Feport lädt die Reeder zu "sich eine Bewegung" zu zu "geben" und sich zu einzusetzen ein, um die Frage von den Emissionen von den Schiffen im Sitz IMO zu lösen



Wenn die Reeder ihre entscheidet Enttäuschung für den Mittwoch von dem Europäischen Parlament zu dem Einschluss von der Beförderung auf dem Seeweg im europäischen System von dem Austausch von den Emissionen ETS entscheidet freien Weg ausgedrückt haben ( von 15 Februar 2017), ist es weniger intensiv die Enttäuschung von dem Verein von den europäischen Häfen ESPO gewesen, und erscheint es noch weniger lebend von dem Verband von den hafen beraubt europäischen Terminalisti bekundet Scontentezza heute.

Reeder finden sich die hafen- und terminalisti Autoritäten in übereinstimmung auf einer Sache: die Frage von der Verringerung von den Maritime Emissionen von dem Shipping würde müssen der International Organization (IMO) gelöst bei sein. Dass dies muss, wird andernfalls von anfang an im System ETS eingeschlossen innerhalb des Endes von 2021 geschehen, auch übereingestimmt haben die Europaabgeordneten aber von der 2023 Beförderung auf dem Seeweg festgelegt haben, dass eine im Sitz IMO definiert Lösung Priorität haben würde.

Der verschiedene Stand von der Enttäuschung würde können Grad von der Überzeugung zuordenbar zu dem Aussenseiter sein, der die Baustelle von dem IMO auf den Emissionen von den Schiffen nützliche sich rechtzeitig abschließen wird. Der Federation European Port Operators Terminals (Feport) sieht of Privat and, insbesondere die Entscheidung von dem Parlament von der Europäischen Union als "ein starkes Signal von der von sendet Unterstützung "den Vertretern von dem Volk" zu all" die Industrien"," die bereits Initiativen übernommen haben"," sich in die Diskussionen zu Stand IMO" einzusetzen", um" den Stand von den herablaufend Emissionen von dem Kohlendioxid von eigenen Tätigkeiten und einem Anreiz für den Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg" zu" verringern".

Es "ist "folglich "folglich "gemäss dem Verband von den berauben Terminalisti "wichtig ","dass "es "das Rendezvous fehlt, dass sich in einer proattivo Haltung im Bereich IMO bleibt den" sehr" guten Sitz verwandelt", es" muss"," in der welch notwendigen Verringerung von den Emissionen von dem Kohlendioxid von dem Shipping stimmt sein".

"Wenn das ETS ist" ,"von sich" zu "zeigen noch ist das" sehr "gute System," ,um "die Frage von der Verringerung von den Emissionen von der Beförderung auf dem Seeweg" zu "in angriff nehmen" ,"- hat Lamia Kerdjoudj-Belkaid erhoben, Generalsekretär von Feport -" ,"aber halten" wir "in Feport und "ein gesamtes globales Regime für die Verringerung von den Emissionen" zu "entwickeln" ,"dass die bedeutende europäische parlamentarische Abstimmung muss" ,"erwägt wie eine starke Mitteilung zu dem Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg auf der Notwendigkeit sein" ,"" ,zu "agieren".

Kerdjoudj-Belkaid hat erinnert, dass die Frage von der Verringerung von den Emissionen von den Schiffen direkt die Terminalisti berührt: werden "die Hafen Autoritäten und die hafen beraubt Techniker auch verantwortlich von all während ihrer Zwischenlandungen sein die herablaufend Emissionen von den hafen Tätigkeiten, aber von jen erzeugt von den Schiffen" ,"- hat" es "spezifiziert -".

Mehr hat Lamia Kerdjoudj-Belkaid als sich von der Wahl von den europäischen Abgeordnetern zu beklagen, eine Anschuldigung formuliert, um die Angeklagten anzugeben, aber scheint der Finger richtet eigen in richtung zu den Reedern: "glauben wir in den Proattività und in Fatto, der all voneinander abhängig in der logistischen maritimen Kette wir sind,- hat es attestiert -. Folglich,- ist es abgeschlossen -, das gesamte Ergebnis wird zu von unter von den Zielen bleiben unbefriedigend und das", wenn ein von den Teilen sich zu einer Verringerung von den Emissionen von dem Kohlenstoff nicht sorgt.

Bruno Bellio