Deux nouvelles grues pour le groupe ravennate Sapir



Dans le port de Ravenne elles sont des commissions deux nouvelles grues destinées au terminal general cargo du Groupe Sapir et à le sien contrôlée Terminal Nord, moyens de soulèvements provenants de Rostock, en Allemagne, qui seront employés principalement pour les movimentazione des ferreux et des pièces de poids et dimensions exceptionnelles. On agit d'un Liebherr 600 pour Sapir et d'un Liebherr 550 pour Terminal Nord, qui - elle a annoncé le groupe terminalista ravennate - en même temps à deux bennes de 23 mètres cubes, font partie d'un investissement global de sept millions d'euro que porte presque à 50 millions d'euro l'engagement économique soutenu dans les derniers cinq ans du groupe pour renforcer l'équipement du terminal et le caractère des aires de movimentazione et le stoccaggio à leur service.

Le nouveau à moitié acquis de Sapir s'ajoute à un identique, déjà opérationnel dans le terminal de Darse San Vitale de semble d'ans : 208 tonnes de portée, je fais de grands gestes de 58 mètres, cabine à 30 mètres de hauteur, cinq en plus par rapport au standard, ecosoftware qu'elle permet une réduction des consommations jusqu'au 50%. Sapir est maintenant en degré, en actionnant avec grue en pari couplé, de soulever des pièces même au-delà des 400 tonnes de poids.

Le groupe a mis en évidence que les investissements réalisés ont développé la capacité du terminal de mouvementer les pièces spéciales, une potentialité spendibile surtout pour l'embarquement de grande impiantistica industriel destinée à l'export et à la disposition entre autre du district offshore, autre excellence de l'économie ravennate : « il ne s'agit pas - il a souligné Mauro Pepoli, administrateur délégué de Sapir et président de Terminal Nord - d'un trafic en pour-centment très significatif sur les volumes du groupe mais de grande valeur adjointe et que nous croyons il pourra avoir un fort développe avec la réalisation du projet « Ravenne Port Hub ». Dans autres ports de l'Adriatique les movimentazione de pièces d'exceptionnel poids et les dimensions demande l'utilisation de bateaux doués de moyens de soulèvement de bord. Dans notre terminal, même merci au caractère professionnel et expérience mûrie dans le secteur de notre personnel technique et opérationnel, nous sommes en mesure de fournir du service en totale autonomie, en offrant une valable alternative aux bateaux heavy lift, qu'ils sont de difficile découverte et ont des coûts elevés ».

Sapir a annoncé d'avoir archivé le 2018 avec une légère croissance et avec une pointe particulièrement prometteuse vraiment sur les ferreux.