionen.