Inauguré la liaison ferroviaire direct entre le port de Livourne et la ligne De la mer Tyrrhénienne



Aujourd'hui elle a été inaugurée le nouveau terminal de Livourne Darse qui permettra la liaison ferroviaire directe entre l'escale portuaire labronico et la ligne ferroviaire De la mer Tyrrhénienne en permettant le passage des conteneurs directement sur le réseau ferroviaire national avec l'élimination du passage de la gare de marchandises de Livourne Calambrone pour tous les trains provenants ou directs à la Darse Toscane.

L'oeuvre a eu réalisée avec un investissement il y de 40 millions d'euro, sept dont prévus du Contrat de Programme 2012-2016, de partie investissements, souscrit de Réseau Ferroviaire Italienne (RFI) et Ministère des Infrastructures et des Transports (MIT), et il cote restant à chargement de la Région, parmi des fonds ses et creux européens FESR 2007-2013. L'installation ferroviaire Livourne Darse est équipée avec trois rails à module de 750 mètres, ainsi comme il prévoit le standard européen.

À la cérémonie d'inauguration étaient tu présentes le ministre des Infrastructures et des Transports, Graziano Delrio, le président de la Région Toscane, Enrico Rossi, l'administrateur délégué et le directeur général de Réseau Ferroviaire Italien, Maurizio Gentile, le commissaire extraordinaire de l'Autorité Portuaire de Livourne, Giuliano Gallanti, le maire de Livourne, de Filippo Nogarin, et du président de la Province, d'Alessandro Franchi.

« Aujourd'hui à Livourne - elle a dit le ministre Delrio - il se touche avec main signifié des « oeuvres utiles », oeuvres que comportent plus d'efficacité, plus compétitivité, plus de sostenibilità. À Livourne Darse, avec le nouveau terminal marchandises, nous complétons le dernier mile qui permettra à toute la logistique, et donc aux entreprises qui en jouissent, d'être efficace, en mettant dans je dialogue direct Sistema Mer avec le réseau ferroviaire ».

Le président de la Région Toscane a souligné que « cette nouvelle oeuvre représente un tasseau décisif de la pleine modernisation de l'escale livornese. La liaison ferroviaire directe - il a remarqué Enrico Rossi - fera assumer au port de Livourne un rôle central dans la Méditerranée ».

« Les oeuvres qu'aujourd'hui nous délivrons à Livourne et à l'entier système logistique du Pays - a mis en évidence l'administrateur délégué et le directeur général de RFI, Maurizio Gentile - elles permettent de rendre l'escale portuaire toscane des important hub pour le trafic marchandises sur chemin de fer et pour des poles logistiques italiens et européens. Toutes ces merci à l'électrification des environ trois kilomètres de liaison entre Livourne Calambrone et Livourne Darse, au doublement ferroviaire parmi Calambrone et à la zone de Porto Nuovo et aux importantes interventions d'adaptation du pont ferroviaire tournant sur le canal des Navicelli pour le passage des bateaux de diporto ».

« Merci à l'instradamento direct des marchandises sur le réseau ferroviaire national - il a observé le commissaire de l'Autorité Portuaire, Giuliano Gallanti - Livourne a toutes les papiers en règle pour devenir la première vraie escale portuaire ferroviaire italien. Dans la Méditerranée il n'y en a pas un autre semblable. On tu n'oublies pas que sur l'efficacité quai-chemin de fer Anvers a construit sa fortune ».

Entre temps, à l'occasion de l'inauguration d'aujourd'hui, le ministre Delrio a annoncé d'avoir désigné Stefano Corsini à la charge de président de l'Autorité de Système Portuaire du Mar Thyrrénien Septentrional, organisme que, accorpando les Autorités Portuaires de Livourne et de Piombino, au-delà de que sur ces deux ports il aura jurisdition même sur les escales de Capraia, de Portoferraio, de Rio Marina et Cavo. Delrio a spécifié que telle désignation sera notifiée aujourd'hui au président de la Région Toscane pour le nécessaire accord sur la nomination.

Les ingegner Corsini, la classe 1958, est dirigeant du Département pour la Programmation et la Coordination de la Politique Économique (DIPE) de la Présidence du Conseil des ministres, administration pour laquelle travaille de 1996. Parmi les tâches publiques recouvertes, figure celui de dirigeant du Service Défendu des Côtes prés de APAT (Agence pour la protection de l'Ambient et pour les services techniques), agence devenue ensuite ISPRA (Institut supérieur pour la protection et la recherche ambiante).