Rückgang von den ökonomischen Ergebnissen von Global Ship Lease auf das, die Abwertung von den Schiffen von der Flotte welch wiegt



Der Amerikaner Global Ship Lease (GSL) hat im vergleich den 2016 Präzedenzfall mit einem Nettoverlust von -65,1 Millionen Dollar zu einem Nettoverlust von -28,9 Millionen Dollar in der jährlichen Ausübung geschlossen, dass es, teu eine Flotte von 18 portacontenitori Schiffen von der zwischen versteht Fähigkeit hat, drei 2.200 und 11.000 Containern und zu dem Orient Overseas Line (OOCL) von Hong Kong, welch 15 zu der französischen Gesellschaft CMA CGM vermietet, von. Oneri für Verringerung von dem Wert von den Schiffen von der gleichen Flotte zu -92,4 Millionen Dollar zu analoghi Oneri für -44,7 Millionen Dollar in 2015 wiegen auf dem Ergebnis von 2016 im vergleich.

Die Erträge haben das fließt Jahr zu 166,5 Millionen Dollar auf dem Vorjahr betragen, im Wachstum von +1.0%. Das operative Ergebnis ist im vergleich von dem ablehnenden Zeichen für -20,5 Millionen Dollar zu operativem von 19,2 Millionen Dollar in 2015 gewesen nützlich.

Viert Quartal von dem 2016 Global Ship Lease hat im Solo die gleichen Erträge zu 41,4 Millionen Dollar auf dem Quartal aufgesummt, mit einer Verminderung von dem -5,9% Dezember von dem Vorjahr, loss das in welch Periode ein Impairment für die Abwertung von den Schiffen von der gleichen Flotte zu -63,1 Millionen Dollar in Bezug auf in registriert kein Abwertung registriert entspricht Periode von 2015 wird. Das operative Ergebnis und das Ergebnis sind im letzten offenbar beid von dem million von dem positiven Zeichen 19,4 million von 2015 und 7,0 Millionen Dollar ablehnenden Zeichen gewesen und scheinen jeweils zu -44,9 und -54,3 Millionen Dollar in Bezug auf Ergebnisse Quartal.

Das Verwaltungsratsmitglied von der amerikanischen Gesellschaft hält, dass folgend der Zustand von dem Markt, sich in welch Werk GSL von den Verbesserungen zeigen es wird: ", wenn wir global einen bedeutenden Druck zu versuchen der ununterbrochen Markt fortsetzen, zu ermutigt von den langfristigen Perspektiven für die Schiffe von der medialen Dimension für die Schiffe von der unteren Klasse und zu sein, die zu dem Zentrum von der Strategie von Global Ship Lease sind,- hat Ian Webber erklärt -. Die Dynamiken von der Frage von dem Angebot resultierend aus für diese Schiffe und setzen fort, einem Orderbook, dem ununterbrochen Wachstum von bricht Traffici stark umkippt in richtung zu den Schiffen sehr großen auf nicht primär, sich in richtung zu einem Gleichgewichtszustand die Rekordniveaus von dem Abbruch von den Schiffen von und von zu bewegen,- hat es klargestellt -, auf welch unsere Schiffe angewendet werden".