El ECG insta a las naciones de la UE a ratificar el protocolo e-CMR para permitir la evolución digital de la logística del automóvil



El sector europeo del transporte y la logística tiene que avanzar en el ámbito digital y para hacerlos es necesario que todas las naciones europeas adopten el protocolo de la Convención sobre el Transporte Internacional. carretera de mercancías (CMR) de las Naciones Unidas relativa a la carta electrónica del automóvil (e-CMR).

La Asociación de Logística Vehicular Europea (ECG), una organización que representa a los operadores europeos en el sector de la logística automotriz, dijo en la reunión anual de la asociación que se ha celebrado en los últimos días a finales de año. Hamburgo, explicando que si en Europa ya está en vigor el marco legislativo para la digitalización de los procesos logísticos y que si el protocolo e-CMR, que prevé el uso de las cartas de automóviles electrónicos para el transporte internacional por carretera y ofrece una alternativa más eficiente y competitiva al actual procedimiento en papel, es estado adoptado el 20 de febrero de 2008 y entró en vigor el 5 de junio de 2011 tras la ratificación por Lituania el 8 de marzo del mismo año, sin embargo hasta la fecha sólo nueve Estados miembros de la UE, Bulgaria, Dinamarca, son Letonia, Lituania, Holanda, la República Checa, Eslovaquia y España fueron unidas el 5 de octubre por Francia, más Suiza, por haber ratificado este tratado internacional.

Esto-destacó el ECG-dificulta significativamente la evolución digital del sector logístico. El alemán Wolfgang Göbel, presidente de la asociación, subrayó que " el e-CMR sería un paso importante para reducir las prácticas burocráticas y los costes en la logística de los vehículos. "El sector está listo para funcionar sin papel, tan pronto como Europa aproveche esta oportunidad", dijo. El ECG ha remarcado en particular cómo Alemania, que es el mayor fabricante de vehículos de la UE y el mayor mercado de automoción y también un importante país de tránsito para la logística, aún no ha ratificado el protocolo.

La asociación de operadores de logística automotriz destacó que de la misma manera el desarrollo de los procedimientos y la documentación en formato digital, en particular la prueba de entrega electrónica (ePOD), constituye un prioridad para los mismos fabricantes de automóviles.