Clean Arctic Alliance ersucht, dass der Gebrauch von HFO in den Wassern von Arktischen zu den Schiffen verboten wird



In der Gelegenheit von der heutigen Eröffnung zu London von der Versammlung von der Marine Environment Protection Committee (MEPC) wird sich Freitag settantaquattresima von dem International Organization (IMO) Maritime, als abschließen, die Nichtregierungsorganisation Clean Arctic Alliance hat die Mitgliedsstaaten von dem IMO eingeladen carbon, die Auswirkung auf die arktische Umwelt von den erzeugt Emissionen von black von der Beförderung auf dem Seeweg zu verringern. Die Organisation hat betont, dass, wenn es das Black carbon gesandt wird, von den Schiffen, die brennbare oder die Teilchen von, nämlich die reflektierende Macht, mehr Brunstzeit und wiegen in den Wassern von Arktischen fallen in den Nähen auf das Eis oder auf den Schnee Albedo verringert macht beschleunigt folglich die Fusion von dem Eis und der Heizung von der arktischen Region verbrennen, zu absorbieren. Der außerdem Clean Arctic Alliance hat erinnert, dass die Emissionen von black carbon schädlich für die menschliche Gesundheit sind.

"würden die Mitgliedsstaaten von dem IMO verringert die erzeugt Emissionen von black von den Schiffen carbon können und um mindestens zusätzliche Auswirkungen auf Arktisches zu zu verringern, um die gegenwärtige klimatische Krise zu zu kontrastieren einen schnellen und wirksamen Kurs beginnen,- hat es Sian Prior gezeigt, lead advisor von dem Clean Arctic Alliance -. Wir fragen zu den Mitgliedsstaaten von dem IMO, das Verlassen von dem Gebrauch von den schweren Brennölen in den arktischen Wassern zu stützen, dass sie carbon die hauptsächliche Quelle von black von dem Shipping sind. Die Mitgliedsstaaten von dem IMO müssen mehr," sich mit den bereits verfügbaren säubert Treibstoffen, der Innovation und der Ambition schnell in richtung zu den Lösungen zu Emissionen null bewegen, die die maritime Industrie stoßen, die Emissionen zu verringern.

"haben sich In 2015 eingesetzt all und die acht arktischen Zustände führt in das betreffen von dem Black carbon, eine Rolle zu übernehmen,- hat Prior hinzugefügt -, und scheint es jetzt, dass all, ausgenommen Kanada, das Verlassen von dem Gebrauch von dem schweren Brennöl in Arktischen stützen. Als sich zeigen die neuen Kommentare von dem russischen Präsidenten Putin von dem finnischen Präsidenten Niinistö und, existiert der politische Arktische Wille von Fuel Oil von dem Heavy frei. Der Moment für die Mitgliedsstaaten von dem IMO ist jetzt angekommen, die Emissionen von dem Kohlendioxid der Nutzung und dem Transport von HFO in Arktischem, um zu verringern, diesen Willen in der Handlung bewegt sich mit Dringlichkeit und stützt das Verbot von zu verwandeln, das gegenwärtig in der Phase von der Definition ist".