testata inforMARE
Cerca
24. Januar 2025 - Jahr XXIX
Unabhängige Zeitung zu Wirtschaft und Verkehrspolitik
06:29 GMT+1
LinnkedInTwitterFacebook
Diese Seite wurde automatisch übersetzt von
Originaltexte
Fragt Stirn den Notfall Assiterminal zu machen Azzeramento von den demaniali Gebühren
Die Krise schlägt ist der Sektor von den Passagieren, die jen von den Waren,- betont der Verein -
30 Marzo 2020

Der Italienische Verein Terminalisti Assiterminal hat Hafen () zu der Regierung, zu den Komponenten von den Kommissionen Transporte von gesandt und ein Brief, der Kamera und dem Senat, dass wir von der Folge veröffentlichen, in welch erneut es die traumatische Situation gießen in welch nicht nur die flüchtigen Terminals von den italienischen Häfen zeigt, dass sie resultierend aus, aber auch von den Terminals und von den hafen Betrieben hält den Block von crocieristici Traffici von den flüchtigen Verbindungen durch die Autobahnen von dem Meer und ansind, die im Sektor von den Waren operieren. Dieses letzte erleiden eine Kontraktion von -40% von Traffici mit den operativen muss Stressen zu der Verlangsamung von den Binnentransporten zu dem Congestionamento von den Flächen von der Lagerung für den Block von der Produktion und,- spezifiziert der Verein -.

Welch Maßnahme von der Unterstützung zu dem von den Effekten von den übernehmen Maßnahmen schlägt Sektor fragt im Brief Assiterminal zu der Regierung einen gesamt Disapplicazione oder eine Verringerung von den demaniali muss Gebühren für das Jahr 2020 von den Hafenbahnhöfen, um den Notfall von dem Virus Covid-19 zu in angriff nehmen, und, dass die Anwendbarkeit zu all Subjekten von dem terminalistico Sektor sich von ausdehnt.


Gegenstand: Epidemiologischer Notfall von COVID-19 - Eingriff von Azzeramento von den demaniali Gebühren für Terminalisti erfordert

Gent.mi all,

folge schreiben wir repräsentiert in den vorhergehenden Kommunikationen von unserem Verein, wie viel sie ahnt im Namen und von all im interesse die Italienischen Hafenbahnhöfe ,(zwischen welch Venedig, Genua, Civitavecchia, Neapel, Cagliari, Catania, Trieste, Ravenna, Livorno, Messina, dem Solo die Vorgesetzter zitieren,) art., damit eine Änderung und Integration zu 92 von dem D.L zu erfordern. 18/2020 zu der teilweisen Aufhebung von den demaniali maritimen Gebühren relativ vorhersieht.

Und bestimmen der gegenwärtige epidemiologische Notfall von COVID-19 und die adoptiert Maßnahmen von der Einschränkung, als bekannt, tatsächlich gesamt Azzeramento von dem touristischen Sektor insbesondere von dem crocieristico Verkehr und in Italien in der Welt und, um die Verbreitung von dem Virus zu kontrastieren.

Auch hält sich es ist nicht möglich zu dem Moment, wahrscheinlich, als die Besonderheit von dem crocieristico Verkehr die Dauer von der solchen Situation zu bestimmen, und werden die Accadimenti von den in spezifischen zu den Passagierschiffen befestigen letzten Tagen, keine Wiederaufnahme von dem Sektor vor 2021 zulassen.

Es ist folglich offensichtlich, das solcher Umstand als ihre Lieferanten, eine fast gesamt Abwesenheit für all beinhaltet und beinhalten wird die 2020 Realität hineingeht da Fincantieri s.p.A_. versteht, von den Vektoren und den Terminalisti bis all abzureisen, der, Weise in der Verschiedenen Teil von dem crocieristica Schneideisen machen, als, als bekannt, sieht solche Subjekte zwischen eigenen meisten Klienten, der nie vorher geschieht Umstand in der Geschichte von der crocieristica Industrie.

Und wird dies noch schlagend erwägt falls ja, dass die Gesellschaften, die - Line die italienischen Hafenbahnhöfe von den meisten weltweiten Gruppen von dem Sektor Royal Carribean Cruise, Carnival (MSC häufig teilnimmt leiten,…) dass sie sich herausstellen, folglich doppelt schädigt -, gleichwohl werden sie mehr zu der die demaniali Gebühren zu den jeweiligen Autoritäten von dem Hafen System erhöht Einzahlung von gehabt, von den nicht verbinden Malen, in ihrer Entschlossenheit, zu der Entität von dem effektiv bewegt Verkehr.

Im solchen Kontext die Anordnung über 92 zitiert einführt (art.), mit dem D.L. 18/2020 erscheint vollständig zu die Betriebe zu schützen unzureichend, und Inidonea zu die Rechte von gleichen von ihren Angestelltern und zu schützen sich für welch heute es schreibt. Es lohnt auch zu erinnern, im Vorsatz, dass im Sektor in Italien belegt, die letzte Studie CLIA (gewerkschaftlich organisiert weltweites von den Technikern crocieristici) von 2018, dass ganz (ungefähr 400.000 an zweiter stelle ungefähr 119.000 zwischen direkt und indirekt repräsentieren ungefähr 30% von der gesamten Nummer von in Europa belegt sind).

Die Norm, tatsächlich, wenn es artt einerseits verwendbar zu den ex Konzessionären einzig ist. 16, 17 18 von L, und. 84/94, schließt andere concessorie Typologien von dem Sektor aus(welch, zum beispiel, die Erteilungen von dem allgemeinen ex Interesse von gleichem L, den 84/94 ex Konzessionären dienstlich art. 6. und art. 36 Cod. nav sieht eine bloße Aufhebung von den Zahlungsfristen von der Gebühr bis 31.), andererseits behält die Pflicht von dem vollständigen Corresponsione von der gleichen Gebühr innerhalb des 31 2020 Dezembers beivorher Juli, 2020 lebendes und gleichwohl.

Demzufolge ist offiziell, eindeutig überzeugt Fatto und unbestreitbar und, der die epidemiologische Notfallsituation in der Tat von den Sanitären italienischen und internationalen Autoritäten von der Italienischen Regierung, dass es, und in der radikalen, irreparablen Maßnahme auf dem Sektor und eingraviert, von der croceristica Industrie von den funktionellen Tätigkeiten, konfiguriert es das unvorhersehbare Ereignis von der höheren Gewalt, und, dass die obligatorischen adoptiert Vorkehrungen von der italienischen Regierung c.d principis innen zu dem vollen Titel den Benehmen und den wichtigen Taten von dem vertraglichen Umgang von dem Sektor im impeditivo Factum von im rahmen zurückkehren, um solches Ereignis zu kontrastieren.

Soviel natürlich dass im gleichen D.L. 18/2020 hat die Regierung ausdrücklich somit 91 lassen die fehlt Erfüllung von den von den Teilen übernehmen Verpflichtungen zuvorhergesehen (art., dass die Maßnahmen von der Einschränkung in der Tat) sind, von sich automatisch und ex lege zu den Zielen von dem Erlass von der vertraglichen Haftung zu bewerten und.

Die vertraglichen Erfüllungen in zu sein bestehen folglich natürlich objektiv die Bedingungen, als, zu dem Zustand, um all zu suspendieren, bis die Notfallsituation fortdauert.

Aber ist es mehr. Falls versachlicht Unmöglichkeit von der Nutzung von dem Eigentum für eigen für welch spezifisch von der Vermietung oder der Erteilung von dem Eigentum, er fein bestimmt eine übermäßigen Onerosità von der entspricht Gebühr hereinbricht klare Situation von und macht, zu den Sinnen von dem 1464 und 1467 C.c art. Diritto für das geschädigte Subjekt zu entstehen einen Ausgleich von dem obligatorischen Rapport zu erhalten, gemietet oder ich concessi.

Dies erscheint Spruch, in der regel offensichtlich, der die gleichen Erwägungen auch müssen, macht mit spezifischer Referenz zu den herablaufend Verpflichtungen von den demaniali Erteilungen wie jen im Wort sein, als Natur für sie sehen die Bezahlung von einer Gebühr vor Diritto vorher, eine bestimmte Tätigkeit auf concesso Bene auszuüben.

Es ist folglich klar, als eine unerwartete Unmöglichkeit von der Nutzung von gleichem Bene, drängt es allein vorübergehend auch die Aufhebung von der Gebühr auf nicht sowie eigen in der Anwendung von den sopracitati allgemeinen Prinzipien von geläufigem Diritto (art. 1218 C.c, dass es, zurechenbar zu den externen Ursachen ist, ein wie viel Periode entsprechen eine seine Aufhebung oder bedeutende Verringerung für. - für die unzurechnungsfähige Ursache zu dem vertragsbrüchigen Subjekt hereinbricht Unmöglichkeit und artt. 1464 und 1467 C.c. - für übermäßigen Onerosità mit wie viel zum thema verfügt von 45 von dem Cod geschweige denn teilweise Unmöglichkeit und Beschluss), im einklang art. nav wiedererkennt Diritto für den Konzessionär., als, in sein jetzt die extensive Auslegung wiedererkennt falls, eine angemessene Verringerung von der Gebühr von Modificazioni von concesso Bene zu erhalten,- auch funktionell -, dass ich von eine Einschränkung in der Nutzung bestimme.

Und konfiguriert die Erteilung von dem Staatsgut zu der Privatperson in wahrheit eine Form von dem sonderbaren Gebrauch, als bekannt ist es, dass es sich stimmt, sodass,- bestimmt zu einer Investitionen anpasst produktiven Tätigkeit von dem Einkommen mittels sie -, der ökonomische Techniker gleichzeitig einen Gebrauch gemäß den allgemeinen Interessen absichert, als nehmen allein spekulativen Finalità teildas kann garantieren. Mich entnimmt, folglich, von einem juristischen Rapport in das, welch Struktur bildend von der Privatperson einen Vorteil zurückkehrt. Folglich, wenn für Gründe Schulden, wegen höhere Gewalt, das sein zu dem Rapport weniger erstellt von der Nützlichkeit kommt, Bürge von der Nachhaltigkeit von der Bestimmung - und bleibt die allein Last von der Verwaltung von den Flächen - die Verbesserung zu der Gerechtigkeit das ausschließliche Instrument für den Wiederaufbau von den Bedingungen von der ökonomischen Nachhaltigkeit von der Erteilung costituisce. Da ahnt der Gegenstand von das erfordert geht zu dem Maß von der Ausübung von der gesetzgebenden Funktion bewertet, das Kriterium von der Verbesserung zu der Gerechtigkeit ist der einzige Korrespondent zu dem Parameter von der Vernunft, das grundlegende Kriterium, für die friedliche konstitutionelle Rechtsprechung, welch es ist, notwendig sich zu berichten, um von der Rechtmäßigkeit von dem Gesetz zu beurteilen.

Es lohnt im letzten zu erinnern, dass die spezifische nationale und gemeinschafts- Anlage von den Erteilungen D.lgs 50/2016 normativ () (es. art.165) dass zum thema ausdrücklich vorhersieht, falls der Konzessionär vertraglich, (Verminderung oder Azzeramento von der Gebühr, Verlängerung von der Erteilung von dem Disequilibrio von dem Sinallagma hat…, gerade einen seinen Ausgleich durch ein von den typischen Instrumenten von dem Rapport zu erhalten) und costituisce dies, nicht nur vor allem entsprechend nicht nur auch vor allem in einer privatistica Optik wo Garantie von der Entwicklung, von dem hafen Bereich, aber die Verfolgung von dem allgemeinen Interesse, die Kapazität von den Tätigkeiten im Wort, aber und von dem ganzen ökonomischen Schneideisen, die und diese Abdrift geben, dass die lokalen umliegenden Realitäten in der sonderbaren Art verwickelt.

Natürlich costituiscono ich, als die angeben ökonomischen Techniker und relative verleitet tatsächlich ein wichtiges unternehmer Gewebe von den weiten Flächen von dem Land, als würden im indirekten Weg schwer kommen schädigt, wenn annulliert, in der Abwesenheit von den spezifischen staatlichen Eingriffen im angibt Sinn.

Sie werden bereits im Vorsatz erworben und die geeigneten gesetzlichen Meinungen von viel Hafenbahnhöfen beauftragt unser assoziiert.

Infrag sind wir als folglich über zu erfordern das bereits repräsentiert Konto von Assiterminal bezüglich der ganzen Kategorie von den Terminals Operator für hat als, dass es eine Änderung und Integration von der Anordnung bewertet wird, von welch zu 92 von dem D.L art. 18/2020, dass ein gesamt Disapplicazione oder eine Verringerung von den demaniali muss Gebühren für das Jahr 2020 von den Italienischen Hafenbahnhöfen und dass vorherdehnen von die Anwendbarkeit zu all Subjekten von dem Sektor aussehen, von der concessoria Form abzusehen, der die Ausübung von dem Hafenbahnhof zulässt. Es führt sich von der Korrektur zu 92 von dem D.L an vorschlägt art. 18/2020. , in der ausarbeitet solchen Optik.

Es bleibt sich zu der Anordnung für jede Klärung und Notwendigkeit

Mit Beachtung



Assiterminal
Luca Becce
Der Präsident


Assiterminal
Galliano Di Marco
Der Präsident von das
Kommission Kreuzfahrten
›››Archiv
AB DER ERSTE SEITE
Die EU-Zollreform muss den Handel und die Geschäftsabwicklung erleichtern
Brüssel
23 Organisationen betonen dies in einer gemeinsamen Stellungnahme
Stapellauf des Luxuskreuzfahrtschiffes Four Seasons I in Ancona
Triest
Fincantieri wird die Einheit Ende 2025 an Four Seasons Yachts liefern
Auftaktveranstaltung des European Maritime Skills Forum in Brüssel
Brüssel
Im Jahr 2024 wickelte der Hafen von Tanger Med einen Rekordverkehr von 10,2 Millionen Containern ab
Anjra
Neue Spitzenwerte auch in anderen Geschäftsfeldern
Auftrag an die südkoreanische KSOE zum Bau von 12 18.000-TEU-Containerschiffen
Seoul
Der Umsatz von HD Hyundai Heavy Industries stieg im Jahr 2024 um +21,1 %
Auf der Ölplattform Rospo Mare B vor der Küste von Vasto ist ein Feuer ausgebrochen
Rom
Es gab keine Verletzungen oder Spuren von Verschmutzung im Meer
Die Matrosen der Galaxy Leader befreit
London
Heute verließen die 25 Besatzungsmitglieder den Jemen an Bord eines Flugzeugs
Der Vertrag mit dem russischen Unternehmen, das den syrischen Hafen Tartus verwaltete, wurde gekündigt
Damaskus
Die Vereinbarung umfasste Investitionen in Höhe von 500 Millionen Dollar
Ok, von Brüssel zum Joint Venture zwischen DP World und Arcese für den Automobilsektor
Brüssel
Zunächst wird die Aktivität in Frankreich und Polen durchgeführt
Royal Caribbean bestellt sechstes Kreuzfahrtschiff der Edge-Klasse bei Chantiers de l'Atlantique
Miami/Saint-Nazaire
Die Auslieferung erfolgt im Jahr 2028
Louis E. Sola ist der neue Vorsitzende der Federal Maritime Commission
Im Jahr 2024 gingen die Schiffstransits im Suezkanal um -50 % zurück
Ismailia
Die Gesamtzahl betrug rund 13.200 Einheiten im Vergleich zu über 26.400 im Jahr 2023
Uiltrasporti fordert die Wiedereinführung von Maßnahmen zur Unterstützung des Schienengüterverkehrs
Rom
Endgültige Streichung des 65-Millionen-Fonds aus dem Haushaltsgesetz
Der Trump-Unbekannte lastet auch auf dem Panamakanal
Washington
Während der Tycoon davon träumt, Waffen in die Hand zu nehmen, sieht ein Gesetzentwurf die Aufnahme von Verhandlungen mit der panamaischen Regierung vor
Die Insolvenzverwalter der FSG geben das Interesse mehrerer Investoren an der Navalmeccanico-Gruppe bekannt
Rendsburg/Flensburg
Dabei handelt es sich um deutsche Unternehmen, die in der gleichen Branche tätig sind
Der Hafen von Long Beach schließt das Jahr 2024 mit neuen jährlichen, halbjährlichen und vierteljährlichen Containerverkehrsrekorden ab
Long Beach
Auch der gesamte Güterverkehr erreichte im Laufe des Jahres einen neuen historischen Höchststand
Der jüngste Akt der Biden-Regierung besteht darin, China vorzuwerfen, eine Vorherrschaft in den Bereichen Seefahrt, Logistik und Schiffbau anzustreben
Washington/Peking
Harte Reaktion des Pekinger Handelsministeriums und des chinesischen Werftenverbandes
Das AdSP des Central Tirreno bestätigt die gegenüber den Mitarbeitern eingegangenen Verpflichtungen
Neapel
Das Gremium hofft, "dass es wieder zu einem Klima der Entspannung kommen kann"
Uniport begrüßt eine Befreiung von der Versicherungspflicht für Fahrzeuge, die in Hafenterminals eingesetzt werden
Rom
Die Regierung von Hanoi genehmigt eine Erstinvestition für den neuen Hafen, der von MSC und VMC entworfen wurde
Hanoi
Ein Entwicklungsplan für vietnamesische Häfen bis 2030 wurde genehmigt
Filt, Fit und Uilt kündigen die Wiederaufnahme des Streiks der AdSP-Arbeiter im zentralen Tyrrhenischen Meer an
Neapel
Ab dem 3. Februar ist eine neue Protestaktion geplant
Der jährliche Containerverkehr in den PSA-Hafenterminals hat erstmals 100 Millionen TEU überschritten
Singapur
Nehmen Sie sowohl in Singapur als auch in ausländischen Terminals auf
Confitarma fordert die dringende Wiederherstellung der Regelung zur vereinfachten Anwerbung von Seeleuten
Rom
Sisto: Die Vereinfachung hat sich als wichtiger Fortschritt für die Branche erwiesen
Starker Rückgang des Güterverkehrs im Hafen von Taranto im Jahr 2024 um -17,1 %
Tarent
Allein im letzten Quartal betrug der Rückgang -3,0 %
Im Jahr 2024 ging der Containerverkehr im Hafen von Hongkong um -4,9 % zurück
Hongkong
Allein im vierten Quartal wurden 3,5 Millionen TEU bewegt (-2,7 %).
Neue NATO-Mission zur Stärkung des Schutzes der Unterwasserinfrastruktur in der Ostsee
Mgr
Geplant ist auch der Einsatz einer kleinen Flotte von Marinedrohnen
Im Jahr 2024 verzeichneten die Hafenterminals des chinesischen CMPort einen Rekordcontainerverkehr
Hongkong
Die Gesamtmenge belief sich auf 146,3 Millionen TEU (+6,4 %).
Yang Ming erneuert außerdem den Dienst zwischen dem westlichen Mittelmeer und der Ostküste der USA
Keelung
In Italien Zwischenstopps in Salerno, La Spezia, Genua und Vado Ligure
Zwölf Verbände fordern Maßnahmen zur Verbesserung des Schienenkapazitätsmanagements in der EU
Brüssel
Hafenterminal Genua, grünes Licht für die vorläufige Konzession bis zum 30. Juni
Genua
Dies wurde vom Verwaltungsausschuss der AdSP des westlichen Ligurischen Meeres einstimmig beschlossen
Im Jahr 2024 ging der von Stazioni Marittime in Genua verwaltete Passagierverkehr um -4,4 % zurück
Genua
Die Fähren sind stabil und die Kreuzfahrten sind um -9,8 % zurückgegangen. Im Jahr 2025 wird mit einem Anstieg der Kreuzfahrtaktivitäten gerechnet
CMA CGM wird die Haltestellen in Livorno aus dem Amerigo-Dienst entfernen und sie durch Anläufe in Salerno ersetzen
Marseille
Neue Konfiguration im Einklang mit der der Ocean Alliance-Partner
Ab April werden Schiffe der Ocean Alliance sieben italienische Häfen anlaufen, von denen vier nur von COSCO/OOCL angelaufen werden
Shanghai/Hongkong/Taipeh/Marseille
Salerno wird in die neue Konfiguration des Container-Seeverkehrsnetzes eintreten und Livorno wird austreten
Leonidsport (Familie Louis-Dreyfus) unterbreitet ein Angebot zum Erwerb von 21 % der Hafenbehörde von Thessaloniki
Athen
Die erwartete Investition beträgt bis zu rund 57 Millionen Euro
MSC präsentiert eine neue Anwendung für das Management des Kreuzfahrtverkehrs in Ancona, die den Bau einer Seestation umfasst
Ancona
Die Laufzeit der vorgeschlagenen Konzession beträgt 35 Jahre
Im Jahr 2024 konnte das Wachstum verschiedener Güter im Hafen von La Spezia den Rückgang bei Massengütern mehr als ausgleichen
La Spezia
Im Hafen von Marina di Carrara sank der jährliche Verkehr um -0,4 %
Vorschlag von 47 Regierungen, der EU-Kommission und dem ICS zur Schaffung eines IMO-Fonds zur Dekarbonisierung der Schifffahrt
London
Es könnte Anfang 2027 in Kraft treten
Streiks in Häfen an der US-Ostküste und am Golf wurden abgewendet
Nord-Bergen/Lyndhurst
Vorläufige Vereinbarung unterzeichnet von der International Longshoremen's Association und der United States Maritime Alliance
Neuer Jahresrekord für den Schiffstransit in der Straße von Malakka und Singapur
Port Klang
Im Jahr 2024 betrug der Verkehr 94.301 Schiffe (+5,5 %).
Beim Transport wird der DURC im Straßengüterverkehr verwendet, um die Bezahlung von Dienstleistungen zu vermeiden
Rom
Die Regeln – beklagt der Verband – würden von den Kunden offen verletzt
Kombiverkehr stellt die Bahnverbindung zwischen dem Lübecker Hafen und Verona wieder her
Frankfurt am Main
Planen Sie zwei wöchentliche Abfahrten in beide Richtungen
AD Ports unterzeichnet eine Vereinbarung zum Bau eines Logistikparks im Hafen von Alexandria in Ägypten
Kairo
Die Aktivität wird mit der Holdinggesellschaft für See- und Landtransport entwickelt
Der Panamakanal ist und bleibt panamaisch
Davos
Dies unterstrich der Präsident der mittelamerikanischen Nation, José Raúl Mulino
Autamarocchi übernimmt die Kontrolle über Dissegna Logistics
Triest
Das Unternehmen Rossano Veneto ist im Bereich des intermodalen Transports tätig
Rubboli (Assologistica): Italienische Häfen brauchen eine effizientere und koordiniertere Verwaltung
Mailand
Hafen Ravenna, Anreize für den Kauf "grüner" Hafenfahrzeuge
Ravenna
Höchstgrenze von 300.000 Euro für jeden Begünstigten
20 % des Kapitals der omanischen Asyad Shipping Company stehen zum Verkauf
Maskat
Die Notierung an der Muscat Stock Exchange wird erwartet
Auftrag an Circle für die Verwaltung von Daten im Zusammenhang mit dem Schienen- und intermodalen Verkehr in einem Hafen
Mailand
ANSFISA verabschiedet die Richtlinien für die Risikobewertung und das Risikomanagement beim Schienentransport gefährlicher Güter
Rom
Über 217 Kilo Kokain im Hafen von Livorno beschlagnahmt
Livorno
Sie waren in einem Container mit Holz aus Südamerika versteckt
Merlo überlässt die Präsidentschaft von Federlogistica Davide Falteri
Rom
Die Logistik – betonte er – sei einer der Treiber des nationalen Wirtschaftssystems
In Deutschland wird ein Netzwerk schwimmender Terminals für den Import von sauberem Wasserstoff untersucht
Berlin
Von SEFE und Höegh Evi unterzeichnetes Memorandum of Understanding
Der leitende Planungsdienst für die Rekultivierung des Meeresbodens des Molo Italia in La Spezia wurde beauftragt
La Spezia
Cosulich Brothers bestellt eine vierte methanolfähige Anlage
Genua
Es wird von Taizhou Maple Leaf Shipbuilding gebaut
In Spanien wird ein Logistiknetzwerk für den Schienentransport von Biokraftstoffen zu Häfen untersucht
Madrid
Vereinbarung zwischen Adif und der Exolum-Gruppe
MSC interessiert sich für den Start eines Schiffbau- und Reparaturgeschäfts in Indien
Gurgaon
Vergleich mit dem Navalmeccanica-Unternehmen Swan Defence And Heavy Industries
Luka Koper hat bei Konecranes vier neue gummibereifte Portalkrane bestellt
Koper
Sie werden die ersten rein elektrisch angetriebenen Fahrzeuge am slowenischen Flughafen sein
Das LNG- und Bio-LNG-Bunkerschiff kommt im Hafen von Genua an
Genua
Es wird in der Lage sein, sowohl "Ship-to-Ship"- als auch "Ship-to-Truck"-Dienste anzubieten
Im vergangenen Jahr ging der Frachtverkehr in russischen Häfen um -2,3 % zurück
St. Petersburg
Das größte Frachtvolumen, die Exporte, ging um -1,9 % zurück
Höegh Autoliners sichert sich zwei Mehrjahresverträge für Autotransporte
Oslo
Vereinbarungen mit zwei Automobilherstellern, mit denen seit Jahren zusammengearbeitet wird
NÄCHSTE ABFAHRSTERMINE
Visual Sailing List
Abfahrt
Ankunft:
- Alphabetische Liste
- Nationen
- Geographische Lage
Im Jahr 2024 verzeichnete Malta einen Rekord-Kreuzfahrtverkehr
Floriana
Anlandungen von 357 Schiffen mit insgesamt über 940.000 Passagieren
Cavotec wird Elektrifizierungssysteme und -technologien für italienische Häfen liefern
Lugano
Drei Aufträge im Gesamtwert von sieben Millionen Euro akquiriert
Piratenangriffe auf Schiffe gingen im vergangenen Jahr um -3 % zurück
London
Im letzten Quartal wurde ein Anstieg von +76 % verzeichnet
COSCO Shipping Ports stellt neue jährliche und vierteljährliche Containerverkehrsrekorde auf
Hongkong
Im Gesamtjahr 2024 wurden 111,9 Millionen TEU bewegt (+5,7 %).
Alberto Maestrini (VARD) wurde zum Präsidenten von SEA Europe gewählt
Brüssel
Der Verband vertritt die europäische Schiffbauindustrie
Die Gebiete von Molo Brin in Olbia wurden an Quay Royal übergeben
Geplant ist der Bau einer Marina für Megayachten
Im Jahr 2024 stellte der Hafen von Singapur neue Rekorde bei Container- und Nicht-Öl-Massengütern auf
Singapur
Insgesamt wurden im asiatischen Hafen 622,7 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen (+5,2 %).
Die Italian Maritime Academy Technologies hat sich mit einem neuen technischen Hauptsitz ausgestattet
Schloss Volturno
Beinhaltet eine 37 Meter lange, 100 Tonnen schwere Kommandobrücke mit Einsatzumgebungen im Maßstab 1:1
Im Hafen von Gioia Tauro wurde eine große Ladung von 110 Kilogramm Kokain beschlagnahmt
Reggio Kalabrien
Einmal auf den Markt gebracht, hätte es kriminellen Organisationen 20 Millionen Euro einbringen können
Unifeeder hat seinen Marktanteil bei innermediterranen Containerdiensten verdreifacht
Dubai
Fincantieri schließt die Übernahme des Unterwasser-UAS-Geschäfts von Leonardo ab
Triest
Die 287 Millionen Euro des festen Kaufpreisbestandteils wurden heute bezahlt
Wallenius Wilhelmsen wird das RoRo-Terminal im Hafen von Göteborg betreiben
Oslo/Göteborg
Konzessionsvertrag mit einer Laufzeit von 12 Jahren
Der bulgarische Reederverband ist den Reederverbänden der Europäischen Gemeinschaft beigetreten
Brüssel
BSA ist das zweiundzwanzigste Mitglied des europäischen Schifffahrtsverbandes
Der Streik des AdSP-Personals des Zentraltyrrhenischen Meeres wurde ausgesetzt
Neapel
Das Ergebnis des Treffens zwischen den Gewerkschaften und dem Generalsekretär der Hafenbehörde war positiv
Mercitalia Rail beginnt mit dem Schienentransport von Zügen für die Mailänder Metro ab Reggio Calabria
Reggio Kalabrien
Sie haben eine Länge von etwa 106 Metern und ein Gewicht von über 180 Tonnen
PSA Venedig – Vecon erhält die Zertifizierung zur Gleichstellung der Geschlechter
Genua
Es ist das erste italienische Containerterminal, das die Zertifizierung erhalten hat
Maria Teresa Di Matteo, Leiterin des Ministeriums für Verkehr und Schifffahrt, ist verstorben
Rom/Gioia Tauro
Mattioli: Es war ein wichtiger Bezugspunkt für den gesamten italienischen maritimen Cluster
Grüne Logistik, die AdSP des Nördlichen Tyrrhenischen Meeres verlängert die Ausschreibungsfrist
Livorno
Es vergibt nicht rückzahlbare Zuschüsse bis zu einer Höchsthöhe von 300.000 Euro
Das Medcenter Container Terminal hat 20 neue Hybrid-Struddle Carrier bei Kalmar bestellt
Helsinki
Die Auslieferung erfolgt bis zum ersten Quartal 2026
Der intermodale Dienst, der den italienischen Terminal Melzo mit dem niederländischen Terminal Moerdijk verbindet, hat begonnen
Melzo
Betreiben Sie drei wöchentliche Auflagen, die ab April auf vier steigen werden
COSCO geht davon aus, das Jahr 2024 mit einem Wachstum des Nettogewinns von +95 % abzuschließen
Shanghai
EBIT von 69,9 Milliarden Yuan erwartet (+90,7 %)
Das in Catania ansässige Unternehmen F.lli Di Martino hat 160 neue Ladeeinheiten der piemontesischen SICOM erworben
Cherasco
In diesem Jahr feiert das Unternehmen Cherasco sein 50-jähriges Bestehen
HÄFEN
Italienische Häfen:
Ancona Genua Ravenna
Augusta Gioia Tauro Salerno
Bari La Spezia Savona
Brindisi Livorno Taranto
Cagliari Neapel Trapani
Carrara Palermo Triest
Civitavecchia Piombino Venedig
Italienische Logistik-zentren: Liste Häfen der Welt: Landkarte
DATEN-BANK
ReedereienWerften
SpediteureSchiffs-ausrüster
agenturenGüterkraft-verkehrs-unternehmer
MEETINGS
Das Jahrestreffen der Federlogistica findet am 21. Januar in Rom statt
Rom
Das Thema lautet: "Intelligente Logistik. Wenn künstliche Intelligenz in die Welt der Logistik Einzug hält"
Am Donnerstag fand in Venedig eine Konferenz über die Auswirkungen geopolitischer Krisen auf Häfen und den Seeverkehr statt
Venedig
Es wird von der Universität Ca' Foscari und der AdSP der nördlichen Adria organisiert
››› Archiv
NACHRICHTENÜBERBLICK INHALTSVERZEICHNIS
Kuwait approves Chinese company for port operations
(AGBI - Arabian Gulf Business Insight)
Iran signs over $1.8b investment contracts with private sector for ports development
(Tehran Times)
››› Nachrichtenüberblick Archiv
FORUM über Shipping
und Logistik
Relazione del presidente Nicola Zaccheo
Roma, 18 settembre 2024
››› Archiv
Uiltrasporti Campania wirft den Führern der Central Tyrrhenian AdSP eine provokative Haltung und völlige Schließung vor
Neapel
Versuch – prangert die Gewerkschaft an – die wahren Gründe für den Streik herunterzuspielen
Medlog unterzeichnet eine Partnerschaftsvereinbarung zum Bau eines Trockenhafens und Logistikgebiets in Ägypten
Kairo
Das betroffene Gebiet beträgt etwa 102 Hektar
Im letzten Quartal 2024 stiegen die OOCL-Umsätze um +55,0 %
Hongkong
Die von der Flotte transportierten Container stiegen um +6,1 %
Filt Cgil drängt darauf, den Vorschlag der Kartellbehörde zur Hafenarbeit in den Müll zu werfen
Rom
D'Alessio: Die AGCM hat die tatsächlichen Gefahren für die Integrität des Wettbewerbsprinzips nicht analysiert
Starkes Wachstum des Jahresumsatzes der Unternehmen Evergreen, Yang Ming und WHL
Taipeh/Keelung
Der Umsatzanstieg im vierten Quartal 2024 wurde ebenfalls verstärkt
Die industriellen Umbauarbeiten am Standort "ex Yard Belleli" im Hafen von Taranto werden in Kürze beginnen
Taranto
Der Eingriff hat einen Wert von 135,3 Millionen Euro
Das Nördliche Tyrrhenische Meer ist das erste AdSP, das sich mit dem Strategischen Anti-Gewalt-Plan ausstattet
Livorno
Ziel ist es, diskriminierende und gewalttätige Phänomene innerhalb der Einrichtung zu verhindern
Das griechische Unternehmen Navarino hat das niederländische Unternehmen Castor Marine übernommen
London
Beide Unternehmen entwickeln Informationstechnologie- und Kommunikationslösungen für den maritimen Sektor
Das Jahrestreffen der Federlogistica findet am 21. Januar in Rom statt
Rom
Das Thema lautet: "Intelligente Logistik. Wenn künstliche Intelligenz in die Welt der Logistik Einzug hält"
Kommerzielle Mission nach Vietnam durch Spediporto, AdSP und die Gemeinde Genua
Genua
Treffen in Ho-Chi-Minh-Stadt und Danang geplant
Im Jahr 2024 verzeichnete Interporto Padova einen Rekord-Intermodalverkehr von fast 412.000 TEU (+6,5 %).
Padua
Ausschreibung für die Entwicklung von Kreuzfahrtaktivitäten in den griechischen Häfen Katakolon, Patras und Kavala
Athen
Es wird erwartet, dass Konzessionen mit einer Mindestlaufzeit von 30 Jahren vergeben werden
Kommandant Emanuele Bergamini ist der neue Präsident der USCLAC
Genua
Gianni Badino wurde zum Präsidenten der Einheitsgewerkschaft USCLAC-UNCDiM-SMACD gewählt
Die Elektrifizierung von vier Liegeplätzen in den Häfen von Bari und Brindisi hat begonnen
Bari
Auftragswert über 28 Millionen Euro
Circle erhielt den Zuschlag für die Digitalisierungsdienstleistungen der Eastern Adriatic AdSP
Mailand
- Via Raffaele Paolucci 17r/19r - 16129 Genua - ITALIEN
tel.: +39.010.2462122, fax: +39.010.2516768, e-mail
Umsatzsteuernummer: 03532950106
Registrazione Stampa 33/96 Tribunale di Genova
Verantwortlicher Direktor: Bruno Bellio
Jede Reproduktion, ohne die ausdrückliche Erlaubnis des Herausgebers, ist verboten
Suche in inforMARE Einführung
Feed RSS Werbeflächen

inforMARE in Pdf
Handy