El puerto de Marsella Fos se acerca a los mercados de Europa Central y Oriental



El puerto de Marsella Fos estará más cerca de los mercados de Europa Central y Oriental gracias a la línea ferroviaria de 450 kilómetros que une el puerto francés con Ginebra en el corredor europeo del Mar del Norte. Mediterráneo, una de las nueve redes de transporte RTE-T que entrará en funcionamiento en 2018, inclusión que-se subrayó el jueves durante la presentación del enlace al Palacio de la Bolsa de Marsella con motivo de la visita en la ciudad del embajador suizo en Francia, Bernardino Regazzoni-se ha obtenido después más de dos años de intenso cabildeo.

Regazzoni destacó la importancia de la línea para un país como la Suiza sin litoral, que -precisó-tendrá así la oportunidad de aprovechar las oportunidades que ofrece el transporte marítimo y que también podría beneficiarse del mar. la mayor colaboración entre Francia y Alemania.

La Union Maritime et Fluviale de Marselle-Fos (UMF), la asociación que representa a las empresas de la cadena de transporte marítimo que tumba en el puerto de Marsella Fos, ha trabajado alacrememorar para lograr este resultado. " Nos reunimos con Jean-Philippe Salducci, que dirige la UMF y es presidente de la unión sindical de los pilotos del puerto de Marsella-todos los expedidores y transitarios en Francia y Suiza para elaborar los estudios necesarios para poner este servicio en el trabajo. En 2015 tuvimos una reunión con la Oficina Federal de Transporte de Suiza para analizar la mejor solución técnica y logística. En el lado francés, Réseau Ferré de France nos ayudó a identificar la línea y a elegir las pistas que se ajustan al contorno del corredor, ahorrando así más inversiones ".

El objetivo de este trabajo es hacer de Marsella Fos el puerto natural de Romansh Suiza, con el objetivo de recuperar tráficos que han sido desviados al puerto de Rotterdam en las últimas décadas, debido a la falta de fiabilidad del escalador francés determinado por los conflictos sociales que han caracterizado la vida del puerto.

Salducci dijo que dos enlaces ferroviarios semanales entre el puerto de Marsella Fos y Ginebra estaban inicialmente planeados y que la intención era aumentar la frecuencia a dos trenes por día, gracias también a los volúmenes de tráfico de los puertos. de Génova y Barcelona, con la esperanza de poder llegar más tarde a cuatro salidas diarias.

Esta actividad, que se estima que tiene un mercado potencial igual a un tráfico de alrededor de 16.000 contenedores por año, se traducirá en un aumento del empleo que se espera que sean diez nuevos puestos de trabajo cada 1.000 contenedores transportados en la línea Ferrocarril, de los cuales seis en el sector logístico, tres en el de la actividad de transporte y uno en el sector portuario.

"La apertura de este eje -el presidente de la Chambre de Commerce et d' Industrie Marselle-Provence, Jean-Luc Chauvin-constituye sin duda una buena noticia para las empresas, pero también para el territorio porque se va a reforzar", ha dicho. atractivactivity. La inclusión de Marsella en los corredores europeos y la ampliación a Ginebra nos acerca a la realización de nuestra ambición: los Fos de Marsella deben ser vistos como la puerta de entrada al sur de Europa. Nuestro territorio y nuestro puerto son la puerta natural al Mediterráneo, África y más en el camino a Asia. Por supuesto, esto mueve el baricentro del comercio con el sur de Europa. "

Christine Cabau-Woehrel, director general de la Autoridad Portuaria de Marsella, destacó que el crecimiento del puerto también tiene lugar a través de sus conexiones con el interior: " imaginar un puerto sin enlaces eficientes y grandes capacidad hacia su interior-observó-es absurdo cómo imaginar un supermercado colocado al final de un sendero peatonal. " Además, recordando 300 millones de euros en diez años las inversiones previstas por la autoridad portuaria para actualizar la capacidad ferroviaria a las terminales portuarias, Cabau-Woehrel destacó que la extensión del corredor El ferrocarril a Suiza es importante "porque probablemente nos dará la clave para acceder a Alemania, Bélgica, los Países Bajos y, por qué no, a Rusia".