Corsini (AdSP Tirreno Norte): El sistema portuario y el sistema de transporte son esenciales para la creación de una comunidad euromediterránea



El viernes en Florencia, en el debate sobre el tema " ¿Qué futuro para la política de cohesión después de 2020? Diálogo con los ciudadanos " organizado por la Región Toscana en cooperación con el Comité Europeo de las Regiones y la Comisión Europea, el Presidente del Puerto de la Autoridad Portuaria del Mar Tireno del Norte, Stefano Corsini, ha entregado a la presidente del Parlamento Europeo, Antonio Tajani, al presidente del organismo regional toscano, Enrico Rossi, y al presidente del Comité Europeo de las Regiones, Karl-Heinz Lambertz, un documento de posición titulado " Puertos marítimos como pilar fundamental de la política de cohesión de la UE: hacia un enfoque macrorregional en Mediterráneo occidental ".

"Tras la reciente reforma portuaria italiana, el puerto central de la red de Livorno es ahora el pivote de un sistema de varios puertos que incluye un conjunto completo de nodos de logística y transporte dentro de uno", dijo Corsini en un comunicado. tamaño geográfico compuesto de territorios, costas e islas. Por lo tanto, el principal desafío de la nueva Autoridad Portuaria del Mar Tirreno del Norte es integrar la red principal con la red de transporte global con el fin de garantizar la accesibilidad y la conectividad de las regiones y áreas. periférico al mercado interior sin fronteras ".

"Como el sistema primario multipuerto situado a lo largo de importantes ejes de transporte euromediterráneos-señala Corsini-los puertos de Livorno, Piombino, las Islas Capraia y Elba están fuertemente comprometidos con el desarrollo del tráfico de pasajeros y pasajeros", dijo Corsini. las mercancías, en particular las producciones agrícolas, entre la Europa continental, las islas y los terceros países. "

" El próximo marco financiero plurianual de la UE -señala Corsini en el documento de posición-se encuentra en una fase vital tanto del desarrollo de la Unión como del crecimiento de los sistemas portuarios. La cohesión de los territorios periféricos, como las islas con las regiones centrales europeas, depende en gran medida de una red de transporte eficiente y sostenible; en este sentido, el objetivo final de la cohesión está estrechamente relacionado con el buen funcionamiento del sistema. del transporte y su dimensión territorial, que acercan a las ciudades más distantes y se acercan al mercado interior europeo ".

" Por lo tanto, el sistema multiportuario requiere una mayor atención a la infraestructura de transporte en el marco de la política de cohesión, en particular los sistemas marítimos-terrestres integrados, como los pilares fundamentales de la Unión Europea y del mercado interior. Por lo tanto, consideramos necesario ampliar la perspectiva de la cohesión territorial más allá de la cooperación pura entre los organismos regionales hacia un programa macrorregional más amplio que incluya toda la zona del Mediterráneo occidental. El establecimiento de esta cooperación para el Mediterráneo Occidental contribuirá indudablemente a una mejor integración de las regiones insulares y de los nodos periféricos y apoyará la creación de una comunidad euromediterránea de ciudadanos, empresas y operadores. a través de una red de transporte única y conectada. En esta perspectiva, un enfoque aún mayor en los puertos, el transporte marítimo y la economía azul representa una poderosa herramienta para reforzar y mejorar la coherencia de la política de la UE en el ámbito del transporte, la cohesión y de la dimensión exterior de la UE. Por lo tanto, nuestro objetivo es trabajar con usted para mejorar el tamaño de la política de cohesión europea en materia de transporte y comercio por mar ", Corsini dijo.