CMA CGM hat 2016 mit einem Nettoverlust von -452 Millionen Dollar abgelegt



In 2016 , der Juni und 19 Juli 2016), die ökonomischen Ergebnisse von der reeder französischen Gruppe CMA CGM halb von welch Jahr die Gruppe NOL von Singapur und seine Gesellschaft von der Navigation APL( von 10 erworben haben eine betont Kontraktion registriert hat. Die Erträge von der transalpinen Gesellschaft haben das fließt Jahr zu 16,0 Milliarden von den Dollars betragen, mit einer Zunahme von +1.9% in Bezug auf 15,7 Milliarden von den Dollars in 2015. Mit der Ausnahme von dem Volumen von den Affären von den Tätigkeiten von dem NOL erzeugt, dass Juni, mit einem Rückgang von dem -14,7% Präzedenzfall in Bezug auf die jährliche Ausübung im Umfang von der Konsolidierung von der französischen Gruppe 14 hineingegangen fließt stellen sich in den 2016 Erträgen von dem CMA CGM heraushat, gleich zu 13,4 Milliarden von den Dollars zu sein.

In der Bilanz 2016 CMA CGM hat gleichen Core EBIT zu 29 Millionen Dollar angemeldet, mit einer Kontraktion von -96,8% in Bezug auf 911 Millionen Dollar im Vorjahr. Das operative Ergebnis stellt sich mit dem Ausschluss von dem Beitrag von dem NOL heraus, mit einer Beugung von -92,3%, von 70 Millionen Dollar auf 2015 zu sein.

hat die französische Gruppe im vergleich 2016 mit einem Nettoverlust von -452 Millionen Dollar zu einem Nettogewinn von 567 Millionen Dollar in der vorhergehenden Ausübung abgelegt. Der Nettoverlust von 2016 stellt sich mit dem Ausschluss von dem Beitrag von dem NOL heraus, gleich zu -325 Millionen Dollar zu sein.

hat das fließt Jahr die Flotte von portacontainer von dem CMA CGM Volumen von der gleichen Ladung zu 15,6 million von teu auf 2015 befördert, mit einer Progression von +20.4%. Zu das Ergebnis von 2016 stellt sich es das von den von den Schiffen von APL befördern Volumen, offenbar heraus teu (-), von 12,8 million von 1.3% zu sein.

Im Solo hat viert Quartal von der 2016 französischen Gruppe die gleichen Erträge zu 4,57 Milliarden von den Dollars aufgesummt, erhöhen sich mit von +28.0% auf dem letzten Quartal von dem Vorjahr ein. Die Erträge zu von jen erzeugt von dem NOL sind das offenbar gleich zu 3,29 Milliarden von Dollars 7.9% gewesen (-). Core EBIT hat sich offenbar zu 193 Millionen Dollar bestätigt (174 million zu von dem Beitrag von dem NOL in Bezug auf 22 Millionen Dollar im viert Quartal von 2015 das), und hat sich der Nettogewinn im vergleich zu 45 Millionen Dollar herausgestellt gleich (85 million ohne das NOL zu einem Nettoverlust von -46 Millionen Dollar im viert Quartal von dem Vorjahr).

"ist "2016 ein entscheidendes Jahr in der Entwicklung von unserer Geschichte gewesen, mit dem strategischen Erwerb von dem NOL und der Schöpfung von dem Ocean Alliance," ,"- hat das Verwaltungsratsmitglied von CMA CGM, Rodolphe Saadé - kommentiert als" werden "in 2017 einen vollen Beitrag zu die Performance von der Gruppe geben. Die reeder französische Gruppe mit den Chinesen COSCO zu dem taiwanesischen Evergreen und hat tatsächlich das fließt Jahr den Ocean Alliance gebildet, Container (COSCON) Lines und Orient Overseas Container Line (OOCL) Line, der operative 41 Dienste von der Linie(von 20 das April und 3 November 2016 der folgende Monat stellt im Feld eine Flotte von in einem Netz anwenden 350 Portacontenitori werden wird).

haben wir "In 2016 es schaffen und konzentriert uns, geringfügig positiven Core EBIT obgleich die Frachten auf den historisch niedrigen Ständen auf Volumen beizubehalten, die die meisten Gewinne erzeugen,- hat Saadé fortgesetzt -. Es hat mit der Zunahme von den Frachten und der operativen Strenge in den letzten monaten betont erhebt -, der nach Quartal wir Quartal anwenden -, haben wir im viert Quartal ein sehr gutes positives und von der Performance von dem Sektor ein erreicht Ergebnis registriert". Saadé hat spezifiziert, dass es dass sich "vorherwird" "im 2017 Markt auf der Straße von der Wiederaufnahme "fortsetzen sieht.

hat die französische Gruppe, erinnert weitersendet portacontainer, gemacht bekannt zu der 2018 Übernahme in der ursprünglich programmiert Lieferung von drei neuen im Kurs von 2017 zu haben, der in naher zukunft den Bau von den neuen Schiffen anordnen nicht wird.