Lancée à Flensburg le seconde ro-ro pour le groupe Honoré Armateurs



Aujourd'hui dans le chantier naval allemand Flensburger schiffbau-Gesellschaft (FSG) de Flensburg, qui fait partie du groupe Siem Industries, elle est lancée Maria Grazia Onorato, la deuxième de deux nouveaux bateaux ro-ro commandez du groupe Siem et louées à coque nue à long terme en tant que les Honorée Armateurs pour être géré de Tirrenia Compagnie Italienne de Navigation. Comme jumelle Alf Pollak, lancée à mai et en à phase de préparation dans le même chantier, le nouveau bateau a une jauge brute de 32.770 tonnes, est long 209.79 mètres, large 26.00 mètres et a une capacité de transport de 4.100 mètres linéaires de carrossables.

Honoré Armateurs il a mis en évidence les caractéristiques innovatrices de Maria Grazia Onorato qui jumelle l'adoption scrubber de la dernière génération, qui permettent d'abattre le contenu de CO2 dans les fumées émises du bateau du 3.5 au 0,1% en faisant le bateau piú green du monde, avec une exceptionnelle efficacité énergétique garantie de l'implémentation des règles en matière prévues des conventions internationales, en modulant dans la mode plus optimisée possible l'utilisation de la puissance des deux moteurs MAN aux effectives exigences du bateau et au quantitatif de chargement qui transporte.

Honoré Armateurs il a spécifié que Maria Grazia Onorato et jumelle Alf Pollak, certifiées toutes les deux de NVGL, seront préparés en chantier pour entrer en service dans les premiers jours de l'an prochain dans le marché des autoroutes de la mer avec port de base celui de Catane et donc avec un précis objectif de marketing visé sur le marché de l'ortofrutta et sur les trafics industriels et pour de la Sicile.

L'administrateur délégué Honoré d'Armateurs, d'Achille Onorato, a précisé que les nouveaux bateaux sont proportione d'un investissement direct de la famille Honoré que provvederà donc à les louer à des prix de marché, « ou probablement plus avantageux » à Tirrenia. Achille Onorato a confirmé même l'ordre en Chine de quatre bacs dont les premiers deux déjà en phase de position(du 12 février 2018).

À l'occasion de je lance de Maria Grazia Onorato le groupe Honoré Armatrice a présenté un « contrat avec le cammionage », un code de conduite à travers lequel le groupe fixe ses engagements dans les comparaisons du transport routier. En mettant en évidence la condition d'extrême difficulté dans laquelle il se trouve le secteur du cammionage, Alessandro Onorato, vice président et responsable commercial du groupe armatoriale - il a souligné que « l'Italie doit tourner à croître et - a spécifié - dans ce procès de je relance le cammionage, qui bouge environ le 80% des marchandises du pays, ne peut pas être objet d'exploitation, chantage et le nouvel esclavage. Les queues interminables aux passages des ports, le congestionamento des noeuds, la transformation en aires de repos à grand risque de parkings improvisés et à risque rapine - il a observé - est seulement la pointe de l'iceberg d'une malaise globale ».

Le contrat avec le cammionage présenté du groupe Honoré Armateurs prévoit la collaboration dans la détermination de solutions techniques aptes à rationaliser, accélérer et rendre moins fatigant l'interface route-bateau même en entreprenant des actions jointes de collaboration avec les sociétés de l'autoroute ; la réalisation de fronts communs dans les individuels ports et dans le rapport avec les Autorités de Système Portuaire pour déterminer des aires de repos et de parking, ainsi que intervenir sur le phénomène des queues aux passages ; l'engagement dans la réduction au minimum de la cohabitation parmi trafic de moyens de cammionage et divergée typologies de véhicules ; d'établir ensemble planning pour les horaires meilleurs que départ dans les saisons prochaines ; d'aménager des services essentiels pour le cammionage et les camionneurs dans les ports d'embarquement/je débarque.

En outre le code de conduite prévoit l'engagement pas bypassare les entreprises de cammionage et donc à éviter n'importe quel contact dirigé, contact qui puisse se traduire en opérations de dumping sur les tarifs du cammionage, à bannir et dénoncer conjointement n'importe quel tentative de « chantage » lié à la fidélité à une individuelle compagnie, l'engagement à travailler pour niveller le marché, limiter l'action des entreprises qui imposent des conditions de dumping et favoriser l'augmentation de la marginalité de tous les opérateurs, favoriser les possibilités d'accès au crédit des entreprises de cammionage, rigoureusement à travers des contacts directs et non servis de médiateur de compagnies du groupe, et de l'engagement à renforcer le centre d'appel en mesure de garer immédiatement des necessités des entreprises aux bureaux compétents de Moby et de Tirrenia.