Es hat in der 2016 Gruppe OOIL zu den Momenten Abschottungen von 2009 zurückgekehrt



Der Orient Overseas (International) Ltd. (hat OOIL) von Hong Kong, Gruppe offenbar die jährliche Ausübung 2016 mit einem konsistenten Verlust abgelegt, das erst ökonomische Ergebnis von dem ablehnenden Zeichen nach jen gleichen zu -400,6 Millionen Dollar in 2009 registriert, der maritimes Container Line (OOCL) Transportdienste durch die vollständig Orient Overseas kontrolliert Gesellschaft containerizzato operiert.

In 2016 erhöhe mich ich Jahr, mit von +9.1% auf 2015 ein, in welch die Flotte von portacontainer von dem OOCL zu Volumen von der containerizzati gleichen Ladung fast 6.1 million von teu befördert hat ( von dem 27 Januar 2017), hat die Gruppe OOIL die von den maritimen Diensten von der Linie erzeugen Erträge aufgesummt, und scheinst du von den anschließt hafen- und logistischen Tätigkeiten fast 5,3 Milliarden von den Dollars zu, mit einer Beugung von dem -11,0% Respekt jenseits 5,9 Milliarden von den Dollars in der vorhergehenden Ausübung zu. Das EBITDA hat zu 288,6 Millionen Dollar betragen, und ist das operative Ergebnis im vergleich von dem ablehnenden und gleichen Zeichen zu -138,2 Millionen Dollar zu operativem von 138,2 Millionen Dollar in 2015 gewesen nützlich. Das fließt Jahr wird im vergleich mit einem gleichen Nettoverlust zu -219,2 Millionen Dollar zu einem Nettogewinn von 283,5 Millionen Dollar in 2015 geschlossen.

Die bemerkenswerte Verschlechterung von der Performance von der Ausübung 2016 wird ökonomisch hauptsächlich von dem Rückgang von den Ergebnissen in gemäss Halbjahr von dem Jahr bestimmt notiert das, Periode, mit einer Progression von +12.5% auf der erst Hälfte von 2015 in welch die Schiffe von OOCL Volumen von der gleichen Ladung fast 3,2 million von teu befördert haben. OOIL hat das zweite Halbjahr von 2016 mit einem Nettoverlust von -162,6 Millionen Dollar zu einem Nettogewinn von 45,2 Millionen Dollar in abgeschlossen entspricht im vergleich die vorhergehende Periode des Jahres das. Die Erträge haben sich von -15,9% verringert geht zu 2,7 Milliarden von den Dollars hinunter, und ist das operative Ergebnis im vergleich von dem ablehnenden und gleichen Zeichen zu -119,6 Millionen Dollar zu operativem von 82,1 Millionen Dollar in gemäss Halbjahr von 2015 gewesen nützlich das.

"hat sich ein von den sehr schweren Märkten in der Geschichte von unserem Sektor das fließt Jahr gesehen,- hat der Präsident von OOIL kommentiert, C C Tung -. Eine Kombination zwischen einem konstanten aber einen Überschuss von der baut Fähigkeit beinhaltet Wachstum in viel E-schichten haben in den letzten jahren für großen Teil von 2016 bestimmt bedingt in viel Kursen von dem Verkehr extrem schwer. Während die Preise von Fuel in der zweiten Hälfte von dem Jahr zugenommen haben, werden die Performance von dem Sektor hart von den Frachten geschlagen, als sind häufig zu von unter von den in 2009 notieren Ständen hinuntergegangen das. Die finanz registriert Ergebnisse von dem ganzen Sektor liefern eine klare Angabe,- hat Tung beachtet -, als die Bedingungen sich verschlimmert haben. Eine Analyse von den Ergebnissen von dem Sektor mit raffronto ich ein Quartal auf Quartal, oder zeigt sich Halbjahr auf Halbjahr, dass eine Intensivierung von den widrigen Bedingungen sich von der Hälfte von 2015 überprüft hat. Die von OOCL befördern Volumen sind in der Ganze 2016 von 9.1% aber mit einem Rückgang von den Erträgen von 9.9% gewachsen,- hat Tung betont -. Dies spiegelt den schweren Kontext wider, dass ich als das enttäuschende finanz Ergebnis von dem Jahr folglich beschrieben habe".

Tung hat nicht Gebärde die Indiskretionen gemacht, verbreitete vor kurzem von, dem alltäglichen chinesischen Finanzexperten "Caixin", der Sekunde, die Gruppe von Hong Kong welch in den Verhandlungen mit der reeder Gruppe chinesisches COSCO Shipping mit jen Franzosen CMA CGM für die Abtretung von dem OOCL und sein würde ( von dem 19 Januar 2017). Der Präsident von dem OOIL hat die zukunft anstatt von den Gelegenheiten von dem von der operativen Allianz "Ocean Alliance" anbietet OOCL gesprochen zwecks mit dem COSCO mit und mit eigen drückt dem CMA CGM, der taiwanesischen Gesellschaft Evergreen Line, dass es aktiv zu beginn von dem folgenden Monat werden wird ( von 20 April und 3 November 2016).

In diesen stürmischen Momenten, mit einer Konsolidierung von dem Sektor" ,"der wenig, oder niemand, hatte "vorhergesehen -" ,"der ununterbrochen sich zu einem Rhythmus hat Tung - OOCL erhoben bricht überprüft" ,"eigene Zukunft auf den zwei Säulen von der Haftung zu der Allianz von der effizienten Aufwendung von den "aneignet Schiffen für ciascuna von dem Verkehr und mehr" zu "bauen". Bestätigt, dass Ocean Alliance beginnen wird, zu beginn von dem April zu operieren, hat sich Tung gezeigt dass "mit diesen wichtigen Partnern und mit den gleichen Zielen zusammenzuarbeiten wird uns zulassen die sehr hohen Standards in der sehr effizienten Weise von der Betrachtungsweise von den Kosten anzubieten. Außerdem,- hat es hinzugefügt -, wird der Ocean Alliance zu OOCL zulassen", eigene Tätigkeit in der gemäßigten und vorsichtigen Art zu vergrößern.

"werden unsere Schiffe von der Klasse von 20.000 Teu im dienst in 2017 hineingehen,- hat der Präsident von dem OOIL erinnert - ( von dem April 2015 1°, ndr). Unsere Investition in diesen Schiffen zeigt unsere Verpflichtung in zu machen, unsere Business in der intelligenten Weise zu wachsen, und lässt es zu uns sehr wichtige Traffici Ost-west, Größenvorteile in all zu erreichen. Wir werden relativ gleichzeitig fortsetzen, sich auf eine ununterbrochen Verbesserung zu den Kosten und auf zusätzliche Fortschritte zu der Leistungsfähigkeit relativ zu konzentrieren. Wir werden fortsetzen information in der Technologie anzulegen, ich das welch Mittel unser verbessern, aber auch unsere Interaktion und unsere Verpflichtung in den Vergleichen von den Klienten nicht nur interniert verfuhr".

Tung hat spezifiziert, dass der Zustand von der Schwierigkeit von dem maritimen containerizzato Transportmarkt in naher zukunft fortsetzen wird: "bleibt der Rapport zwischen Angebot und Nachfrage im Sektor von den hauptsächlichen Risikofaktoren ein,- hat es präzisiert -. Die Perspektiven für ein Wachstum im Kurs von 2017 schlagen eine Verbesserung von der Situation vor, aber will die Zeit wir den gegenwärtigen Überschuss von dem Angebot absorbieren. Wenn die Vorsorgen ungewiss bleiben, wir,- ist es abgeschlossen -, wir werden wir auf der Straße von der jetzt konsolidiert Strategie fortsetzen".