Sie beginnen zu dem Terminal SCT von dem Hafen von Salerno neu, die Portacontainer von den großen reeder Allianzen zu gelangen



Sie beginnen im Hafen von Salerno das die Schiffe von den neuen reeder bildet Allianzen von den hauptsächlichen Gesellschaften von der Navigation von der containerizzato Beförderung auf dem Seeweg zu kommen, welch neue Networks von den operativen Diensten all vergangenen Samstag geworden haben. Salerno hat Container Terminal (SCT) tatsächlich die maritimen Linien von drei Containern zwischen den meisten weltweiten Konzentrationen von dem Transport erhalten: prima sich von den Diensten von dem aus kampanien Terminal von der Gruppe Gallozzi bedienen wird das THE Alliance oder die reeder Gruppierung sein, das den Hapag-Lloyd versteht einschließt das UASC mit welch ist im gange Piano von der Fusion, Yang Ming und den drei geschichtlichen Gesellschaften von Japan ,"K" Line, NYK und MOL. Der Brevik hat tatsächlich heute von Salerno weiht die wöchentliche direkte Linie zwischen Mittelmeer und dem Norden Amerika mit Zwischenlandungen zu abgereist portacontainer Bridge Halifax, New York, Norfolk und Savannah. Die Einleitung von dem neuen Dienst trifft mit der Entscheidung von der Deutschen Hapag-Lloyd überein eigene Dienste von dem Süden Italien und für sich in all über Exklusivrecht in der salernitano Zwischenlandung zu konzentrieren. Die Schiffe von THE Alliance werden in Italien gelangen, wie auch zu Salerno, in den Häfen von Livorno, La Spezia und Genua.

Die Landung von dem Container CSL wird außerdem morgen zu dem Terminal SCT gewartet full Virginia, die, von den Gesellschaften CMA CGM, COSCO Shipping, Line Evergreen und OOCL im Network von dem Ocean Alliance erstellt operiert. Mich entnimmt von einem anderen wöchentlichen widmet Dienst zu dem Norden Amerika mit Zwischenlandungen in Italien New York, Norfolk, Savannah und Miami (,), wie auch zu Salerno, zu Container Terminal, Livorno, Genua und. Tag wird auch das gleiche die erst Landung von dem Schiff HS Paris sehen, mit welch die französische Gesellschaft CMA CGM Line hineinin der Allianz mit Hamburg Süd Seago und, mit den wöchentlichen Verbindungen von Salerno für den Norden Europa geht. Das HS Paris wird mit sein das Container gelangt Schiff sein 299,89 Meter Längen und 84,155 Tonnen von der Bruttotonnage, full der große Container zu Salerno Terminal.

Der schließlich folgende Samstag wird das Mal von dem chinesischen Koloss COSCO Shipping sein, eine von dem Hafen von Salerno in richtung zu dem Norden Europa leitet neue Linie, der, in der Herkunft von dem Hub von den Häfen von Türkei und von dem Pireo, mit dem Portacontenitori Hansa Cloppenburg den Net Service einweihen wird. Der Dienst wird jeden Samstag Abfahrten von Salerno für Felixstowe anbieten, mit Time von sieben Tagen transit. Hamburg wird entnimmt in neun Tagen und jen Salerno in 11 abgedeckt.

Container werden zusammen die in der Woche von Salerno arbeitet 24 Schiffe sein full Container Terminal, und werden die neuen Dienste die salernitano Zwischenlandung in richtung zu dem annuo Ziel von den 450,000 Teu stoßen.

Die Gruppe Gallozzi hat in Sicht von dem Wachstum von der Tätigkeit entschieden, konsistentes von dem operativen Ausbau und von einem dritt Kran in 2018 langsam zu werfen, der die Inbetriebnahme von zwei neuen fähigen Kränen bereits dieses Jahr vorhersieht, auf Schiffen von der Ladefähigkeit jenseits 10.000 Teu von zu operieren. "Für ein augenblick echtes unser Terminal von und eigen ausführt mich entnimmt zu,- hat Agostino Gallozzi erhoben -. Die in diesen Jahren auf der Leistungsfähigkeit und auf der Qualität ausführt Arbeit erzeugt sehr seine Früchte mit neun Gesellschaften, viel machen Teil von den zwei Allianzen, dass die neuen wöchentlichen Zwischenlandungen auf Salerno ausführen werden". Gallozzi hat sich gezeigt, dass dieses Wachstum eine Zunahme von der Besetzung zugelassen hat: mich entnimmt von 21 Jugendlichen neoassunti, dass sie "eigen von heute in organisches von unserer Gesellschaft eingefügt werden,- hat es erklärt -. Es ist,- hat es betont -, das sehr gute Zeichen als gutes Vorzeichen in einer geschichtlichen Phase hat in welch echtes geworden das Problem von der Arbeit für unsere Jungen und eigen sozialer Notfall".