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3. Oktober 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
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Originaltexte
Als der personelle Arzt und die Sicherheitskräfte in diesen kritischen Momenten,- betonen ECSA und ETF -, maritimes sind sie die wesentlichen Arbeiter und ist Bedarf der die Regierungen wiedererkennen wie solch sie
Die zwei Organisationen fragen zu der EU und zu den Mitgliedsstaaten die außerordentlichen Maßnahmen, sodass die von dem Notfall verursacht schwere Krise das Shipping europäisch coronavirus kann, übertreffen. Vorschlägt von dem Confitarma zu der italienischen Regierung
18 Marzo 2020

Wegen der Notfall für die Verbreitung in Europa von dem Covid-19 die europäische Branche von der Beförderung auf dem Seeweg und riskiert, von zu collassare ist ihn zu vermeiden notwendig das dringende Ergreifen von Maßnahmen von den spezifischen Initiativen gesetzgebend und. Das haben sie heute den European Community Shipowners' (ECSA) Associations und der European Trasnport Workers' Federation (ETF) betont zeigt, dass es die maritime Industrie von der Europäischen Union ist, in der lage seine entscheidende Funktion für die Wirtschaft und die Bürger von Europa auszuführen ist grundsätzlich dass abzusichern. Der Verein von den europäischen Reedern und der europäischen Gewerkschaft von den Arbeitern von den Transporten haben die Notwendigkeit hervorgehoben zu garantieren, dass das wesentliche Eigentum, Energie, Nahrungsmittel, Medikamente, und viel außerhalb von der EU erzeugen andere Waren können, seine Bürger, seine Industrien, gibt zu dem europäischen Markt, zu und zu sein, und, dass sie können, befördert in der sehr flüssigen möglichen Weise zwischen den Mitgliedsstaaten von der EU sein. Wenn dies garantiert nicht wird -, haben das ECSA und ETF erhoben -, werden viel Ketten von der Versorgung erleiden belasten Folgen oder werden Begegnung zu einem gesamt Block macht die ökonomische provoziert Auswirkung von der noch wichtigen Krise gehen, bereits in Bezug auf wie viel geschehen nicht ist es.

Das ECSA und ETF haben beruhend auf solche Erwägungen die EU eingeladen und betätigen sich spezifisch, diesen Sektor und seine Arbeiter mit Maßnahmen zu stützen, die,- haben die zwei Organisationen bekräftigt -, sie müssen, adoptiert mit der sehr maximalen Dringlichkeit sein.

Das ECSA und ETF haben erklärt, dass die adoptieren Maßnahmen, bis jetzt von den Zuständen von der EU den Verkehr von den Personen begrenzen, obwohl, dass auch der Verschluss von den Häfen schwere Auswirkungen auf dem Verkehr von maritimen haben und präzisiert haben repräsentiert einen wichtigen Faktor, damit mindestens die verständlichen Risiken von der Infektion zu verringern. Die zwei Organisationen haben betont, dass es ist, von der sehr maximalen Bedeutung, der die Schiffe wo notwendige und können, attraccare, dass der Mitgliedschaft von den Besatzungen in angriff nimmt kann oder von ihren kleinen Schiffen die mögliche Nummer von den Hindernissen landen sich verladen, Verschiebungen - haben präzisiert ECSA und ETF - als werden anstatt immer mehr schwierig. Die zwei Organisationen haben folglich gefragt, dass es und euch zurückzukehren die Flexibilität und den notwendigen Beistand garantiert wird, um zu garantieren, dass maritimes können und die Erlaubnis haben, von ihren Häusern abzureisen, eigene Arbeit auszuführen fortsetzen. Haben dazu gefragt ECSA und ETF, dass maritimes bundesweit von den Verboten zu der Ausführung von den bereiten Reisen freigestellt werden. Außerdem das zwei Organisationen, selbst wenn sie, "pragmatisch" ausdrücklich gefragt haben aufgefordert nicht haben, nicht maritimes zu zwingen, sie zu behandeln, das daheim zurückkehren, eine Periode von der Isolierung zu beachten. Eigen, als der personelle Arzt und die Sicherheitskräfte in diesen kritischen Momenten,- haben klargestellt ECSA und ETF -, maritimes sind sie die wesentlichen Arbeiter und der die Regierungen wiedererkennen sie und sichern sie abals solch eine sonderbare Aufmerksamkeit, ist er Bedarf.

Zwischen anderen Problematicità von dem Notfall zu der Beförderung auf dem Seeweg ist es schafft coronavirus, auch jen relative zu der sehr maximalen Dauer von den Perioden von dem an Bord gehen von maritimen,- haben sie das ECSA und ETF spezifiziert -. Maritimes würden können erfordert, ihr Land von der Herkunft als festlegt oder vorhersieht auf ihnen oder für die Abwesenheit von der Besatzung müssen mehr Zeit von den Schiffen von ihren Arbeitsverträgen von den nationalen Gesetzen an bord verbringen, die 2006 das internationale Abkommen auf der maritimen Arbeit (ILO-MLC, anwenden), der oder das müssen reicht würde, für die Abwesenheit von den luft Flügen von ich von der zu vorhersieht Landung sie ersetzen,- haben die zwei Organisationen klargestellt -. Sie haben von fall zu fall angesichts dieses ECSA und ETFS gefragt und bewertet, zu dem Licht von den Implikationen von der Pandemie, dass die Zustände von der Flagge von der Landung und und einen pragmatischen Standpunkt zu solchen Situationen anwenden, und lassen sie beachtet, zu dem Mitgliedschaft von den Besatzungen zu, an bord von den Schiffen für eine vernünftig obere Periode zu vorhersehen ihren Arbeitsschichten zu bleiben, dass die Schiffe müssen, mit einer Besatzung zu vollständigen an bord navigieren.

Ein von ECSA und ETF zeigt anderes Problem, als die fließt Woche bereits wurde zu die Aufmerksamkeit in Italien von Assarmatori, Confitarma und Federagenti gestellt bundesweit,(von dem 12 März 2020), ist es jen von den Zertifikaten, sie müssen, von welch im Besitz maritimes sein. Dieses letzte,- haben sie erklärt,- wegen die Einschränkungen zu den Reisen können als nicht sind, befugt zu landen, mehr Zeit von dem Üblichen von dem Schiff an bord zu verbringen, zwingt sein. Außerdem einige Institute von der Bildung haben die Tätigkeit suspendiert, um die Verbreitung von dem Virus zu beinhalten. Dies,- haben beachtet ECSA und ETF -, kann es folglich dass maritimes können nicht, die notwendige Bildung ausführen, um eine Verlängerung von ihren Zertifikaten zu erhalten mit der Folge beinhalten, die können würden, Fälligkeit zugehen. Auch haben das ECSA und ETF in diesem fall die Zustände von der Flagge eingeladen, und misst es von der Landung einen pragmatischen Standpunkt dehnt mindestens drei Monate die Gültigkeit von den Zertifikaten ausanwenden zu,- haben sie spezifiziert - als für wirksam zu sein würde die Beteiligung von den Control Gewesen regional Regimes werden von Port auf der ganzen erde erfordern.

Das ECSA und ETF haben auch spezifische Maßnahmen von der Unterstützung und dem Schutz von der Besetzung von Fatto erfordert infrag, der, wegen die Gesellschaften von der Navigation die bemerkenswerte ablehnende Auswirkung von den Einschränkungen zu den Reisen auf den Tätigkeiten von der Beförderung auf dem Seeweg von den Passagieren von der Verringerung von dem maritimen Verkehr von den Waren und, und ihre Kosten auch das Personal müssen verringert ist von der Erde haben, ihre operativen Tätigkeiten anpassen, das navigiert.

Das ECSA und ETF haben auch eingeladen infrag, die von den Einschränkungen zu den Reisen zu der Tätigkeit von den Inspektoren bestimmen Schwierigkeiten zu nehmen, die, für Gesetz, und deswegen personelle die zwei Organisationen müssen, an bord die Autoritäten aufgefordert haben haben zu diejenigen die für maritime ersucht, Erlasse in Bezug auf die bestimmten analoghi Maßnahmen vorherzusehen, Kontrollen von den Schiffen führen.

Sie haben auch außer relativem zu dem Personal die Auswirkung abkommandiert problematisch von der Zertifizierung von den Schiffen abzureisen, der schwierige von der bemerkenswerten Verringerung von der Verfügbarkeit von den Trockendocks von den Vorsichtsmaßnahmen gemacht verursacht wird, um den Virus zu beinhalten, das der Notfall Covid-19 auf den operativen Tätigkeiten von dem Shipping hat, das im Sektor von der Beförderung auf dem Seeweg, dem ECSA und ETF operiert. Auch haben auch in diesem fall Flexibilität zu den Zuständen von der EU schlägt die Ausdehnung von der Gültigkeit von den gegenwärtigen Zertifikaten gefragt ECSA und ETF zu mindestens drei Monate, misst dies,- haben sie spezifiziert - als für wirksam zu sein würde ein Gesamtkonzept erfordern.

ECSA und ETF haben außerdem Linien gefragt führt klar und kohärent, um zu den Schiffen von der Kreuzfahrt zuzulassen als werden, zu in den Häfen von einigen Nationen attraccare genehmigt, von, in ich von der Herkunft in Europa hineingehen zu können reicht. passagieren und Besatzung landen erlaubt ihre Rückführung.

ECSA und ETF haben schließlich gefragt, dass die Europäische Kommission und die Mitgliedsstaaten, dass besonders den finanz Beistand zu den Unternehmen von dem Sektor von dem Shipping wird von der Krise geschlagen liefern. Gemäss den zwei Organisationen würden die Bankinstitute von der Europäischen Union müssen stützt von einem Stand EU anpasst normativen Bild sein, um die sofortigen Probleme von der Liquidität von den Reedern zu lösen, und,- haben sie erhoben -, würde das billigt Maßnahmenpaket die fließt Woche zu die Europäische Zentralbank müssen anwendet ohne Verzögerung sein, damit zu den Banken fortzusetzen zuzulassen den maritimen Sektor zu finanzieren. Die Unterstützung von der EU würde auch außerdem müssen, für ECSA und ETF, die Finanzierung von den Investitionen abdecken, die wesentlich sein werden, sodass der Sektor das kann, sich in entlang Begriff wieder nehmen. ECSA und ETF haben auch zum thema eine flexible Anwendung von den Orientierungen von den staatlichen Beihilfen zu der Beförderung auf dem Seeweg gefragt, damit solche Hilfen, als die Regimes für die Kostenreduzierung von der Arbeit, sodass die reeder- und maritimen Gesellschaften zum beispiel können können, garantiert sein, die gegenwärtige außerordentliche Situation in angriff nehmen.

Zwischenzeitlich hat der Italienische Vorsitzender des Verbands in Italien zu Paola De Micheli, Minister von den Infrastrukturen von Trasporti und, gesandt Reeder Confitarma, Mario Mattioli (), ein Brief, dass wir, von der Folge veröffentlichen, sodass in welch illustriert einige Vorschläge von dem Bündnis die maritime italienische Branche kann, die von dem Notfall Covid-19 aufdrängen offensichtlichen Schwierigkeiten übertreffen.


Covid-19: confitarma für die Regierung vorschlägt

heute, auch die ganze Welt von dem Shipping lebt zusammen mit all produktiven nationalen Gewebe mit extremer Sorge sich von dem schweren Notfall Covid-19 für die Auswirkung zu entwickeln und wird zu zu haben auf dem sozioökonomischen italienischen System fortsetzen,- von dem Crocieristica, zu dem Transport von den Waren und den Passagieren, verwickelt auch die hafen Dienste -, die es hat.

Die von dem epidemiologischen Notfall bestimmt außergewöhnliche Situation erfordert von den Schiffen von eigenen Flotten die Bestimmung von den erst dringenden Maßnahmen von der außerordentlichen Unterstützung zu der Branche und, der finanche die reeder Betriebe zu der teilweisen oder gesamt- Sperre zwingt. Als bekannt, der Transport im allgemeinen, und jen maritime insbesondere, zieht eine lebenswichtige Bedeutung für das Funktionieren von der Wirtschaft überund die unerlässlichen Auffüllungen absichern, von dem welch unserem Land es bedarf: von den flüssigen und solide Rohstoffen zu den Endprodukten, die, unsere Existenz in dieser Periode von den notwendigen Einschränkungen zu unserem normalen Lebensstil vor allem und unsere Wirtschaft sichert abstringenti ernähren.

Insbesondere sind die Schiffe und ihre Besatzungen für Traffici von der Küstenschifffahrt und für die Verbindungen mit den Inseln meisten und minori, unerlässliches, Ring von der Logistik von dem versteht Eigentum erst, zu erst Notwendigkeit, Nahrungsmittel, Medikamente und die sanitäre Ausstattung. Logistik, der, vor allem heute nicht kann, sich absolut einige Unterbrechung erlauben.

Für diese Gründe halten wir in zu bestätigen seit dem jetzt in der von dem Support zu der Verwaltung überzeugt Handlung fortsetzen unsere vollständige Verfügbarkeit, angebracht die folgenden Maßnahmen erleidet zu Seiner Aufmerksamkeit das Bedürfnis zu unterbreiten von zu adoptieren:
  1. Außergewöhnlicher Eingriff von der Unterstützung zu dem Einkommen zugunsten all die maritimen gemeinschafts verwickelt Italiener in den Situationen von der Aufhebung oder der Verringerung von der arbeits Tätigkeit und wegen die Sperre von den Schiffen. Solche Maßnahme würde müssen Von und die Überwindung von betrieblichen von der Nutzung von dem Tiefen Spruch zulassen maximal die Ressourcen von Fondo Bilateraler Solidarietà von dem Maritimen Sektor (SOLIMARE) integrieren.
  1. Ernähren damit die maritimen Verbindungen zu stützen, die strategischen Medikamente und Produkte für das Land und, hoffen die zu der Kostenreduzierung von der Landung von den Schiffen wenden Eingriffe, Umstand, der sich bereits überprüft in anderen Mitgliedsstaaten von der EU ist, die, obgleich der Rückgang von Traffici und den flüchtigen Einschränkungen zu dem Transport, setzen fort, die Versorgung von den Waren zu garantieren. Zwischen dies verstaut der vorübergehende Erlass von der Adoption von den einschränkenden adoptiert Maßnahmen von der Regierung von zu machen gibt, anderen hafen Oneri der Bezahlung von den Rechten, den Ausgleich und und, im Zusatz, gesamt- oder mindestens teilweisen, zuerst von den Ausgaben für die hafen Dienste (die see Dienste von) und. Die voraussagen Maßnahmen würden sich auch müssen, ro-ro und ro-ro pax anwendet zu den Schiffen von der nationalen Küstenschifffahrt im dienst auf Linien von den internationalen Autobahnen von dem Meer anwenden, die die italienischen Häfen aufsteigen. Schließlich würde sich es müssen, oder, von der Bezahlung von den concessori Gebühren von den Terminals die vorübergehende Befreiung, das teilweise Ergebnis vorhersehen, die voraussagen Traffici operieren.
  1. Ausdehnung, für eine Periode von zwölf Monaten, zu den in den nationalen Studenten im erstem Jahr anmeldet Schiffen und, dass die kompatiblen Tätigkeiten mit den gemeinschafts Orientierungen von den staatlichen Beihilfen zu der Beförderung auf dem Seeweg, von dem Erlass von der Einzahlung von der fürsorge Sozialabgabe und zum thema ausführen, von welch zu dem Art.6 von Decreto-legge n. 457/97 im Gesetz konvertiert n.30/98.
  1. Finanzierungen bis drei Jahre auf Fondi und mit der Staatlichen versorgt Garantie von der letzten Instanz oder von CDP von den Dividendenbanken entsprechend Stirn die Zunahme von den operativen Kosten von der Verwaltung zu machen zu einem Abkommen die Depositen-und Darlehenskasse (CDP) wert_sein sind direkt, zwecks sich erzeugt, resultierend aus die operativen stellt Schwierigkeiten von den Zuständen EU oder dem Extra EU zu den Schiffen und von der italienischen Flagge mit den Besatzungen italienischen und/oder gemeinschafts-, la-up von den Schiffen im Dienst „zu Ancora“ und/oder ausserhalb sind (). Solch nimmt „Pflege Italien“ vorschlägt erscheinen von dem DL (so genannte Verordnung, während es auch c.d sich im begriff der Publikation in der Form von der Garantie schreibt, dass die Unterstützung zu der Liquidität von den von dem epidemiologischen Notfall „Covid-19“ schlagen Betrieben) durch Finanzierungen von CDP vorhersieht. „zu erst Verlust“.
  1. Aufhebung damit den Plänen zu den mutieren Möglichkeiten anpassen, relativ zu irgendwelch Prozessakte, der Kommunikation, der Erfüllung, innewohnend zu den ex 161 Prozeduren art. und 182/bis Verheerendes Legge rechtfertigt mit der Unmöglichkeit zu, die von dem der Prozess von der Revision von den Plänen und der Schwierigkeit von der Ausarbeitung ist Gesetz vorhersieht Begriffe diesselben zu respektieren.
  1. moratorium zu den finanz Ausstellungen von 18 Monaten auf all standstill sterilisiert die Möglichkeit von der Beschleunigung und andere Mittel von den Geldgebern.
Es signalisiert sich auch, dass Confitarma (bereit informativ zu Nationale Italianische Konfederation der Industriellen) sich mit ABI aktiviert liefert hat, damit einen Plan von dem Abkommen zu adoptieren, das vorhersieht folgt wie viel:
  • „Kristallisation“ von dem gegenwärtigen Abkommen in zu den Sinnen von Verheerendem Legge zu sein (forbearance) art. 67 (dem Abkommen von der Umstrukturierung von der Verschuldung für die Dauer von 18 Monaten). Dies würde zu den Betrieben und zu der neuen Behauptung von den Plänen Finanzexperte anschließen schwere Oneri von in angriff nehmen zu müssen in einem Kontext von der extremen Ungewissheit vermeiden eventuell sofortig, die, die ursprünglichen Pläne von erneut klassifiziert zwischen zu zu sein, den Lagen NPLs/UTPs respektieren, oder, zusätzlich;
  • abkommen, das gültiges „das Abkommen für den Kredit“ abschließt und verlängert zwischen ABI und Confindustria in den Prinzipien von dem Maximum erwidert, und dass lässt zu den Unternehmen des Sektors diesselben Zudiritto von „der Ausdehnung“ von den gegenwärtigen hypotheken Finanzierungen bis ein Maximum von 100% von der rest Dauer mit der Gültigkeit von den unter Garantien zu (compatibilmente). Solch reift es gerade für jen Betriebe das, welch Lagen zwischen den NPLs/UTPs (ex Verschlechtert Credito) klassifiziert nicht werden.
Auf dem Doppelpunkt beinhalten sie oben genannt letzt, als keine leitet normative Verpflichtung, erfordert sich der sehr maximale Support, sodass es sich kann, je früher zu einem formalen Abkommen mit ABI mit den hauptsächlichen Bank Gruppen und/oder ankommen.

Schließlich halte ich vor ringraziarLa für die Aufmerksamkeit, angebracht, mit Ihr eine zu der Notwendigkeit von das Ende von diesem schweren Notfall zu traguardare befestigt letzte Überlegung zu teilen, der er wollen wird, uns reservieren. Ich weiß gut, dass Sie und all unsere Regierung, primis, bereits sehr möglich, fein, formularLe sich im Präsidenten Conte arbeitet gewesen erlaubt, von dem Vorzeichen, um die Effekte von der Krise zu tal und zu beinhalten, das 48260 (2017/NN weiss kann), in den schnellen Zeiten die gemeinschafts Genehmigung zu der Erneuerung von dem Regime von den Hilfen zu der Beförderung auf dem Seeweg eingreifen. Unsere Betriebe und all logistische System würden einen großen Giovamento von der positiven Definition in den kurzen Zeiten von dem solchen Kurs und entnehmen.

Ich bestätige mit dem Glückwunsch erneut Ihr, Frau Ministra, die volle Verfügbarkeit mein, der unser Land durchquert, der dieser schwere Moment, geht es mehr gegen die zeit vorbei möglich und von der italienischen Rüstung, der all ich repräsentiere, zu ertragen, Es angebracht und notwendig halten wird wie viel.

Meine herzlichen Gesundheiten,
Mario Mattioli
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AB DER ERSTE SEITE
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Ravenna um +10,9 %
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Im dritten Quartal stieg der Anschlussindex Italiens an das globale Netzwerk für containerisierte Seeverkehrsdienste um +2,7 %.
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Die Niederlande legen dem Gerichtshof der Europäischen Union die Frage vor, ob die Lascharbeiten auf kleineren Containerschiffen Seeleuten oder Hafenarbeitern anvertraut werden sollen.
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Paris/London/New York
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Erklärung des Weltwirtschaftsrats für nachhaltige Entwicklung zur Unterstützung des Netto-Null-Rahmenwerks der IMO
Ancona: Steuerbetrug im Schiffbausektor
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Über 2,3 Millionen Euro an nicht existierenden Steuergutschriften beschlagnahmt
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Im Juni-August-Quartal stiegen die Umsätze des FedEx Express-Kurierdienstes um +3,1 %
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Durchschnittlich wurden 16,8 Millionen Expresssendungen pro Tag abgefertigt (+3,5%)
Durchschlag im Erkundungsstollen des Brenner Basistunnels
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Mit 64 Kilometern wird es die längste unterirdische Eisenbahnverbindung der Welt sein.
Ausschreibung für die Privatisierung der kroatischen Werft 3. MAJ Rijeka 1905 gestartet
Zagreb
Das Startgebot liegt bei 6,66 Millionen Euro.
Um die CO2-Emissionen zu senken, sollte die Schifffahrt mit anderen Sektoren zusammenarbeiten, deren CO2-Emissionen nur schwer gesenkt werden können.
London
Dies wird durch einen Bericht von Accelleron unterstrichen, in dem davon ausgegangen wird, dass eine kritische Nachfragemasse erforderlich ist, um eine Pattphase zu überwinden.
COSCO beruhigt Kunden hinsichtlich der Auswirkungen der neuen US-Zölle auf chinesische Schiffe
Shanghai
Wir – so versicherte das chinesische Unternehmen – werden wettbewerbsfähige Frachtraten und Zuschläge beibehalten.
Die Schifffahrt ist noch weit vom Ziel entfernt, bis 2030 5-10 % des verbrauchten Kraftstoffs aus skalierbaren, emissionsfreien Quellen zu beziehen.
Kopenhagen
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Das spanische Unternehmen Boluda übernimmt die intermodalen Schienengüterverkehrsdienste von Transfesa.
Valencia
Die Vereinbarung umfasst außerdem Industriedienstleistungen, Eisenbahnwartungs- und Rangiertätigkeiten sowie intermodale Terminals.
Til (MSC Group) wird Anteilseigner am türkischen Containerhafen Petkim
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Baku
Abkommen mit dem aserbaidschanischen Ölkonzern SOCAR
Deutsche und österreichische Anhängerhersteller stellen EU-Verordnung zur Reduzierung der Umweltbelastung durch Lkw in Frage
Berlin/Brüssel
Sie prangern an, dass seine Anwendung zu einem Anstieg des Verkehrsaufkommens und damit zu höheren Emissionen führt.
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Venedig
Ein 740 Meter langes Gütergleis wurde eröffnet.
World Shipping Council startet Frachtsicherheitsprogramm zur Verhinderung von Schiffsbränden
Washington
Es basiert auf künstlicher Intelligenz und traditionellen Wareninspektionen
Rheinmetall steigt durch Übernahme von Naval Vessels Lürssen in den Marineschiffbau ein
Bremen
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Die britische Regierung investiert eine halbe Milliarde Pfund, um die Emissionen der Schifffahrt zu reduzieren.
London
Private Investitionen von 700 Millionen erwartet
HMM unterzeichnet neuen 10-Jahres-Vertrag mit Vale für den Transport von Eisenerz
Seoul
Der Wert liegt bei rund 310 Millionen Dollar.
Die Hafenbehörde von Kampanien erzielt eine Vereinbarung mit UNIPORT und Assiterminal
Neapel
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Tokio/Brüssel
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ABB und Blykalla arbeiten bei nuklearen Schiffsantrieben zusammen
Stockholm
Der Schwerpunkt der Vereinbarung liegt auf kleinen modularen Schnellreaktoren, die von der schwedischen Firma
Saipem erhält neuen Offshore-Auftrag im Wert von rund 1,5 Milliarden US-Dollar in der Türkei
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Mailand
Es bezieht sich auf die dritte Phase des Sakarya-Gasfeldentwicklungsprojekts.
Im zweiten Quartal wuchs der Güterverkehr im Hafen von Civitavecchia um +5,7 %
Civitavecchia
Rekord für Kreuzfahrtpassagiere in diesem Zeitraum
Uniport und Assiterminal wehren sich gegen die zusätzlichen Gebühren, die die Region Kampanien von den Hafenbetreibern verlangt.
Rom
Betrag zwischen 10 % und 25 % der jährlichen staatlichen Gebühr
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Mailand
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Am Passagierterminal im Hafen von Igoumenitsa werden derzeit Modernisierungsarbeiten durchgeführt.
Neapel
Grimaldi übernimmt das PCTC "Grand Auckland"
Schäden an Unterseekabeln im Roten Meer
Portsmouth
Laut dem International Cable Protection Committee könnte der Schiffsverkehr die Ursache sein
Das niederländische Unternehmen Damen baut 24 Marineschiffe für das britische Unternehmen Serco
Gorinchem/Amsterdam
Grünes Licht für einen Überbrückungskredit in Höhe von 270 Millionen Euro an das Schiffbauunternehmen.
DP World baut und betreibt Containerterminal im neuen Hafen Contrecœur in Montreal
Dubai/Montreal
Es wird 2030 in Betrieb gehen
Die Erweiterungsarbeiten am Kombiterminal Wien Süd haben begonnen.
Wien
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Im Juli stieg der Schiffsverkehr im Suezkanal um +0,8 %
Kairo
In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 wurde ein Rückgang von -10,2 % verzeichnet
Im Juli ging der Güterverkehr in den Häfen von Genua und Savona-Vado um -3,0 % zurück
Genua
Der Rückgang wurde durch den erhöhten Ölverkehr im Hafen von Vado begrenzt. Der Fährverkehr ging um 9,9 % zurück.
Trump nominiert Laura DiBella als Vorsitzende der Federal Maritime Commission.
Washington
Die Nominierung von Robert Harvey als Kommissar der Bundesbehörde wurde ebenfalls an den Senat weitergeleitet.
Genuas neuer Staudamm: Eine Änderung wurde genehmigt, um die Fertigstellung der Arbeiten bis Ende 2027 zu ermöglichen.
Genua
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Assiterminal vereinfacht und standardisiert Baggerverfahren, um die betriebliche Wettbewerbsfähigkeit der Häfen wiederherzustellen.
Taranto empfiehlt: Die Wiederverdampfungsanlage würde die Revitalisierung des Hafens fördern
Tarent
Melucci: eine Lebensader für das gesamte Hafensystem und für das Wirtschaftswachstum unserer Stadt.
Fracht- und Kreuzfahrtverkehr in den Häfen Ostsiziliens nimmt zu
Catania
Im Containersegment wurde ein Anstieg von +27,9% verzeichnet
FS Logistix und Lineas gründen Joint Venture zur Verwaltung des Antwerpener Mainhub-Terminals
Antwerpen
Bahnverkehr zwischen Antwerpen und Mailand voraussichtlich ausweiten
Angriff auf einen Produktentanker im Roten Meer
Southampton
Eine Rakete schlug in der Nähe des Schiffes ein, das jedoch keinen Schaden erlitt
Die Seeerprobungen für das neue RoPax-Schiff GNV Virgo wurden abgeschlossen.
Genua
Es wird das erste Flüssigerdgasschiff von GNV sein
Im ersten Halbjahr gingen die Containerverkäufe von Singamas um -10 % zurück.
Hongkong
Der durchschnittliche Verkaufspreis sank um -3,8 %
Das neue Zweimast-RoRo-Schiff Neoliner Origin wird morgen in Livorno eintreffen.
Vado Ligure
Es verfügt über eine Kapazität von 1.200 Laufmetern an rollendem Material
Die Refinanzierung der Kapitalstruktur der Setramar-Gruppe ist abgeschlossen.
Ravenna
Merli: ein entscheidender Schritt auf unserem Wachstumsweg
Liguoris Amtszeit als Leiter der Hafenbehörde von Triest wurde verlängert.
Rom
In der Rolle des außerordentlichen Kommissars der Institution bestätigt
Vereinbarung zur Fertigstellung der Elektrifizierungsarbeiten an den Docks im Hafen von Gioia Tauro
Gioia Tauro
Die Investition von 70 Millionen Euro zur Fertigstellung des Projekts wurde bestätigt.
Eine Maersk-Delegation am Containerterminal der Grendi Group im Porto Canale in Cagliari.
Mailand
Im Zentrum der Debatte steht die Entwicklung des Verkehrs nach Nordafrika
Hafen von Livorno: Proteste wegen Gaza dürfen den Betrieb nicht behindern.
Livorno
Die Mitglieder des Partnerschaftsgremiums betonten die Notwendigkeit, dass es für alle Schiffe zugänglich sein muss
Geodis ernennt Maurizio Bortolan zum CEO für Italien
Mailand
Es koordiniert die drei Geschäftsbereiche Kontraktlogistik, Spedition und Straßentransport
GNV, Vereinbarung mit dem sizilianischen Terminalbetreiber Portitalia ist positiv.
Genua
Ziel sei es ausschließlich, die Tarife vorübergehend zu ergänzen, präzisierte das Unternehmen.
Zwei Tage Arbeit mit ESPO in Rom im Mittelmeerraum und in europäischen Häfen
Rom
Von Assoporti organisierte Treffen
Im Jahr 2024 wurden in der Europäischen Union 112 Millionen gefälschte Artikel beschlagnahmt.
Brüssel
Rekord-Schätzwert von 3,8 Milliarden Euro
Streiks und Proteste in Häfen, Informationsanfrage an den Garanten
Rom
Informationsanfrage von Präfekten, Hafenbehörden und Hafenbehörden
Die Danaos Corporation hat bei Dalian Shanhaiguan zwei 7.165 TEU-Containerschiffe bestellt.
Athen
Die Auslieferung erfolgt im dritten Quartal 2027
Im zweiten Quartal ging der Güterverkehr auf dem österreichischen Schienennetz um -1,4 % zurück.
Wien
Nur der Inlandsverkehr wächst
ALS (FBH Group) hat 80 % von Trans World Shipping und Moda Express aus den USA erworben.
Rozzano
Die beiden Unternehmen beschäftigen 500 Mitarbeiter und sind in Italien, Frankreich, Großbritannien und den USA aktiv.
Der Umsatz von Circle stieg im ersten Halbjahr 2025 um 62,1 %
Mailand
Nettogewinn von über 1,0 Mio. Euro (+1,8%)
Eine ukrainische Delegation zu Gast bei der Hafenbehörde des nördlichen Tyrrhenischen Meeres
Livorno
Zusammenarbeit im Bereich Ausbildung und Arbeitssicherheit in Häfen
Die EIB finanziert Phase A des neuen Wellenbrechers von Genua mit 300 Millionen Euro.
Luxemburg
Die Gesamtinvestition beträgt 937 Millionen Euro
In diesem Sommer beförderten die Schiffe von GNV 1,7 Millionen Passagiere (+9%)
Valencia
In den nächsten Tagen wird das Unternehmen die "GNV Virgo" in Empfang nehmen, das erste LNG-betriebene Schiff
Das Projekt zur Erweiterung, Sicherheitsverbesserung und außerordentlichen Instandhaltung des Hafens von Pozzallo wurde vorgestellt.
Pozzallo
Es sieht den Bau des Wellenbrecherarms vor
Fincantieri liefert das neue Kreuzfahrtschiff Star Princess an Princess Cruises
Monfalcone
Es hat eine Bruttotonnage von 177.800 Tonnen und eine Kapazität von 4.300 Passagieren.
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Filt Cgil ruft Hafenverwaltungen und Unternehmen dazu auf, sich den Aktionen gegen das palästinensische Massaker anzuschließen.
Rom
Diese Last – betonte die Gewerkschaft – könne nicht allein auf den Schultern der Hafenarbeiter lasten.
Die Vereinbarung zwischen der Stiftung der italienischen Handelsmarineakademie und dem NATO-Zentrum in La Spezia wurde erneuert.
Genua
Die für 2023 unterzeichnete Zusammenarbeit wurde bestätigt
Fischer & Rechsteiner und Gimax International übernehmen das Speditionsgeschäft von BCUBE.
Genua
Der Abschluss der Transaktion wird in den nächsten Tagen erwartet
Fermerci skizziert dramatisches Szenario für den europäischen Schienengüterverkehr
Rom
Rizzi: Es besteht die reale Gefahr einer Verlagerung des Transports ausschließlich auf die Straße.
Eni schließt den Verkauf eines 30-prozentigen Anteils am Baleine-Projekt in der Elfenbeinküste an Vitol ab.
San Donato Milanese
Das Feld wurde 2021 entdeckt und die Produktion begann 2023
Sogedim eröffnet eine neue Niederlassung in Modena
Mesero
Zunächst wird sich die Aktivität ausschließlich auf den britischen Exportverkehr konzentrieren und später auf andere europäische Märkte ausgeweitet werden.
Die neue PCTC Grande Svezia ist Teil der Flotte der Grimaldi Group geworden.
Neapel
Es hat eine maximale Kapazität von 9.000 ceu
Der Stadtrat von Cagliari verabschiedet seine Stellungnahme zum Entwicklungsplan für die sardischen Häfen.
Cagliari
Einstimmig grünes Licht
Der Eisenbahnsektor trägt 1,4 % zum BIP der Europäischen Union bei.
Brüssel
Studie im Auftrag des CER
Im Hafen von Neapel hat die Küstenwache den Massengutfrachter Tanais Dream festgesetzt.
Neapel
Schwere Unregelmäßigkeiten an Bord festgestellt
Vereinbarung zur Beschleunigung der Implementierung von Robotik in den Produktionsprozessen von Fincantieri
Triest
Es wurde mit der friaulischen Idea Prototipi unterzeichnet
Sergio Liardo ist der neue Generalkommandeur des Port Authority Corps – Küstenwache
Rom
Er übernimmt das Amt von Admiral Nicola Carlone
DBA liefert neues Terminalbetriebssystem für den georgischen Hafen Batumi
Villorba
Das Projekt umfasst alle Phasen der Entwicklung, Erprobung und Betriebserprobung
Angriff auf ein Schiff im Golf von Aden
Portsmouth
Der Kapitän berichtete, dass er einen Aufprall im Wasser und eine Explosion gehört habe.
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Danilo Ricci wurde zum Geschäftsführer von Tarros Line ernannt.
La Spezia
Er hatte innerhalb der Gruppe verschiedene Positionen in Italien und im Ausland inne
Ständiger Diskussionstisch zwischen Confindustria Nautica und Federagenti
Genua
Dies ist in einer heute in Genua unterzeichneten Vereinbarung vorgesehen
Im ersten Halbjahr 2025 wuchs der Kreuzfahrtverkehr in italienischen Häfen um +6 %
Venedig
Die zwölfte Ausgabe des Italian Cruise Day findet am 24. Oktober in Catania statt.
SAL Heavy Lift kauft zwei Halbtaucherschiffe von Pan Ocean
Hamburg
Sie wurden 2008 und 2012 gebaut
30 % von Sangritana Cargo werden von der in den Marken ansässigen Firma Transadriatico übernommen
Der Adler
Der Verkauf wird in den nächsten Tagen abgeschlossen
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
Forum zur wirtschaftlichen und logistischen Integration zwischen den ligurischen Häfen, der nordwestlichen Produktionsregion und der Schweiz
DEME bestellt neues Kabelverlegungsschiff bei PaxOcean mit Sitz in Singapur
Beveren-Kruibeke-Zwijndrecht
Es wird in der chinesischen Werft Zhoushan gebaut
Assoporti trifft sich auf der RemTech EXPO 2025, um den grünen Wandel in italienischen Häfen zu diskutieren.
Ferrara
Der Smart Ports Award wurde an drei Hafensystembehörden verliehen
Die erste Lieferung syrischen Öls seit 14 Jahren kommt im Hafen von Triest an.
London
Ein Teil der Ladung - so berichtet S&P Global Commodity Insights - wurde am sardischen Terminal von Sarroch entladen
Im August wuchs der Güterverkehr im Hafen von Taranto um +20,3 %
Tarent
Auch die Fähre "Drea" wurde vom apulischen Hafen abgewiesen, wo sie jedoch vorübergehend angehalten wird
Der Containerverkehr im Hafen von Los Angeles blieb im August stabil.
Los Angeles
Mengenrückgang im restlichen Jahr 2025 erwartet
Treffen zwischen den Hafenbehörden von Jacksonville und Livorno
Livorno
Zu den Zielen gehört die Einrichtung eines oder mehrerer Direktverbindungen zwischen den beiden Häfen
Die Italienische Staatsbahn und ENAC unterzeichnen eine Vereinbarung über den Einsatz von Drohnen zur Infrastrukturüberwachung.
Rom
Sie werden auch zum Überfliegen von Abschnitten des Schienen- und Straßennetzes eingesetzt, die sonst nur schwer zu überwachen wären.
A.SPE.DO, der Hafen von La Spezia ist von entscheidender Bedeutung für die Sicherung von Arbeitsplätzen, Entwicklung und Zukunft der lokalen Wirtschaft.
La Spezia
Landolfi: Wir können es uns nicht leisten, seinen Wert zu unterschätzen.
Das MIT trifft sich mit den Leitern der italienischen AdSPs
Rom
Treffen zur strategischen Vision der Regierung für den Sektor und zur Hafenreform
Yang Ming beauftragt Hanwha Ocean Co. mit dem Bau von sieben 15.880 TEU-Containerschiffen
Keelung
Sie werden zwischen 2028 und 2029 ausgeliefert
Für die Entwicklung des ukrainischen Hafens Tschornomorsk sind über 40 Interessenbekundungen eingegangen.
Kiew
Heute fand die erste Sitzung der Ausschreibungskommission statt
Das erste kommerzielle Schiff wird am öffentlichen Dock in Largo Trattaroli in Ravenna erwartet.
Ravenna
Der Autotransporter "AICC Huanghu" kommt bald
Der Containerverkehr im Hafen von Long Beach ging im letzten Monat um 1,3 % zurück.
Langer Strand
Die Zahl der leeren Container nimmt zu, die Zahl der vollen Container nimmt ab.
Die Terminal Road Show von Assiterminal beginnt
Genua
Cognolato: Wir möchten unsere Verbindungen zu den lokalen Gemeinschaften und Gebieten stärken.
Assoporti, das Kreuzfahrtangebot der italienischen Häfen, präsentiert auf der Messe Seatrade Europe.
Hamburg
Giampieri: Wir sind führend im Mittelmeerraum und in Europa
Commander Claudio Tomei, USCLAC-Präsident von 2012 bis 2024, ist verstorben.
Viareggio
Sein starkes Engagement für die Verbesserung der Arbeitsbedingungen italienischer Seeleute
Im ersten Quartal 2025 wuchs der Güterverkehr in griechischen Häfen um +1,4 %
Piräus
Passagiere um -1,1 % gesunken
HD Hyundai Samho bestellt vier neue Containerschiffe
Seoul
Auftragswert rund 468 Millionen Dollar
Triest: Betrügerische Insolvenz im Schiffbausektor
Triest
Ermittlungen gegen ein in Palermo ansässiges Unternehmen
Der Containerverkehr im Hafen von Hongkong ging im August um 7,4 % zurück.
Hongkong
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 betrug der Rückgang -3,8 %
BigLift Shipping und CY Shipping bestellen zwei weitere Schwergutschiffe
Amsterdam
Bestellung bei der chinesischen Werft Jing Jiang Nanyang Shipbuilding Co. aufgegeben.
Der Containerverkehr im Hafen von Singapur ging im August weiter zurück
Singapur
Gesamtwarenmenge um +1,1 % gestiegen
Die Fähre Charthage wurde im Hafen von Genua unter Verwaltungshaft genommen
Genua
Eine Inspektion der Küstenwache ergab zahlreiche Mängel
Debüt des größten Schiffs von Disney Cruise Line um drei Monate verschoben
Lake Buena Vista
Aufgrund von Bauverzögerungen muss die Jungfernfahrt auf den 10. März verschoben werden.
Shell beliefert Hapag-Lloyd-Containerschiffe mit verflüssigtem Biomethan
Hamburg
Vereinbarung mit sofortiger Wirkung
Andrea Zoratti wurde zum Generaldirektor von Hub Telematica ernannt
Genua
Das Unternehmen wird von Assagenti und Spediporto kontrolliert
Jotun und Messina unterzeichnen eine Vereinbarung zur Verbesserung der Umwelt- und Handelsleistung von Schiffen.
Genua
Das Schiff "Jolly Rosa" wird die Lösung von Hull Skating Solutions nutzen
PSA Genova Pra‘ gibt die Einstellung von 25 Mitarbeitern für den Containerumschlag bekannt.
Genua
Ferrari: Die internationalen Märkte haben sich grundlegend verändert
CMA CGM erhebt keine Zuschläge für neue US-Steuern auf chinesische Schiffe und chinesische Dienstleistungen
Marseille
Die vom USTR im April angekündigten Sätze gelten ab dem 14. Oktober.
Südkoreanische HJ Shipbuilding erhält Aufträge für vier 8.850 TEU-Containerschiffe
Busan
Aufträge im Gesamtwert von rund 461 Millionen Dollar
Konferenz "Wartezeiten und Verzögerungen im Straßenverkehr: Logistik im Check"
Genua
Organisiert von Trasportounito, findet es am 26. September in Genua statt
GNV hat ein neues Büro in Barcelona eröffnet
Barcelona
Das Unternehmen beschäftigt derzeit 52 Mitarbeiter in ganz Spanien.
Hafen Triest: EU-Förderung für zwei neue Projekte
Triest
Ressourcen im Gesamtwert von 1,7 Millionen Euro
Filt Cgil, der Vorfall mit der Flottille ist ernst. Die Hafenarbeiter sind bereit, sich zu mobilisieren.
Rom
Union kündigt Maßnahmen an, falls Hilfsgüter Gaza nicht erreichen dürfen
Stena Line kauft lettischen Hafenbetreiber Terrabalt
Göteborg
Es wickelt im Hafen von Liepaja den Verkehr von Schienenfahrzeugen, Massengütern und Stückgütern ab.
In den ersten acht Monaten des Jahres 2025 wuchs der Containerverkehr im Hafen von Gioia Tauro um +10,6 %
Gioia Tauro
2.912.943 TEU wurden umgeschlagen
Meyer Turku beginnt mit dem Bau des vierten Kreuzfahrtschiffs der "Icon"-Klasse von Royal Caribbean
Miami/Turku
Die Auslieferung erfolgt im Jahr 2027
Mehr als jede zehnte Seefracht weist Engpässe auf
Washington
Dies geht aus einem Bericht des World Shipping Council hervor, der die Sicherheitsrisiken hervorhebt
Im vergangenen Juli stieg der Verkehr im Hafen von Ravenna um +3,8 %
Ravenna
In den ersten sieben Monaten des Jahres 2025 betrug das Wachstum +5,4 %
Im ersten Quartal 2025 ging der Güterverkehr in belgischen Häfen um -3,2 % zurück.
Brüssel
Landungen um 1,3 % und Einschiffungen um 5,4 % gesunken
Der Produktentanker High Fidelity rettet 38 Migranten auf einem treibenden Schlauchboot
Rom
Intervention im Süden der Insel Kreta
GES und RINA unterzeichnen Vereinbarung zur Entwicklung eines Prototyps einer neuen Wasserstoffbatterie
Rovereto/Genua
Zweite Phase des PSA-Containerterminals im Hafen von Mumbai eingeweiht
Singapur
Die jährliche Verkehrskapazität wird auf 4,8 Millionen TEU steigen
Die Konferenz "EU ETS – Perspektiven und Chancen für die Dekarbonisierung im maritimen Sektor" findet in Palermo statt.
Rom
Es findet am 18. und 19. September statt
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Am 2. Oktober findet in Mailand ein Seminar zum neuen Interportgesetz statt.
Mailand
Es wird von der Handelskammer von Padua organisiert
Die achte Ausgabe von "A Sea of Switzerland" findet am 6. Oktober in Lugano statt.
Lugano
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Korean Firms Reassess U.S. Investments After Mass Immigration Raid
(The Korea Bizwire)
Russia's infrastructure development plan aims to build 17 marine terminals by 2036
(Interfax)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Intervento del presidente Tomaso Cognolato
Roma, 19 giugno 2025
››› Archiv
Fincantieri und PGZ unterzeichnen eine Vereinbarung zur Unterstützung der Modernisierung der polnischen Marine
Triest
Die dritte LSS-Sektion für Chantiers de l'Atlantique wurde in Castellammare di Stabia eröffnet.
In den USA werden die Mittel für Windenergie-Entwicklungsprojekte in Häfen gekürzt.
Washington
Mittel im Wert von 679 Millionen US-Dollar werden für die Modernisierung der Hafeninfrastruktur umverteilt
Ab dem 1. Januar betreibt Kombiverkehr das PKV-Intermodalterminal im Duisburger Hafen.
Frankfurt am Main
Die Verkehrskapazität beträgt etwa 200.000 intermodale Einheiten pro Jahr.
Wallenius Marine und ABB gründen Joint Venture im Ausland
Stockholm
Ziel ist es, die Einführung der gleichnamigen Plattform zur Verbesserung der Flottenleistung zu beschleunigen.
Das Ministerium für Infrastruktur und Verkehr hat die Region gebeten, der Ernennung von Bagalà zum Präsidenten der sardischen Hafenbehörde zuzustimmen.
Rom
Derzeit ist er außerordentlicher Kommissar desselben Gremiums
DHL eCommerce hat eine Minderheitsbeteiligung an AJEX Logistics Services in Saudi-Arabien erworben.
Bonn/Riad
Das Unternehmen aus dem Nahen Osten beschäftigt zweitausend Mitarbeiter
Die Hafenterminals von CMPort wickelten im zweiten Quartal einen Rekordcontainerverkehr ab
Hongkong
In den ersten sechs Monaten des Jahres 2025 waren es insgesamt 78,8 Millionen TEU (+4,3 %)
Confitarma genehmigt das Dekret zur Weiterbildung von Tankerseeleuten.
Rom
Applaus für das Generalkommando des Port Authority Corps
Der vierteljährliche Güterverkehr in marokkanischen Häfen nimmt zu
Tanger/Casablanca
In Tanger Med betrug das Wachstum +17 %
Der Vorstand des in Genua ansässigen Unternehmens Ente Bacini wurde erneuert.
Genua
Präsident Alessandro Arvigo und CEO Maurizio Anselmo
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
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Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
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