 Das Volumen von den Waren von den Schiffen hat der fließt Monat notiert befördert ein erhöhen sich von den Danke zu einem überraschenden Wachstum von +31.8% von dem Volumen von der Ladung von den Schiffen von +9.7% an bord, denen den ägyptischen Kanal in richtung zu dem Süden durchquert leitet sie haben, die in den Suezkanal durchreist werden, erhebt die nicht ungewöhnliche Erhöhung für den Kanal im Monat von dem Januar aber gleichwohl allein viel in den letzten jahren Untergeordneten zu der Zunahme von +47.9% registriert im Januar 2012 und. Der entscheidet Sprung nach vorn von den in richtung zu Asien leiten Waren hat mehr als kompensiert das so Rückgang von der auf den leiten Schiffen zu Norden von dem Kanal verlädt Ladung entscheidet, der sich von -11,6% in Bezug auf den Januar 2018 verringert haben. Ist eine Rate von betont Decremento mehr zu finden notwendig zu dem November 2009 zurückzukehren, wenn eine Beugung von der -25,0% Folge von den schweren Auswirkungen auf den weltweiten Handel von der Krise dann die wenige Monate platzt globale Finanzgesellschaft kaum vorher notiert wurde.
- Der Kanal wird zusammen außerdem zu Januar 2020 von 1.645 Schiffen durchquert, 8.5% in Bezug auf den Januar von dem fließt Jahr. Sie waren an Bord von diesen Schiffen ein Ergebnis von 89,2 million von den Tonnen von den Waren in Bezug auf 81,4 million im Januar 2019, 36,7 million von den Tonnen auf jen zu Norden leitet und, von welch 52,5 million von den Tonnen auf den zu Süden leitet Schiffen.
- Das wichtige Wachstum von den Volumen von der in richtung zu dem Süden leitet Ladung wird hauptsächlich von der konsistenten Zunahme von +72.1% von den Waren mit Herkunft von Amerika, dem Markt bestimmt, die drei Monate hat begonnen geben, erneut Flüsse von dem Verkehr in richtung zu Suez nach zehn Monaten von der Untätigkeit oder Verringerung von den Volumen zu pumpen. Das Wachstum wird auch von den meisten stammenden Volumen von den Häfen von dem Schwarzes Meer von jen von Mittelmeer und gezogen (+92.0%), (+44.5%) orientalischen und südöstlichen und insbesondere von den Zwischenlandungen auf den nördlichen Küsten von dem Becken von jen auf den Küsten (+19.2%). Die Regionen sind andererseits von dem Kanal das Asien +65.4%, das Rote Meer, das Ferner Osten und das Australien gewesen südlich (), (+60.0%), (+57.0%) (+41.0%), die als diese Zunahme von den Flüssen von den Waren mehr genossen haben.
- Bezüglich der Flüsse von dem Verkehr in der Leitung Norden werden sehr konsistente Decrementi zwischen den Märkten von der Herkunft von dem Ferner Osten 39.0% und von dem Asien registriert () südlich (,- 36.1%), von dem Arabischen Golf (-,- 27.8%), während die sehr wichtigen Beugungen zwischen den Märkten von der Bestimmung von Amerika aufgesummt werden (-, 44.6%), von dem Mittelmeer 12.5% nördlich (- 19.2% von dem Ostsee) und (-).
- Relativ wurden die meist Volumen von der Ladung zu den Waren im Suezkanal zu Süden und leitet, unterwegs der fließt Monat von den Waren im Container mit 19,9 million von Tonnen, Mineralien und Metallen mit 6,0 million von Tonnen gebildet (+7.9%), (+116.9%), Rohöl mit 5,6 million von Tonnen (+72.1%), Getreide mit 4,4 million von Tonnen (+69.4%), Treibstoffe mit 3,9 million von Tonnen, Kohle und Koks mit 2,1 (+44.1%), million von Tonnen, Dünger mit 1,8 million von Tonnen und Naphtha mit 1,6 million von Tonnen (+11.5%), (+9.8%) (+47.7%).
- Sie wurden bezüglich der Waren von den Schiffen durchreisen und die sehr konsistenten Volumen leitet an bord der fließt Monat im Kanal zu Norden von den mit 22,6 million von Tonnen 43.9% containerizzate Waren gebildet als beladen (), Diesel mit 2,5 million von Tonnen 20.8% (), chemische Produkte mit 1,1 million von den erzeugt Tonnen 16.3% im Metall mit Tonnen (-) und 922mila (+5.6%),- 0.5%), Rohöl mit 2,7 million von den Tonnen (-,- 32.1%), das mit 1,7 million von Tonnen verringert Erdgas (+13.0%), Benzine mit 1,4 million von den Tonnen (-.
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