Enquête approfondie de la Commission EU sur les exemptions fiscales concédées aux ports en France et en Belgique



la Commission Européenne a entamé une enquête approfondie sur les exemptions des impôts sociaux concédés des règles en France et en Belgique aux organismes et des sociétés qui gèrent les ports, pour vérifier si des telles exemptions est en ligne avec les règles EU en matière d'aides de l'État et s'ils offrent aux entreprises un avantage par rapport à leurs concurrents d'autres États membres. L'activation de l'enquête suit l'invitation tournée le janvier passé de Bruxelles à France et à Belgique à adapter les respectives règles sur les impôts aux ports à la législation communautaire et à ôter l'exemption fiscale pour les escales portuaires(du 22 janvier 2016), exhortation à laquelle France et Belgique n'ont pas donné suivien n'acceptant pas n n'acceptant pas d'aligner leur législation fiscale.

la Commission s'est rappellé qu'en France de la plupart des ports, parmi lesquels les onze « grands ports maritimes » (Bordeaux, Dunkerque, La Rochelle, les Havre, Marsiglia, nantes-Saint-Nazaire, Rouen ainsi que Guadeloupe, Guyane, Martinique et Réunion), le Port autonome de Paris et les ports gérés de Chambres de commerce et de l'Industrie sont complètement exemptés de l'impôt sur les sociétés et cela - il a remarqué la Commission - se traduit dans un niveau généralement inférieur de taxation pour les activités commerciales des ports français respect à autres entreprises qui actionnent en France.

En outre en Belgique un certain nombre de ports maritimes et fluviaux, inclus les ports d'Anvers, Bruges, Bruxelles, Charleroi, Gand, Liegi, Namur et Ostenda, et les ports long les canaux des province de Hainaut et des Fiandre, ne sont pas sujets au régime fiscal général sur les sociétés et sont taxés sous un autre régime sur la base dont l'aliquote appliquée aux activités commerciales des ports belges résulte généralement inférieure par rapport à cette des autres entreprises qui actionnent en Belgique.

« les ports - il a souligné Margrethe Vestager, commissaire européen à la Concurrence - déroulent un rôle crucial pour l'économie européenne. Les règles sur la concurrence en vigueur dans l'EU prennent en considération et permettent aux États membres de soutenir la construction ou la modernisation d'infrastructures portuaires à travers des aides aux investissements. Toutefois on ne peut pas admettre que les exemptions fiscales faussent la concurrence en conférant un avantage indu à quelques ports européens à détriment d'autres ».