 Der International Transport Workers' Federation (ITF) klagt die Vereinigten Staaten an, die Gesellschaft Südkoreaner die verlädt Menschenrechte verhindert zu verletzen, Hinlegen zu maritimem auf die Schiffe von dem Hanjin Shipping hinunterzugehen, der in den letzten tagen, Instanz für stellt in der Zwangsverwaltung zu sein vorgewiesen hat.
- Der Gewerkschaftsapparat hat spezifiziert, dass solche Situation an bord, von dem Hanjin Shipping die Bedingungen zu überprüfen zu dem Licht im Kurs von einem Besuch von dem Inspektor von dem ITF See Jeff Engels von dem Schiff Hanjin gekommen vermietet ist, die Besatzung sich in welch fand. Das Schiff hat drei Wochen vor zu können gewartet zu einem Kai von dem Hafen von Seattle gelangen. Das repräsentieren sie von dem ITF hat überprüft dass, der Amerikaner Customs Border Patrol (CBP) and verhinderte zu maritimem Hinlegen hinunterzugehen, selbst wenn die Besatzung und bezahlt waren zwei Monate von dem Essen an bord wurde.
- "habe ich telefoniert mehrmals,- hat Engels erklärt -, und haben andere auch ihn gemacht, aber beharrten sie auf Fatto, wegen der die Besatzung die Situation von dem Hanjin können würde, das Schiff zu verlassen versuchen. Ich habe gekontert,- hat Engels präzisiert - als der Landung Hinlegen war sie diritto und, dass maritimes, als nichtig müssen nicht hat zu dass und zu svagare mit ihrem einfachen Wunsch zu machen nicht würden, die Folgen von der Situation von dem Hanjin erleiden das lokale Zentrum für maritime zu besuchen in Runde zu gehen. Jedoch haben sich sie nicht von einem Millimeter aufgewühlt".
- Das ITF hat den Mitgliedschaft von dem Abschnitt 19 von dem International Longshore Warehouse Union (ILWU für die Initiativen von der Solidarität in den Vergleichen von maritimen) bedankt and.
- "wissen wir,- hat der Präsident von dem ITF, Paddy Crumlin - betont, das südliche Zwischenlandung in Kalifornien gemacht haben als die drei Schiffe von dem Hanjin letzt haben die ähnlichen Probleme für die Landung gehabt Hinlegen. Dies,- hat es betont -, ist es moralisch und gesetzmäßig inakzeptabel. Dies sind die maritimen Berufstätigen, die in der professionellen Weise arbeiten, dass ihre Aufgaben in der verantwortlichen Weise und dass dass die Situation mit dem Hanjin all aushoffen wird sich ohne den Verlust von den Arbeitsstellen lösen führen. Sie bedeuten von ihrer Arbeitsumgebung ihn herauskommt die Menschenrechte zu verletzen zu leugnen. ", es braucht und dieses Problem jetzt löst, dass das CBP überprüft.
- "hat das Wohlbefinden von den Besatzungen von den Schiffen Hanjin Bis jetzt die Aufmerksamkeit bekommen, der verdient,- hat es verantwortlich für den Abschnitt von dem ITF, Dave Heindel - hinzugefügt das maritim. Insbesondere haben die koreanische Regierung beitritt unser FKSU (Federation Korean Seafarers' Unions und der Korean Shipowners' Association, of) in der schnellen Weise und von dem Konzert agiert, um sich Pflege von den Besatzungen zu nehmen. Sie haben in wenigen Tagen ein Task gebildet force verbindet das, welch erst Priorität jen zu garantieren war, dass die Versorgungen und das Wasser die Schiffe und verfügbar von all haben an bord Nachricht gehabt waren, der drei Monate von den Gehältern für all Besatzung abdeckt, der auch eine Versicherungsdeckung und drei Jahre von den renten Rechten abgeschlossen wird"
- Betont hat Heindel das ununterbrochen ITF dass, spezifiziert, die Situation zu den in viel Nationen blockieren Schiffen relativ zu monitorisieren, dass die Inspektoren von der Gewerkschaft ", gewesen, sind, in der lage in der Hoffnung zu berichten und in den guten Bedingungen sind, die Arbeitsstelle beizubehalten, dass die Besatzungen glücklicherweise bis jetzt bezahlt werden. Die einzige Ausnahme ist in den Vereinigten Staaten,- hat es erhoben -, wo ihr Diritto von der Landung zu den Besatzungen wiedererkannt nicht wird, selbst wenn sie im Besitz von einem gültigen Visum sind. Dies repräsentiert einen zusätzlichen Stress in einer stressigen Periode,- ist Heindel abgeschlossen -, und ist dies offen unhaltbar".
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